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國道463號和關越自動車道

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

國道463號和關越自動車道之间的区别

國道463號 vs. 關越自動車道

國道463號()是日本自埼玉縣越谷市至入間市的一般國道,也是唯一起訖點都在埼玉縣內的國道。. 越自動車道()是日本東京都練馬區練馬交流道經埼玉縣、群馬縣至新潟縣長岡市長岡系統交流道的高速公路(高速自動車國道),簡稱關越道(KAN-ETSU EXPWY)。.

之间國道463號和關越自動車道相似

國道463號和關越自動車道有(在联盟百科)10共同点: 埼玉縣三芳町國道17號國道254號入間郡關東地方道路列表Km新座市日本所澤市

埼玉縣

埼玉縣()是位於日本關東地方中部的一個縣,也是日本8個無海岸線的內陸縣份之一,縣治為埼玉市。人口約730萬,為全日本第4多的都道府縣。其為東京都會區的一部分,縣內大部分城市皆被視作東京市郊。.

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三芳町

三芳町()是埼玉縣南的一個人口約3万7千人的町。.

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國道17號

國道17號是日本自東京都中央區至新潟縣新潟市的一般國道。.

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國道254號

國道254號()是東京都文京區經埼玉縣、群馬縣至長野縣松本市的一般國道。.

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入間郡

入間郡()是舊武藏國和現埼玉縣的一郡。人口89,552人、面積89.77km²。(2005年国勢調査) 現轄有以下3町。.

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關東地方道路列表

東地方道路一覽是日本關東地區的道路列表。.

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Km

#重定向 公里.

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新座市

新座市()是埼玉縣南部的一個人口約15万6千人的市。.

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日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

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所澤市

所澤市()是日本埼玉縣南部的城市。其人口數量在埼玉縣內僅次于埼玉市和川口市,位居第三。目前是施行時特例市及彩之國中核都市。往東京都特別區的通勤率達25.4%(平成22年國勢調査) 日本第一個機場建設于該市,昔日的機場如今已改建成,東京航空交通管制部也設立于所澤,駐日美軍在該地也有所澤通訊站(Tokorozawa Communications Station)。現在,該市人口已經突破34萬人。 所澤市是吉卜力工作室動畵作品《龙猫》的故事舞臺。.

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國道463號和關越自動車道之间的比较

國道463號有46个关系,而關越自動車道有120个。由于它们的共同之处10,杰卡德指数为6.02% = 10 / (46 + 120)。

参考

本文介绍國道463號和關越自動車道之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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