大沼公園車站和發車音樂

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大沼公園車站和發車音樂之间的区别

大沼公園車站 vs. 發車音樂

大沼公園車站 （）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道龜田郡七飯町，是JR北海道函館本線沿線車站之一，位於大沼與森之間的函館本線主線上。大沼車站屬於JR北海道函館支社的管理範圍，但實際上卻是委託由子公司JR函館開發（ジェイ・アールはこだて開発）代為經營。. 車音樂是鐵路車站為提醒乘客列車將要發車，取代電鈴的音樂及其系統。 發車音樂的起源有多種說法，有說法認為從1970年代開始，由日本一些大手私鐵公司最早使用（1971年8月，京阪電氣鐵道開始率先使用）。有些車站在當列車靠近旅客時也會有提示音樂。.

北海道旅客鐵道

北海道旅客铁道股份有限公司（），經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido，是1987年4月1日日本國有鐵道（JNR）分割且民營化之後，七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍，其企業識別色是淡綠色，屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.

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北斗號列車

北斗號列車（ほくと）、超級北斗號列車（ほくと）是北海道旅客鐵道（JR北海道）運行的行駛在函館站和札幌站之間，經由函館本線、室蘭本線、千歳線的特急列車。也是連接道央和道南兩地的大動脈。北斗號列車於1965年11月1日首次開始運行，列車名稱取自於北斗七星。从2018年3月17日起，函馆至札幌的特急列车将全部改为超级北斗号。.

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函館車站

函館車站（）是日本北海道函館市的主要鐵路車站，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道），是函館本線的起點與行經海峽線（津輕海峽線）的各列車之北端終點站，也是北海道地區鐵路里程的計算起點。.

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函館本線

函館本線（）是一條由北海道函館市的函館站起途經長萬部站、小樽站、札幌站連結旭川市的旭川站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（幹線）。.

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日本

日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

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