之间大府交流道和東海交流道相似
大府交流道和東海交流道有(在联盟百科)11共同点: 名古屋南IC,名古屋南JCT,名港中央IC,交流道,伊勢灣岸自動車道,豐田東系統交流道,電子道路收費系統,東海市 (日本),東海系統交流道 (愛知縣),東海JCT (愛知縣),愛知縣。
名古屋南IC
#重定向 名古屋南交流道.
名古屋南JCT
#重定向 名古屋南系統交流道.
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名港中央IC
#重定向 伊勢灣岸自動車道.
交流道
--(Interchange,常簡寫為IC)是高架道路與其他公路交匯之道路設計,利用立體交叉與數條匝道組成,引導車輛轉換不同公路的交通設施。當兩條高架道路交匯時的交流道,則另稱為--(Junction,簡寫作JCT)。 中華民國交通部高速公路局公佈之系統交--流道公式英文名稱則為System Interchange,簡寫作SIC,通常泛指國道與國道交叉或國道與省道高架道路交叉連結之交流道。省道高架道路與省道高架或城市高架道路交叉稱為JCT。.
伊勢灣岸自動車道
伊勢灣岸自動車道()是從愛知縣豐田市豐田東系統交流道為起點,經名古屋市、桑名市至三重縣四日市市四日市系統交流道的高速公路(高速自動車國道)。 高速公路路線編號與新東名高速公路、新名神高速公路被共同編為 。.
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豐田東系統交流道
豐田東系統交流道(とよたひがしジャンクション)是位於愛知縣豐田市的伊勢灣岸自動車道,東海環狀自動車道和新東名高速道路之交流道。為伊勢灣岸自動車道與東海環狀自動車道的起點。.
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電子道路收費系統
電子道路收費系統(Electronic Toll Collection 或 Electronic Road Pricing System),縮寫及通稱作「ETC」或「ERPS」,是一種專門用於收費道路的方式,通常見於高速公路、施行收費政策的橋樑或隧道、及市中心部份路段,以緩解城市交通的擁堵狀況。 該系統一般透過放在車輛擋風玻璃上的(OBU)來進行收費。當車輛上的收發器經過收費點時,便會對收費點的感應器發出訊號,系統便會記錄車輛經過的日期及時間。有些是需要先儲值,另外的是每月向車主發出帳單。 世界上首個電子道路收費系統是1991年於葡萄牙啟用的「Via Verde」系統。.
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東海市 (日本)
東海市()為愛知縣知多半島最北部的市。為鋼鐵基地及工業城市。.
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東海系統交流道 (愛知縣)
東海系統交流道(とうかいジャンクション)是位於愛知縣東海市的伊勢灣岸自動車道、名古屋高速4號東海線及西知多產業道路之系統交流道。西知多產業道路與伊勢灣岸自動車道的連接中,需使用東海IC,並不是此系統交流道。.
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東海JCT (愛知縣)
#重定向 東海系統交流道 (愛知縣).
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愛知縣
愛知縣()是位於日本中部地方的縣,首府與第一大城為名古屋市。.
上面的列表回答下列问题
- 什么大府交流道和東海交流道的共同点。
- 什么是大府交流道和東海交流道之间的相似性
大府交流道和東海交流道之间的比较
大府交流道有16个关系,而東海交流道有15个。由于它们的共同之处11,杰卡德指数为35.48% = 11 / (16 + 15)。
参考
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