之间城巴99線和英皇道相似
城巴99線和英皇道有（在联盟百科）21共同点: 健威花園，健康村，太古城，太古城中心，太古坊，康山道，北角，北角官立小學，琴行街，筲箕灣，筲箕灣道，糖水道，銅鑼灣，西灣河，香港島，香港電車，鰂魚涌，模範邨，渣華道，港運城，港鐵。
健威花園
健威花園（Healthy Gardens）是香港東區七姊妹的一個私人屋苑，位於英皇道560號。由合和實業發展，胡應湘建築工程師設計，共有6座住宅樓宇，合共提供1,104個住宅單位，於1979年落成入伙。.
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健康村
健康村（Healthy Village）是香港一個綜合性資助房屋發展計劃，包括了甲類及乙類出租屋邨及住宅發售計劃樓宇，位於香港東區七姊妹，於1965年至1997年先後落成，由香港房屋協會發展及管理。.
太古城
太古城（Taikoo Shing）是一個位於香港島東區鰂魚涌的大型住宅屋苑，由太古地產於1975年4月開始興建，後來成為港島東的其中一部分。 太古城是香港島其中一個中產的地區，與其餘中產區如西半山的中環半山相若，根據2011年香港人口普查，太古城東的收入中位數為62,370，太古城西的收入中位數為60,040，為東半山區（即70,000）的90%。.
太古城中心
太古城中心（Cityplaza），位於香港島東區鰂魚涌太古城，是港島區規模最大的購物中心之一，後來與太古城一樣，成為港島東的其中一部分。 太古城中心共有四期，設有辦公大廈及商場。太古城中心一期早在1982年落成，但曾在1993年至2000年期間進行重建及翻新工程。第二期商場亦在1987年落成，面向維多利亞港的第三及四期辦公大廈則在1992年至1993年落成。.
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太古坊
太古坊（Taikoo Place）位於香港東區鰂魚涌，是香港島其中一個商業區。.
康山道
康山道（Kornhill Road）是香港東區一條道路，位於香港島鰂魚涌的康山一帶，西起英皇道，東接筲箕灣道近太古城康山天橋，並有分叉路往康安街。.
北角
北角（North Point）位於香港島東區，是香港最早期發展的地區之一，是香港島的最北端。 現今的北角包括西北面的炮台山，北角站周邊，及大半個七姊妹地區，北角緊接住銅鑼灣的發展，在開埠時已有零散人口聚居，清末到民國時期，香港人口由1891年的22萬大增到1941年的160萬，當中有60-70萬人口都是福建籍的，由早期聚居地跑馬地開始向北角擴展，再從北角擴展到附近的九龍城區紅磡以及觀塘區亦有大量閩籍人口，自此北角一帶成為大多數福建籍居民的聚居地，因為語言相通，這一帶第二族群潮州籍人口，而二戰後北角(以及鰂魚涌)更成為全成界人口最密集的地區。在港鐵通車後，很多人認知的北角變成北角站一帶，人口只有5萬，而戰後因為郭春秧後人開設娛樂事業，自1945年至今亦不停吸收上海籍新移民，但這一帶亦有不少福建人。根據人口普查語文數據，東區的上海籍人口只有福建籍的10%，大約10%上海籍人口居於東區，不少住在北角站一帶，自此亦不停接收上海籍新移民，而大多數的上海人亦遷入深水埗區周邊，北角最初較少廣府人，但隨住1950－1980年代逃港潮，大量人口從廣東省偷渡到香港，有一部份人聚居在東區柴灣一帶，隨新光戲院開設後，亦有不少懂流利廣州話人口由柴灣遷居北角站一帶，而中華基督教會香港閩南堂所在的炮台山站以及鰂魚涌自開埠以來即以福建人為主要多數。近數十年來，北角的人口以及相關族群又不停向東擴展，東區不少包括私人樓宇的區議會選區的人口都是住在近三十年才興建的新樓，人口不少亦是近數十年由北角遷入或北角的族群相關，但東區東部亦有為數不少的廣府人。 很多香港人來自中國各省，各個地區亦有不同族群聚居，只有逃港潮人口以廣東人(粵客潮)為主，南洋回流人口以福建人為主，戰後移民以及單程證人口一直來自全國各省，根據政協省籍族群等數據，但來自廣東以及華南的人口大約有50%(以粵1/6客1/16潮1/6四邑1/16)較多，同時有江西、廣西、兩湖、等地)，福建(包括台灣南洋閩籍)人大約有1/6，華中人口大約有1/8，北方總和亦有1/6，連蒙古人、滿族亦有，但語文統一後，大多數居民的下一代都改以廣州話溝通。全港各個地區亦有吸收相關族群的新移民，操廣州話人口的人包括福建人、上海人以至蒙古人，寶馬山的閩僑學校以及炮台山站附近的新樓的人口不少由跑馬地、大坑一帶的舊樓遷入。.
北角官立小學
北角官立小學是一所位於香港北角英皇道的官立小學，並在2006-2007年度全校由半日制轉為全日制。.
琴行街
行街（英文：Kam Hong Street）是位於香港東區北角的一條道路，北起北角渡輪碼頭，貫穿渣華道、馬寶道、英皇道及七姊妹道，南抵丹拿道，與其東的電照街和其西的書局街大致平行。 琴行街以現存香港歷史最悠久的琴行曾福琴行之廠房而得名。曾福琴行於1916年成立，總部設於灣仔摩理臣山道，同時於北角七姊妹道一帶設置廠房。到了1937年，當局便以「琴行」來命名曾福琴行廠房旁邊的新街道。 琴行街於1984年8月14日曾發生嚴重交通意外，一輛行駛112線的九巴雙層巴士衝上行人路，釀成5名路人受傷.
筲箕灣
箕灣（Shau Kei Wan）位於香港島，是香港最早開發的地區之一。最早在明萬曆年間，已經有漁民在此海灣居住見明代地方志《粵大記》已標有「稍箕灣」。地區行政上隸屬東區。.
筲箕灣道
箕灣道（英文：Shau Kei Wan Road）是香港東區的一條主要道路，位於香港島西灣河及筲箕灣，西接英皇道及康山道，東接筲箕灣東大街及柴灣道。長約1200米。道路沿昔日海岸線而建，連接柴灣與筲箕灣一帶交通。在1980年代港島東區走廊通車前，是東區往灣仔及中環的必經之路。亦是香港電車路線的一部份。筲箕灣道從前亦被稱為筲箕灣西大街，以對應位於筲箕灣東面的東大街。.
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糖水道
糖水道 (Tong Shui Road)，位於香港北角，現時是一條雙程行車的道路，並有行車天橋連接東區走廊。糖水道是南北走向，北接東區走廊銅鑼灣方向，南接英皇道交界。如駕駛者使用東區走廊西行線前往炮台山及北角一帶，糖水道是其必經之路，反之亦然。 此外，糖水道亦有鋪設電車軌，作為電車的北角總站，連接電車的北角春秧街支線及英皇道主電車軌。.
銅鑼灣
銅鑼灣（Causeway Bay）位於香港島區，是一個購物、娛樂及住宅混合的地區，隸屬灣仔區，原來是當地海灣的名字，因海灣形似銅鑼而得名，銅鑼灣避風塘則在正中，在填海工程後海灣的銅鑼形不復見，但「銅鑼灣」卻成爲了當地整個地區的名稱。歷史上當地名爲「銅鑼灣」的海灣因為填海而兩度北移，原海灣範圍變成了現今的維多利亞公園，現今的「銅鑼灣」海灣僅指興發街、維園道和鴻興道之間的海域，而銅鑼灣地區的範圍東至屈臣道、麥連街及蜆殼街，西至堅拿道天橋，南至銅鑼灣道及禮頓道。 銅鑼灣主要分為東面的住宅區及西面的購物娛樂商場區，銅鑼灣、跑馬地一帶早期本屬東區，在香港區議會分區監察政府事務上，1982年區議會把銅鑼灣北及銅鑼灣南劃入東區，把銅鑼灣中劃入灣仔區，於1990年代亦新增屬東區的銅鑼灣東選區然而在香港政府部門的運作下，以及香港回歸前的立法局選舉分區下（港島中），仍然是以於1963年法定分區為基礎而進行，整個銅鑼灣仍然屬於同一劃區。立法會於2014年1月22日通過的《二○一三年區議會條例修訂令》，原屬東區的「維園」及「天后」兩個選區，於2016年開始改劃入灣仔區議會的範圍，自此整個銅鑼灣均屬於灣仔區。 香港自開埠至今即是東南亞的貿易中心，閩籍華商一直以銅鑼灣作為基地經營轉口貿易，至今新加坡、菲律賓、印尼等國的首富及華商仍大量持有銅鑼灣的商場以至辦公室作為總部，使香港作為東南亞的金融中心的地位得以鞏固。得益於內地港澳個人遊政策下龐大的內地旅客人流，銅鑼灣的商鋪租金更曾於2012年超越紐約第五大道，取代其之前連續11年的「全球最昂貴商鋪地段」的地位。現時銅鑼灣租金每平方呎為2,630美元，為第五大道的9成，卻是東京銀座的2倍。而在香港各商業地段，租金排名依次為銅鑼灣、中環、尖沙咀，但隨着2014年後訪港內地旅客人數減少及內地旅客消費習慣的改變，銅鑼灣的租金不斷回落，到2016年時更比高峰期下跌超過五成，不過銅鑼灣至今仍然維持其香港主要旅遊購物區的地位。與此同時，銅鑼灣亦被評選在“中國十大商業街”之列，與著名的上海南京東路，北京王府井等等地區相媲美。 因為銅鑼灣天后廟，使銅鑼灣、跑馬地以及大坑自開埠以來即以閩籍人口為主要多數，建區以來有濃厚的天后文化，區內東角一帶至今仍是全港最多閩籍同鄉會的地方。維多利亞公園則是香港面積最大的公園，有很多休閒、體育設施，加上香港中央圖書館等全港性的文化設施，使銅鑼灣成為香港市民重要的休閒以及文化活動中心。.
