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70 关系: 南秋田郡，南津輕郡，大館市，大鰐町，大正，山形县，山形自動車道，山本郡，中央區 (新潟市)，布告，三川町，三種町，一般國道，平川市，平成，二井白神IC，五城目町，庄内地方，井川町，仁賀保市，弘前市，北區 (新潟市)，北秋田市，北蒲原郡，國道101號，國道13號，國道17號，國道344號，國道4號 (日本)，國道8號 (日本)，八龍IC，八郎潟町，秋田县，秋田市，秋田自動車道，羽州街道，由利本莊市，遊佐町，聖籠町，道路法，青森市，青森縣，青森自動車道，飽海郡，鶴岡市，胎內市，能代南IC，能代市，藤崎町，酒田市，...，酒田IC，Km，M，東區 (新潟市)，東京市，東京府，東北自動車道，東田川郡，村上市，江户时代，潟上市，明治，昭和，昭和男鹿半島IC，新發田市，新潟县，新潟市，日本，日本海，日本海東北自動車道。 扩展索引 (20 更多) »
南秋田郡
南秋田郡（）是秋田縣西部的郡。 管轄有以下3町1村。.
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南津輕郡
南津輕郡（）是青森縣的一郡。人口33,251人、面積222.98 km²（2014年12月1日）。 現轄有以下2町1村。.
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大館市
大館市（）是位于秋田縣北部的市。.
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大鰐町
大鰐町（）是位于青森縣津輕地方南端的町。.
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大正
大正（）是日本大正天皇在位期間使用的年號，使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治，接續年號為昭和。.
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山形县
山形縣（）位於日本东北地方的西南部地區，臨日本海沿岸，面積約9323平方公里，總人口約113萬人。山地與丘陵地形約占總面積3/4，最上川從南到北，流經山形縣全境，縣政府所在地位於山形市。.
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山形自動車道
山形自動車道（）是從日本宮城縣柴田郡村田町村田系統交流道與東北自動車道分歧，於山形縣山形市山形系統交流道與東北中央自動車道連接， 終於山形縣鶴岡市鶴岡系統交流道，總長130.1公里的高速公路（高速自動車國道）。略稱為山形道（やまがたどう、YAMAGATA EXPWY）。高速公路編號與仙台南部道路共同被編為。 目前，村田系統交流道（宮城縣柴田郡村田町）- 月山交流道（山形縣西村山郡西川町）、湯殿山交流道（山形縣鶴岡市）- 鶴岡系統交流道（山形縣鶴岡市）總長109.1公里的路段已通車。.
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山本郡
山本郡（）為位于秋田縣西北部的一個郡。 管轄有以下3町。.
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中央區 (新潟市)
中央區（）為新潟縣新潟市的行政区之一。位于新潟市中心，包括了新潟市旧市域的中央地区、沼垂地区、鳥屋野地区、山潟地区和曾野木地区中日本海東北自動車道以北的地域。区公所位于新潟市公所内。面積32.53平方公里，總人口179,662人。.
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布告
布告亦称告示，多指政府张贴于公共场所（如古代常悬于城门或通衢等人多之处）、对民众昭示事项的文书，常涉及发布命令、追寻罪犯和征询意见等，为诏令文体的一种。明清时称为告示，且明代时已作为重要的宣传形式渗透到社会生活的各个方面，民国时改称布告并沿用至今。.
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三川町
三川町（）是位于山形縣西北部的一個人口約8千人的町。.
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三種町
三種町（）為秋田縣西北部的一町。成立于2006年3月20日，由琴丘町（ことおかまち）、山本町（やまもとまち）、八龍町（はちりゅうまち）3町村合併而成。面積248.09平方公里，總人口20,438人。.
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一般國道
一般國道是日本除了高速自動車國道以外的國道的正式名稱，即簡稱為「國道」的道路。各道路用編號來命名，叫作「一般國道○○○號」或單叫「國道○○○號」。一般亦常用「國道○○○號線」稱之。 狹義上，指免費的國道。.
