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大平台站和鐵道線 (箱根登山鐵道)

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

大平台站和鐵道線 (箱根登山鐵道)之间的区别

大平台站 vs. 鐵道線 (箱根登山鐵道)

大平台站()是一個位於神奈川縣足柄下郡箱根町,屬於箱根登山鐵道鐵道線(箱根登山電車)的鐵路車站。車站編號是OH 53。. 鐵道線()是一條以神奈川縣小田原市小田原站為起點、以神奈川縣足柄下郡箱根町強羅站為終點,屬於箱根登山鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為OH。旅客資訊上很少使用正式名稱,對外使用「箱根登山電車」的名稱。 坡度最急為80‰,不依賴齒軌鐵路或纜索的(普通鐵路),是日本存在的最急坡度。建設時參考了瑞士的貝爾尼納鐵路(後來的雷蒂亞鐵路貝爾尼納鐵路),因此在1979年,箱根登山鐵道與雷蒂亞鐵路得到瑞士國家旅遊局的協助下提攜成為姊妹鐵道。.

之间大平台站和鐵道線 (箱根登山鐵道)相似

大平台站和鐵道線 (箱根登山鐵道)有(在联盟百科)14共同点: 塔之澤站宮之下站小田原站上大平台信號場仙人台信號場伊豆箱根鐵道強羅車站出山信號場神奈川縣箱根町箱根登山鐵道箱根湯本站米 (单位)足柄下郡

塔之澤站

塔之澤站()是一個位於神奈川縣足柄下郡箱根町,屬於箱根登山鐵道鐵道線(箱根登山電車)的鐵路車站。車站編號是OH 52。.

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宮之下站

宮之下站()是一個位於神奈川縣足柄下郡箱根町宮之下,屬於箱根登山鐵道鐵道線(箱根登山電車)的鐵路車站。車站編號是OH 54。.

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小田原站

小田原站()是一個位於神奈川縣小田原市榮町一丁目以及城山一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、日本貨物鐵道(JR貨物)、小田急電鐵(小田急)、箱根登山鐵道、伊豆箱根鐵道的鐵路車站。.

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上大平台信號場

上大平台信號場 ()是一個位於神奈川縣足柄下郡箱根町大平台,設於箱根登山鐵道鐵道線(箱根登山電車)大平台站-宮之下站之間的信號場。.

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仙人台信號場

仙人台信號場 ()是一個位於神奈川縣足柄下郡箱根町宮之下,設於箱根登山鐵道鐵道線(箱根登山電車)大平台站-宮之下站之間的信號場。.

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伊豆箱根鐵道

伊豆箱根鐵道股份有限公司(),簡稱伊豆箱根鐵道,為一間位於神奈川縣的小田原、箱根地區與靜岡縣的伊豆地區的鐵路公司、船舶公司、レジャー服務業、地產業、自動車道事業等的西武集團企業。本社所在地位於靜岡縣三島市大場300。.

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強羅車站

強羅車站()是一個位於神奈川縣足柄下郡箱根町,屬於箱根登山鐵道的鐵路車站。車站編號是OH 57。.

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出山信號場

出山信號場 ()是一個位於神奈川縣足柄下郡箱根町大平台,設於箱根登山鐵道鐵道線(箱根登山電車)塔之澤站-大平台站之間的信號場。.

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神奈川縣

奈川縣()是日本的一級行政區之一,位於關東地方西南端,東京以南,西接山梨縣和靜岡縣、東濱東京灣、南濱相模灣。境內擁有古都鎌倉、日本最大軍港橫須賀等著名都市。神奈川縣的首府是橫濱。人口現有910萬1505人,面積2,415.47km2。縣名是來自身為東海道要衝而繁榮的宿場町神奈川宿(現在橫濱市神奈川區)。 都道府縣人口數僅次於東京都為第2名。人口密度次於東京都、大阪府為第3名。面積是第43名(平成19年度面積)、國土地理院。。.

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箱根町

箱根町()是日本神奈川縣西部,箱根峠東側位置的町,屬足柄下郡。.

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箱根登山鐵道

箱根登山鐵道株式會社(),簡稱箱根登山鐵道或箱鐵,是日本以神奈川縣小田原市、箱根町為中心的鐵路公司。 鐵道路線有鐵道線與鋼索線(箱根登山纜車)。而巴士路線於分社化時分為箱根登山巴士。 箱根登山鐵道是全國登山鐵道‰會的成員。.

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箱根湯本站

箱根湯本站()是一個位於神奈川縣足柄下郡箱根町,屬於箱根登山鐵道鐵道線(箱根登山電車)的鐵路車站。車站編號是OH 51。.

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米 (单位)

-- --( → metre,),中國大陸和香港音譯為「--」(亦稱「公--尺」),台灣作「--」(口語偶稱「--」),舊譯「邁當」、「--達」。它是国际单位制基本长度单位,符号为m。1米的长度最初定义为通过巴黎的經線上从地球赤道到北极点的距离的千万分之一。其后随着人们对度量衡学的认识加深,米的长度的定义几经修改。从1983年至今,米的长度已经被定义为“光在真空中于1/299792458秒内行进的距离”。.

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足柄下郡

足柄下郡()是神奈川縣的一郡。人口49,456人、面積140.83km²。(2007年9月1日、人口為推計人口) 現在轄有以下3町。.

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大平台站和鐵道線 (箱根登山鐵道)之间的比较

大平台站有28个关系,而鐵道線 (箱根登山鐵道)有46个。由于它们的共同之处14,杰卡德指数为18.92% = 14 / (28 + 46)。

参考

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