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大昌路 (高雄市)和瑞豐站

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

大昌路 (高雄市)和瑞豐站之间的区别

大昌路 (高雄市) vs. 瑞豐站

大昌路(Dachang Rd.)為高雄市三民區東邊的東西向主要道路,本道路共分成二個部分。起端於民族一路口(未與南下車道相接),過正忠路口後轉南,止於九如一路口。並續行接九如一路381巷至大順三路316巷口。. 豐站,為高雄市公車七大總站之一,位於瑞隆路、武營路口,有自己的停車場。其名來自該地的次地名,不過瑞豐夜市的興起,導致許多人誤以為瑞豐站位在巨蛋附近,而導致搭乘錯誤的情形。瑞豐站位在前鎮區與鳳山區交界(原高雄縣市交界)。目前移撥為統聯客運及東南客運的調度站。.

之间大昌路 (高雄市)和瑞豐站相似

大昌路 (高雄市)和瑞豐站有(在联盟百科)5共同点: 巨蛋站高雄市東南客運港都客運漢程客運

巨蛋站

巨蛋站是高雄捷運紅線上的一座捷運車站,代號R14,原站名三民家商在通車前改為其副站名。車站位於臺灣高雄市左營區博愛二路及裕誠路口,三民家商旁,構造為地下二層島式月台車站,共有五個出口。 巨蛋站站名來自於車站北方約200公尺,暱稱為「高雄巨蛋」的高雄市現代化綜合體育館。由於「巨蛋」為新名詞,有時臺灣話直接以現代標準漢語讀音做為外來語使用,故最終仍以現代標準漢語發音,本站營運初期亦播報客語站名,但後亦將客語發音改為現代標準漢語,所以巨蛋站播報站名時則為前三次都是現代標準漢語,最後一次則是英語站名「Kaohsiung Arena」,但此作法頗具爭議且並不被臺灣話文學界所接受,而以採文讀音的方式唸作「kī-tàn/kū-tàn」較為適當。.

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高雄市

市是中華民國的直轄市,臺灣三大都市之一,位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰,西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里;設籍人口277.4萬人,為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港,舊稱「打狗」,是高雄「たかお」(Takao)的日文發音,來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」,於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地,素有「港都」之稱,並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞,並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地,為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.

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東南客運

東南汽車客運股份有限公司(英語:Southeast Bus),簡稱東南客運,於2002年6月18日創立,與建明客運屬於大新集團旗下公司,主要經營臺北聯營公車、臺中市公車、高雄市公車。 東南客運是台北第一家推出「大窗車」的公車業者,其車身採用熱帶魚彩繪,於2002年開始營運時曾造成轟動。 在台北和高雄分別以「東南客運、悠遊台北」、「東南客運、悠遊高雄」為主要行銷訴求。.

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港都客運

港都汽車客運股份有限公司,簡稱港都客運,為高雄市公共汽車管理處2014年民營化後成立的公司。 港都汽車客運股份有限公司於2014年1月1日成立,主要係延續經營前高雄市公車處既有公車路線,主要經營範圍位於大高雄地區。港都客運成立時資本額為新台幣1億2000萬元,首任董事長為前高雄市政府交通局局長賴文泰,高雄市政府在董事會中取得4董1監席次,股東包括高雄市政府(約佔42%)及前高雄市公車處員工(約佔58%)。營運車輛由高雄市公車處轉賣給港都客運,另外市府同意出租四個車站做為港都客運的轉運站,方便車輛調度。高雄市公車目前有60條公車路線,高雄市政府交通局核准港都客運經營31條路線,其餘29條路線將再釋出給其它民營業者經營,完善串連起高雄市的客運網路。.

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漢程客運

漢程汽車客運股份有限公司(英語:Han-Cheng Bus Traffic Co., Ltd.),簡稱漢程客運,為2013年高雄市新成立之市區客運業者。主要接續原高雄市公車處所釋出之部分路線,為台灣愛巴士交通聯盟的成員之一,並首創於所有路線車輛內提供免費WiFi服務(105年起陸續開始轉換4G WIFI服務)。目前以原高雄市公共汽車管理處金獅湖調度站為調度場站。.

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大昌路 (高雄市)和瑞豐站之间的比较

大昌路 (高雄市)有41个关系,而瑞豐站有17个。由于它们的共同之处5,杰卡德指数为8.62% = 5 / (41 + 17)。

参考

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