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平川市
平川市（）是一個位於青森縣津輕地方的城市。成立於2006年（平成18年）1月1日，由南津輕郡尾上町、平賀町、碇關村合併誕生。市名來自於岩木川的支流平川。當初本來是打算由弘前市、黑石市、岩木町、相馬村、西目屋村、藤崎町、大鰐町、尾上町、平賀町、常盤村、田舍館村、碇關村合併城新「弘前市」，但由于合併方式、新市名、議員數的糾紛而導致合併協議破裂，最終決定由尾上町、平賀町、碇關村合併為現在的平川市。.
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平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
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二井白神IC
#重定向 秋田自動車道.
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五城目町
五城目町（）是一位于秋田縣中部的町。面積214.94平方公里，總人口11,706人。.
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庄内地方
#重定向 庄內地方.
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井川町
井川町（）為一位于日本秋田縣中部的町。面積47.95平方公里，總人口5866人。.
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仁賀保市
仁賀保市（）是秋田縣西南部的市。誕生于2005年10月1日，由由利郡仁賀保町、金浦町、象潟町合併而成。加上2005年3月由利本莊市的誕生，由利郡自此不再存在。市域面積240.61平方公里，總人口27,245人。.
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弘前市
弘前市（）位於日本青森縣的西部，現在是津輕地方的中心都市。過去曾是弘前藩的城下町，因此當時發展已較其他地方發達。目前已與周邊的自治體形成了有33萬人口的弘前都市圈，為青森縣的第三大城。 弘前市的蘋果產量位居日本第一（佔全日本產量20%）。而弘前公園內的和弘前城也很有名，為小京都之一。弘前也有櫻花和蘋果之城的美譽。.
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北區 (新潟市)
北區（）為新潟縣新潟市的行政区之一。于2007年4月1日新潟市成為政令指定都市時設立。范圍為新潟市北部地区（松濱地区、濁川地区、南濱地区）、旧豐榮市、十二潟内側的地區。区公所為舊豐榮支所。面積107.85平方公里，總人口77,929人，位于新潟市八區中第四位。.
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北秋田市
北秋田市（）為秋田縣北部的一個市。誕生于2005年3月22日，由北秋田郡的鷹巢町、合川町、森吉町、阿仁町合并而成。是秋田縣内次于由利本莊市的第二大都市。市域面積1,152.57平方公里，總人口39,448人。.
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北蒲原郡
北蒲原郡（）為日本新潟縣內的一個郡。1878年（明治11年）誕生。在經過了幾次的市町村合并后，該郡的規模已經大幅萎縮。 截止2005年4月1日，該郡有人口13,528人、面積37.99平方公里。 管轄有以下一町。.
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國道101號
國道101號可以指各國的101號公路（Route 101/Highway 101）：.
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國道13號
國道13號、或13號公路（Route 13 / Highway 13），可以指各國編號第13的國道、或編號第13的國際公路：.
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國道17號
國道17號是日本自東京都中央區至新潟縣新潟市的一般國道。.
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國道344號
國道344號是以秋田縣湯澤市為起點，山形縣酒田市為終點之一般國道。.
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國道4號 (日本)
國道4號是日本東京都中央區至青森縣青森市的一般國道，為全日本陸地上距離最長的國道。在埼玉縣至岩手縣間與東北自動車道，岩手縣至青森縣南部與八戶自動車道並行。.
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國道8號 (日本)
國道8號是日本由新潟縣新潟市至京都府京都市的一般國道。 自新潟市起沿日本海縱斷經過北陸地方至滋賀、京都的幹線國道，繼承自北陸道。新潟縣 - 滋賀縣間與北陸自動車道，滋賀縣 - 京都府與名神高速道路並行。 現在新潟側道區間的交通量是日本第一。.
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八龍IC
#重定向 秋田自動車道.
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八郎潟町
八郎潟町（）是一位于秋田縣中部的町。面積17.03平方公里，總人口7,082人。.
