之间墨西哥國際航空和波音737新世代相似
墨西哥國際航空和波音737新世代有(在联盟百科)3共同点: 麥道MD-80,波音737MAX,波音757。
麥道MD-80
麥道MD-80系列及麥道MD-90,原先稱作DC-9-80,是根據道格拉斯DC-9改良而成的一款雙引擎商業飛機,載客量介於130與172之間。麥道MD-80於1980年10月10日由瑞士航空率先投入運營,型號包括MD-81,MD-82,MD-83,MD-87和MD-88,除較短的MD-87外,其餘型號的機身長度都相同。之後麥道於1989年推出改進版的麥道MD-90系列,於1995年推出麥道MD-95(後來更名為波音717)。2006年5月23日當最後兩架波音717交貨至美国和穿越航空後,此系列飛機隨之結束生產。.
墨西哥國際航空和麥道MD-80 · 波音737新世代和麥道MD-80 ·
波音737MAX
波音737 MAX是一個正在由波音研發的飛機家族。這一新家族基於新世代波音737研發,並意圖取代之。它也將成爲波音737家族的第四代成員。該機主要的變化是使用了更大和更有效的CFM International LEAP-1B引擎。機體也將進行一些改造。波音已於2017年5月交付首架737 MAX——也就是波音737首飛50年之後。波音已經確認,截止2017年8月已有3800多架737 MAX訂單。.
墨西哥國際航空和波音737MAX · 波音737MAX和波音737新世代 ·
波音757
波音757為美國波音公司開發的中型单通道窄体民航客机,原設計為美国東方航空及英國航空取代旗下的波音727,本客機於1983年投入服務,並於2005年11月18日停產,共生產了1,050架,最後一架已交付上海航空。 波音757可被視為波音最成功的計劃之一,可是隨著銷售量於90年代末開始下跌,最終導致波音757于2005年停產,停產後產品空缺由737-900代替。 波音757系列载客量在186-279人之间,最大航程为3100-3900海里(5900-7200公里),757-300的需求主要來自美國紐約至西歐的航線,截至2007年1月為止,全球共有1006架波音757在服役中, 02 January 2007。.
上面的列表回答下列问题
- 什么墨西哥國際航空和波音737新世代的共同点。
- 什么是墨西哥國際航空和波音737新世代之间的相似性
墨西哥國際航空和波音737新世代之间的比较
墨西哥國際航空有25个关系,而波音737新世代有62个。由于它们的共同之处3,杰卡德指数为3.45% = 3 / (25 + 62)。
参考
本文介绍墨西哥國際航空和波音737新世代之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: