城巴629線和城巴海洋公園車廠

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城巴629線和城巴海洋公園車廠之间的区别

城巴629線 vs. 城巴海洋公園車廠

城巴629線是香港城巴營運的一條日間香港島巴士路線，由中環（天星碼頭）單向前往海洋公園（正門），為遊客及居民提供由中環海傍至海洋公園的旅遊巴士服務。. 城巴海洋公園車廠（Citybus Ocean Park Depot），俗稱「海廠」，是一個城巴車廠，位於黃竹坑海洋公園道。海洋車廠廠徽為S。 海洋公園車廠最初設有兩部份，分別是位於舊海洋公園總站以北的A場（又稱「細場」），以及位於海洋公園道以北、黃竹坑體育館東側的B場（又稱「大場」）。.

城巴

城巴有限公司是香港的一家巴士公司，同時提供專利巴士和非專利巴士服務，經營多條香港島、北大嶼山、香港海洋公園、沙田第一城、香港迪士尼樂園、香港國際機場及深圳灣口岸的巴士路線，並有巴士租賃服務。該公司與新巴一樣，為新創建集團成員。.

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南港島綫

南港島綫（South Island Line）建設時稱南港島綫（東段），是港鐵的營運的鐵路綫之一，也是《2007至2008年度香港行政長官施政報告》中的十大基建之一。南港島綫連接香港島中西區及南區，興建目的主要是解決香港仔隧道（灣仔區通往南區的隧道）的交通擠塞問題及改善南區的對外交通。本綫為中型鐵路系統，於2011年動工，耗資152億港元，2016年12月28日全綫通車。南港島綫通車後，香港十八區皆有鐵路到達。.

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港鐵

港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.

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海洋公園公共運輸交匯處

海洋公園公共運輸交匯處（Ocean Park Public Transport Interchange），又稱海洋公園巴士總站（Ocean Park Bus Terminus），位於南區黃竹坑海洋公園道，香港海洋公園正門外。 此站於星期一至五--只有1條629專營巴士路線使用，在星期六、日及公眾假期才有更多巴士路線繞經。.

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海洋公園道

海洋公園道（英文：Ocean Park Road）是香港港島南區的一條道路，位於南朗山以北山腳，以香港海洋公園正門西側的警校道東端為起點，西入黃竹坑香葉道，北至黃竹坑道，並有行車天橋跨越黃竹坑道。.

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