西灣河
西灣河（粵語讀「可」，Sai Wan Ho）位於香港東區，位於鰂魚涌之東，筲箕灣之西。.
香港島
香港島（Hong Kong Island），簡稱港島或香港，與九龍和新界同為香港三大地域之一。面積約78.59平方公里，最高峰是太平山，海拔554米，為境內第二大島嶼。中國大陸方面並認為香港島屬萬山群島的一部份。香港島是香港開埠時最早發展的地區，當1842年香港成為英國殖民地而維多利亞城又未落成時，位於港島南區的赤柱是當時的行政中心。在英國殖民地初期，香港島北部人口密集，並劃為維多利亞城。香港島與九龍半島由維多利亞港分隔，海岸是昔日貿易船隻停泊的地方。 香港島是香港的政治和經濟中心，立法會綜合大樓、政府總部和終審法院皆位於香港島；中環、金鐘和銅鑼灣等主要商業區也位於香港島。而地區劃分（例如作為立法會選區）上的香港島，還包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼，即中西區、灣仔區、東區和南區四區的總和。.
香港電車
香港電車，是香港的一個路面電車系統，來往香港島東區的筲箕灣至中西區的堅尼地城，另有環形支線來往跑馬地，每日平均接載18萬人次的乘客，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統（另外有英國黑池電車及埃及亞歷山大港電車部分路線使用雙層電車，非全數採用）。 香港電車在1904年投入服務，是香港歷史僅次香港纜車悠久的機動公共交通工具之一，它不僅是香港島的地標，也成為外地旅客觀光的著名景點。經歷百年來的變遷，香港電車現由法國交通發展集團與巴黎大眾運輸公司一起合資的公司威立雅交通-巴黎大眾運輸亞洲有限公司（RATP Dev Transdev Asia ）旗下的香港電車有限公司經營。.
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鰂魚涌
鰂魚涌（Quarry Bay）位於香港東區。在香港歷史的分區之中，鰂魚涌是北角的一部份，包括早期分區、市政局分區以及校網分區。但現在根據政府規劃署已獨立發展，現在大部分人說北角是舊稱呼。鰂魚涌的西部前稱麗池夜總會麗池。.
模範邨
模範邨（英語：Model Housing Estate）又稱模範村，位於香港東區鰂魚涌，是一個超過60年歷史的廉租屋邨，原先是香港四個資助房屋機構之一—香港模範屋宇會興建的廉租屋邨，於1952—54年落成，當時全是大約5至6層高的長型大樓，A至E五座各有一單位面向英皇道，每座約30個單位；F座單獨在靠山邊的位置，共有60個單位。它位於香港島鰂魚涌，香港殯儀館及渣華道與英皇道交界的南面，模範里的東邊，毗鄰港鐵鰂魚涌站C出口。.
渣華道
渣華道是香港東區的一條著名道路，位於北角英皇道之北，由西至東連接炮台山及鰂魚涌，於西端與電氣道連接，並連接東區走廊直達九龍東、筲箕灣、柴灣和小西灣，長約1,700米。.
港運城
港運城（英語：Island Place）是一個位於香港東區北角的私人屋苑，由太古地產及中華巴士共同發展，此物業的前身為中華巴士北角車廠及總辦事處。 港運城於1996年（住宅）至1997年（商場及寫字樓）落成，由3座樓宇組成，共有784個單位，單位面積由597至1,018平方呎。設施包括室外游泳池、園藝花園及遊樂設施。另外設有購物商場——成坤廣場（其名稱以紀念中巴創辦人顏成坤），位於物業的基座。還有一座位於成坤廣場旁的商業大廈港運大廈，是太古地產唯一作出售用途的商業大廈。 現時整個屋苑的管理服務，由太古地產旗下的港運城物業管理有限公司負責。 2013年1月14日，英資基金AEW以呎價8,600元沽出北角港運大廈中低層共3層樓面，涉及總樓面約6萬平方呎，總成交價約5.16億元。AEW基金於2010及2011年分階段購入3層樓面，平均呎價由6,750元及7,000元，若最終以約5.16億元易手，估計可獲利約1.06億元。.
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
上面的列表回答下列问题
- 什么城巴99線和英皇道的共同点。
- 什么是城巴99線和英皇道之间的相似性
城巴99線和英皇道之间的比较
城巴99線有81个关系，而英皇道有74个。由于它们的共同之处21，杰卡德指数为13.55% = 21 / (81 + 74)。
参考
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