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秋田县
秋田县（）位处日本东北地方。首府为秋田市。农业生产，特别是稻米种植非常发达，。因有“秋田美酒”而称为酒之国度；森林资源丰富，秋田杉树被称为“日本三大美杉”，用秋田杉树制作的涂漆家具销往日本各地，。 秋田縣也以盛產美女聞名，當中，被日本人公認。.
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秋田市
秋田市（）是日本東北地方西北部，秋田縣中部的城市。秋田市在1889年設市，並在1997年和郡山市同時成為東北首批中核市。秋田市是秋田縣的縣廳所在地，並且也是秋田縣的經濟、交通中心及人口最多的城市。1997年秋田新幹線的開業使得秋田市的陸路交通更加便利，乘坐小町號列車最快只需約三個半小時就可從東京到達秋田市。秋田市在江戶時代是久保田藩的城下町，沿海地區的土崎港則是的停靠地。現在秋田市是東北地方僅次於仙台市的人口第二多城市和日本海沿岸人口最多的城市。秋田港地區設有，是秋田市主要的工業地區。秋田市的、地區擁有日本最大的油田。.
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秋田自動車道
秋田自動車道（）是起於日本岩手縣北上市北上系統交流道，經過秋田縣秋田市，終於秋田縣鹿角郡小坂町小坂系統交流道的高速公路。簡稱為秋田道（あきたどう、AKITA EXPWY）。.
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羽州街道
羽州街道（うしゅうかいどう）是江戶時代整備的脇往還之一。.
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由利本莊市
由利本莊市（）為日本秋田縣南部面向日本海的市。2005年3月22日，本莊市與由利郡7町（矢島町、岩城町、由利町、西目町、鳥海町、東由利町、大內町）合併而成。市域面積1,209.04平方公里，總人口89,059人。.
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遊佐町
遊佐町（）是位于山形縣最北端的一個人口約1万6千人的町。面向日本海。.
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聖籠町
聖籠町（）為新潟縣北蒲原郡的一個町。面積37.99平方公里，總人口13,528人。.
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道路法
#重定向 公路法.
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青森市
青森市（），是日本本州岛北部青森县的縣廳所在地，現為中核市之一，临津轻海峡，是本州岛最北端縣廳所在地。.
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青森縣
青森县（）是日本本州最北部的一个縣，縣廳位於青森市。在令制國的時代屬於陸奧國。青森縣面積約有9645平方公里，約佔日本國土面積的約2.5%。人口約有128萬，約佔日本總人口的1%。青森縣內轄有10市、22町、8村，共有40個市町村。青森縣歷史悠久，發現了等大型繩文時代的遺跡。青森縣擁有白神山地，十和田湖、八甲田山、岩木山、等自然景觀。奧羽山脈縱貫青森縣中央，山脈西側的津輕地方和東側的南部地方各有不同的歷史、氣候、文化、風土特徵。 青森縣是日本前列的農業縣，糧食自給率達123%，蘋果、大蒜、牛蒡的產量高居日本第一。八戶港是日本前列的漁港，魷魚捕撈量位居日本第一。位於青森縣東南部的八戶臨海工業地帶是該縣主要的工業區，有火力發電廠、造紙廠、電機工廠、造船廠等工廠。下北半島的陸奧小川原湖地區有眾多核能關聯設施。此外青森縣內還有日本最大規模的風力發電廠。 青森縣有青森機場和三澤機場兩個機場。東北新幹線連接了青森和東京兩地，北海道新幹線則通過青函隧道連接青森和函館。除新幹線外還有青森鐵道線、弘南鐵道各線路以及JR東日本的奧羽本線等鐵道線。縣內的主要公路有東北縱貫自動車道、國道4號和國道7號。青森主要的民俗慶典活動則有青森睡魔祭、、、等。.
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青森自動車道
青森自動車道（）是日本青森縣青森市青森交流道至青森東交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為青森道（青森道／あおもりどう，AOMORI EXPWY）。高速公路編號與八戶自動車道共同被編為 。.
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飽海郡
飽海郡（）是山形縣的一郡。現轄有遊佐町1町。.
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鶴岡市
岡市（）位於日本山形縣南部，瀕臨日本海。該市成立於1924年10月1日，為日本第100個城市。鶴岡市的人口位居山形縣的第二位，僅次於山形市。.
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胎內市
胎內市（）為一位于新潟縣北部的城市。其市域相當于舊中條町和黑川村。胎內一名來源于愛努語，意為『清水流過的地方』。現任市長為吉田和夫。.
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能代南IC
#重定向 秋田自動車道.
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能代市
能代市（）為秋田縣北部面向日本海的一個市。市域面積426.74平方公里，總人口63,118人。.
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藤崎町
藤崎町（）是位于青森縣津輕平原中央的町。.
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酒田市
酒田市（）為山形縣西北部的市，人口數位居縣內第三位。為庄內地方北部的中心都市，也是山形縣內重要的港灣城市。.
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酒田IC
#重定向 日本海東北自動車道.
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Km
#重定向 公里.
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M
M, m 是拉丁字母中的第13个字母，在古典语言和现代语言中都发双音。它起源于希腊的Μ, μ。闪族人起初用它来表述水。 漢語拼音有一個 Unicode 未收的帶重音符的 m （̀）用來表示「呣」的發音。.
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東區 (新潟市)
東區（）為新潟縣新潟市的行政區之一。誕生于2007年4月1日新潟市成為政令指定都市之時。包括了新潟市中地区、木戶地区、大形地区、石山地区。新潟港的部分地區和新潟機場均位于該區。区公所為旧中地区事務所。面積36.5平方公里，總人口139,060人。.
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東京市
東京市（）是昔日日本東京府東部的一個市，轄區範圍相當於現今的東京都區部（東京23區）。第二次世界大戰期間，日本政府決定在東京實行都制，因此東京市與東京府在1943年被廢除，並在東京府的基礎上設置東京都，原東京市下屬的各區則改為東京都直接管轄。.
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東京府
東京府（）是日本曾存在的一個一級行政區，為今日東京都之前身。存續期間為1868年（慶應四年、明治元年）至1943年（昭和十八年）。.
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東北自動車道
東北自動車道（）是日本埼玉縣川口市起，經群馬縣、栃木縣、福島縣、宮城縣、岩手縣、秋田縣至青森縣青森市之高速道路（高速自動車國道）。法定路線名稱為東北縱貫自動車道弘前線。在關東地方簡稱為東北道，在東北地方簡稱為東北道或縱貫道。 由川口JCT至瀧澤IC之間的範圍與國道4號及東北新幹線並行，連接關東地方及東北地方，是東日本的「大動脈」。亦是日本最長的高速自動車國道，全線為東日本高速道路株式會社管理路線。.
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東田川郡
東田川郡（）是山形縣的一郡。 現轄有以下2町。.
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村上市
村上市（）為一位于新潟縣北部，面向日本海的城市。是新潟縣最北部的一個城市。于1954年3月31日起開始施行市制。現任市長為佐藤度。2008年4月1日，與岩船郡荒川町、神林村、朝日村、山北町合併，組成重新設立的「村上市」。.
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江户时代
江戶時代（1603年—1867年），又稱德川時代，是指日本歷史中在江户幕府（德川幕府）統治下的時期，從慶長8年二月十二（1603年3月24日）德川家康被委任為征夷大將軍在江戶（現在的東京）開設幕府時開始，到慶應3年十月十四（1867年11月15日）大政奉還後結束，為期264年。.
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潟上市
潟上市（）為秋田市西北部、男鹿市東南方的市。該市人口呈增加趨勢，在人口負成長的秋田縣內屬少數的幾個案例。八郎潟位于該市。市域面積97.96平方公里，總人口35,908人。.
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明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.
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昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
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昭和男鹿半島IC
#重定向 秋田自動車道.
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新發田市
新發田市（）是日本的一座位于新潟縣下越地方的城市。市區面積532.82平方公里，總人口103,752人。現任市長為片山吉忠。.
