基础设施和罗马尼亚铁路

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基础设施和罗马尼亚铁路之间的区别

基础设施 vs. 罗马尼亚铁路

基础设施（Infrastructure），亦称公共设施或公共建設，是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施，它是社会赖以生存发展的一般物质条件。基础设施不仅包括交通（道路如公路、铁路，机场、港口）、通讯（電話、網路）、供水、電網等公共设施，即俗稱的基礎建設，亦都包括教育、科技、医疗卫生、体育及文化等社会事业即“社会性基础设施”。. 罗马尼亚铁路（Căile Ferate Române），简称CFR，是罗马尼亚官方指定的国营铁路运营商。尽管该国境内的首条铁路始建于1854年，罗马尼亚铁路直至1880年才开始作为一个实体运营。罗马尼亚铁路目前的营运里程为11,380公里，其中3,971公里为电气化铁路；轨道总长度为22,247公里，其中8,585公里已經实现电气化。其铁路网络有相当一部分与其它欧洲铁路网络相连接，可以提供泛欧范围内的客运及货运服务。 罗马尼亚铁路于1998年进行重组，拆分为4家自主经营的公司：.

体育

体育（英语：Physical Education，缩写P.E.）是一项在小学、中学和大学中开展的教学活动，旨在促进参与者在身体活动的过程中获得身心全面发展。 在不同国家学校体育教学的任务及目标存在区别，在中国，学校体育是一项贯穿小学一年级到大学二年级的必修课程，其任务可以概括为促进学生身心健康，掌握相应知识和技能，选拔后备人才，增强学生组织纪律性，锤炼学生顽强意志等 。.

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道路

道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，古代中国还有驿道。 从某种程度上说，连结两地的最理想方式是直线。但在实际情况中不得不考虑到道路的路径、道路网等级、以及实际地势地貌，城市原有布局的影响。此外，道路的设计主要要考虑到道路的宽度、场地、路线、最大交通量和行驶速度以及适当的转弯半径。道路还要把交通引导到隧道和桥梁（在交通工程设计时，隧道和桥梁等构造物的位置优于道路局部路线位置，所以要使道路路线迁就桥涵隧道位置）。在宽度和深度（此处指道路基础的高度或者深度）同样要符合预计的交通流量和交通工具的重量的要求。.

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鐵路運輸

鐵路運輸（rail transport），通稱軌道運輸或轨道交通。狭义上通常是指一種以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行，以达到运送旅客或货物目的的陸上運輸方式。而廣義的鐵路運輸尚包括磁浮列車、纜車、索道等并非使用车轮形式，但仍然沿特定轨道运行的运输方式。 在中国大陆，軌道交通一般指城市軌道交通和城际轨道交通。依據《中华人民共和国国家标准 城市轨道交通技术规范》（GB 50490-2009），「城市軌道交通」的定義是：“采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。”其英文譯名為「urban rail transit」。.

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港口

港口是可以停泊船隻和運輸貨物、人員的地方，位於洋、海、河流、湖泊等水體上，通常也兼具口岸的功能。.

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