土耳其空军和土耳其航空1951号班机空难

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土耳其空军和土耳其航空1951号班机空难之间的区别

土耳其空军 vs. 土耳其航空1951号班机空难

土耳其空軍（TürkHava Kuvvetleri）約由6萬人和600架飛機組成，為北大西洋公約組織（北約）成員，最早可追溯於一戰前期的空中偵察隊目前為北約第三大空中力量，僅次於美國和英國，與韓國軍力相當。 主戰力包括8個戰鬥攻擊機中隊，7個防空戰鬥機中隊，2個偵察機中隊，4個教練戰鬥機中隊，5個運輸機中隊，1個加油機中隊。訓練機構有空軍學院，航空語言學校和航空員訓練司令部戰機配有 F-16、200架 F-4、KC-135空中加油機，預警機、另有無人機、CN-235運輸機、C-130運輸機、，基本上以第三代防禦型戰機為主。 2005年與以色列飛機工業公司簽訂合同將54架F-4E升級為F-4E 2020終結者型，是F-4戰機延壽升級的最新版，也是預計使用該機於現役一線戰鬥部隊最長期的國家。。. 土耳其航空1951號班機空難發生於2009年2月25日約9時31分（以下所提的時間均為UTC+2時區），一架註冊碼為TC-JGE、從土耳其伊斯坦堡出發飛往荷蘭首都阿姆斯特丹的土耳其航空1951號定期航班波音737-800客機。在下降过程中，由于左侧高度计故障 ，在阿姆斯特丹效區的史基浦機場墜毀，機身分成三部分，沒有造成火災。飛機墜毀處離跑道約3公里，A9公路以北。9人死亡，55人受傷。.

波音737

波音737是一款中短程、雙引擎窄體噴射客機，原本是波音707和波音727的衍生機型，為一款低操作成本的短程民航機，至今發展出14個型號。波音737是波音公司目前唯一一款投產中的窄體客機，投產型號包括-700、-800、-900ER、MAX8、MAX9和MAX10。 波音737的構想始於1964年，首架波音737-100於1967年首飛，1968年2月投入服務。-200型於同年四月亦投入服務。在1980年代，波音著手研發737「經典型」的-300、-400和-500。波音737經典型不但增加了載客量，還採用較先進的CFM56渦輪扇發動機等設備。在1990年代，波音公司開始研發737「新世代」，改良措施包括重新設計機翼，先進的駕駛設備，及全新的客艙。波音737新世代有七種型號：-600、-700、-700C、-700ER、-800、-900和-900ER，並設有商務機型BBJ。 波音737是民航界史上最暢銷的客機，自1967年起已生產超過10,030架，並仍有超過4,673架的訂單等待交付，主要生產線是在華盛頓州的。許多航空公司訂購737，來取代舊式的707、727、757、DC-9和MD-80/90，目前主要競爭對手是空中巴士A320 Flightlevel350.com. Retrieved: May 12, 2010.

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