大埔 (香港)和大埔滘站

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大埔 (香港)和大埔滘站之间的区别

大埔 (香港) vs. 大埔滘站

大埔是香港新界東北部，面臨吐露港的一個地方，是香港十八區——大埔區的主要部分，大埔新市鎮座落其中。大埔位於吐露港西北面，距離沙田約11公里，粉嶺約8公里。大埔三面環山，分別為九龍坑山、北大刀屻、大刀屻、大帽山和草山。. 大埔滘站（Tai Po Kau Station）是香港九廣鐵路（英段）（今港鐵東鐵綫）一個已廢止的鐵路車站，在1910年九廣鐵路英段通車時稱為大埔站，六十年代中改稱大埔滘站。其位置為現時的新界大埔滘港鐵職員宿舍，靠近現海旁。車站與前大埔滘水警基地，相隔一條吐露港公路。 大埔滘站昔日是大埔區及香港九龍各處往大鵬灣一帶的重要車站，亦是一個重要交匯處，轉乘街渡經大埔海前往新界東北的離島和西貢北，稍遠的大鵬灣、鯊魚涌、迭福灣（今廣東大鵬液化天然氣接收站）等地由一艘「大鵬」號輪船往來。1970年代，隨著馬料水站（中文大學落成后改稱大學站）和碼頭的落成，該處的水路運輸式微，該火車站連同碼頭均被廢棄。車站建築為中國式，於1990年代初拆卸。.

吐露港

吐露港（）原稱大埔海，古稱大步海，是香港新界的主要內港之一，位於沙田區以北，大埔區以東，海港呈西南-東北走向，出口處為大赤門，海水從此處流進香港東北面的大鵬灣。有多條河流流向吐露港，包括沙田城門河及大埔林村河。.

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大埔墟站

大埔墟站（Tai Po Market Station）是港鐵東鐵綫的一座鐵路車站，位於新界大埔區大埔新達廣場旁。車站共有4個月台，並以採用兩個島式月台排列，於1983年4月7日啟用。.

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九廣鐵路

九廣鐵路（簡稱九鐵；Kowloon-Canton Railway，缩写KCR），是指1910年起連接香港九龍及廣東省廣州市的城際鐵路系統，也是連接九龍及廣州的第一條鐵路。當時分為兩部份，中國境內的路段稱作華段，香港境內的路段稱作英段（當時香港是英國殖民地），路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年，英段於1910年通車，華段則於1911年通車。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權易手而停辦，來往兩地的長途客車（港穗直通車）於1979年才恢復行走。該路段後來由兩間不同公司營運，分別是廣深鐵路股份有限公司營運的廣深鐵路（原華段）及九廣鐵路公司營運的九廣東鐵（原英段）。 在香港，「九廣鐵路」在1990年代中期以前只代表「九廣鐵路──英段」，現在則指由九廣鐵路公司在1910年至2007年在香港營運的所有鐵路網，包括九廣東鐵、九廣西鐵、馬鞍山鐵路及九廣輕鐵。自2007年12月2日，兩鐵合併生效後，原九廣鐵路的列車服務已改由前身是地鐵公司的香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部分。.

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西貢北

西貢北是指香港西貢半島北面部分以及附近島嶼；但不屬於陸地相連的西貢區，而是屬於隔海相望的大埔區；所以是外飛地。地方包括北潭坳、黃石碼頭、海下灣、十四鄉、泥涌等，以及西貢半島以北的離島群，即塔門、赤洲和東平洲等。而沿西沙路一帶的地點(包括十四鄉、泥涌)，坊間亦有以西沙去概括這一部分。 這些地方因歷史發展原因而劃分為大埔區，由於從前西貢市並未有標準道路開往北潭坳、黃石碼頭等地區以及未開通西沙路經十四鄉連接烏溪沙、馬鞍山等地，這些地區的鄉村（如深涌、荔枝莊及榕樹澳）和島嶼（如塔門及東平洲）都依賴街渡或渡輪往來大埔滘，故地區行政一直劃歸大埔區。然而雖然其後有關街渡改為連接沙田區的馬料水，西貢北的行政劃份也沒有隨之而改劃入沙田區，使之成為大埔區一個在交通工具上必須繞經外區才能到達的地方。 雖然西貢北是屬於大埔區，但一般民眾不會把西貢北當作大埔區，反而當作西貢區，尤其是連接黃石碼頭﹑海下灣和附近島嶼的公共交通更只有直接或間接連接西貢市中心一途，相反來往馬料水碼頭的直航船班班次相對較疏(每天僅2-3班)。 值得一提的是，位於西貢市北部的西貢北公共運輸交匯處與西貢北無關。.

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香港

香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.

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東鐵綫

東鐵綫（East Rail Line，簡稱：EAL，前稱九廣東鐵，KCR East Rail）是香港港鐵一條連接新界北及九龍南的通勤鐵路線，由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，也是香港最早通車的鐵路。在1910年至1996年期間，香港方面稱此路線為九廣鐵路－英段（Kowloon-Canton Railway British Section，縮寫：KCRBS），1911年至1949年期間，中華民國政府稱之為廣九鐵路－英段。香港市民口中習慣稱之為火車。 除本地客運外，東鐵綫乘客還可在羅湖站及落馬洲站過境，前往深圳，是目前唯一連接前往中國大陸口岸的鐵路線，也是唯一有城際直通車及本地客運列車同時行走的鐵路線。 港鐵公司於2010年6月16日停辦鐵路貨運前，東鐵綫曾經是香港唯一有經營貨運業務的鐵路線，現時乃香港唯一的城際客運鐵路線。客運服務由紅磡站至羅湖站/落馬洲站，全長約41.5公里；而貨運服務當時由紅磡的貨場運送貨物來往中國各大城市。現時在香港境內，雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權，可是現在只有羅湖編組站仍在運作。.

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新界

新界（New Territories）是香港全境三大地域之一，與中國大陸接壤，也是香港境內除香港島及九龍外的其餘區域。新界可以分為兩大部份，分別是與九龍半島相連的新界內陸和以大嶼山為主的233個島嶼所組成的離島。新界內陸面積為747.18平方公里，連同233個離島計算，總面積則為975.23平方公里，佔香港陸地總面積接近90%，而52.2%香港人口居於新界。.

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