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新潟县
新潟縣（）位於日本本州島中部日本海沿岸的北陸地方，縣廳所在地是新潟市。新潟縣的轄區範圍相當於令制國中的越後國、佐渡國。新潟縣可以分為上越地方、中越地方、下越地方、四個地區。新潟縣是日本面積第五大縣，海岸線全長635公里，轄有20市6町4村。 由於「潟」字筆劃複雜，新潟當地自江戶時代開始常使用「新泻」這一寫法。然而隨著印刷技術的普及和「潟」字在1981年被納入常用漢字，「新泻」這一寫法已較少出現。而中文受過去日文「新泻」写法影響，常誤將「新潟」寫為「新泻／新瀉」。新潟縣官方為此特地公告正名，要求使用「新潟」這一正確名稱。.
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新潟市
新潟市（）是位於日本新潟縣東北部（下越地方）的都市，為新潟縣縣治，地處日本最長的河流信濃川的入海口，是本州島日本海側地區人口最多的城市、以及唯一的政令指定都市。新潟市港口歷史悠久，是幕末美日修好通商條約開港五港之一，現在也是水陸交通的要衝。2005年，在經過市町村合併之後，新潟市人口超過80萬，並在2007年成為本州島日本海側地區首個政令指定都市。 「新潟」這一地名首次出現在1520年（永正17年）。過去日本曾「新潟」、「新--」並用。在印刷技術普及和1981年「潟」字納入常用漢字後，「泻」字已經較少使用。但中文受過去日文「新泻」写法影響，而經常將新潟誤寫為「新泻／新瀉」。新潟地方政府為此特地公告正名，要求使用「新潟」這一正確名稱。 1950年代之前，信濃川左岸的新潟島中央水路密集，並在河畔種植眾多柳樹，因此新潟市又有「水都」、「柳都」的雅稱。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
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日本海
日本海或朝鮮東海、韩国東海是西北太平洋最大的边缘海，其东部的边界由北起为库页岛、日本列岛的北海道、本州和九州；西边的边界是欧亚大陆的俄罗斯；南部的边界是朝鲜半岛, 日本海的水域有六個海峽與外水域相通，分別為：鞑靼海峽、宗谷海峽、津輕海峽、關門海峽、對馬海峽和朝鮮海峽。位於日本海的北部和西北部有日本海盆，是最主要的海盆，另外東南部是大和海盆，還有西南部的对马海盆。日本海的東岸水深較淺，大陸棚較寬；海的西岸，特別是朝鮮半島附近的水域，大陸架的延伸只有約30公里左右。黑潮（日本暖流）的一個分支即对马海流進入此海域。 海域的北部和東南部都是渔业资源豐富的渔場，各國曾為了海域的漁獲而引發不少領土糾紛。位於本海域東南部的獨島就是韓國與朝鮮兩方和日本各自聲稱擁有主權的地方。此外，海底帶有磁性的海沙、海底下豐厚的天然氣及石油資源，都是各国希望得到的重要礦物。而自從東亞經濟發展起飛，日本海的重要性就日益顯著。.
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日本海東北自動車道
日本海東北自動車道（）是新潟縣新潟市江南區新潟中央系統交流道為起點，經過山形縣，終於秋田縣秋田市河邊系統交流道的高速公路。 略稱為日本海東北道（にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY）、日東道（にっとうどう、NITTO EXPWY）。主線上的道路標識有這兩種的略稱方式，但無線電等交通資訊多以日本海東北道稱呼之。 從象潟交流道到本莊交流道為一般國道快速道路，其他路段則為高速自動車國道。 截止至2015年10月，新潟中央系統交流道（新潟縣新潟市江南區） - 朝日真秀場交流道（新潟縣村上市）間、溫海溫泉交流道（山形縣鶴岡市） - 酒田湊交流道（山形縣酒田市）間、象潟交流道（秋田縣仁賀保市） - 河邊系統交流道（秋田縣秋田市）間已經通車。.
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