國道3號 (日本)和遠賀郡

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國道3號 (日本)和遠賀郡之间的区别

國道3號 (日本) vs. 遠賀郡

國道3號是日本福岡縣北九州市門司區至鹿兒島縣鹿兒島市的一般國道。經路沿襲薩摩街道（近世薩摩街道:西國街道）。福岡縣 - 熊本縣與九州自動車道並走。熊本縣 - 鹿兒島縣與南九州西回自動車道並走。. 遠賀郡（）是福岡縣的一郡，在令制國時代屬筑前国。 現轄有以下四町：.

岡垣町

岡垣町（）是位于日本北九州市市中心西側約30公里的一個城鎮，屬於北九州都市圈的一部份。 由於岡垣町距離福岡市也只有40公里的距離，因此它同時是北九州市和福岡市兩地的通勤城市，居民中約有10%是至北九州市通勤，5%是至福岡市通勤。 轄區北部面臨響灘，西部與宗像市接鄰的地區為300至400公尺的山丘。.

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北九州市

北九州市（）是日本福岡縣北部的一個政令指定都市，位於九州島最北端，隔關門海峽與本州相望。北九州是北九州工業地帶的中心都市，在1963年由門司市、小倉市、戶畑市、八幡市、若松市合併誕生，是日本三大都市圈之外的首個政令指定都市，也是首個非都道府縣廳所在地的政令指定都市，現在北九州市仍是西日本非都道府縣廳所在地城市中人口最多的城市。 北九州市是九州地方僅次於福岡市的第二大城市，和關門海峽對岸的山口縣下關市共同組成了。地處九州玄關口的北九州市是九州主要的公路和鐵路起點，堪稱陸上交通的樞紐。臨關門海峽的地理位置也使得北九州市成為海上交通的要衝、重要的物流及港灣都市。北九州憑藉鋼鐵工業而確立了工業都市的地位，但由於公害問題和產業構造的變化，北九州市的人口流出問題嚴重，自1980年代之後長期陷入人口減少的局面。現在北九州市的環境狀況已經得到改善，並且被經濟合作與發展組織認定為亞洲首個綠色成長模範城市。.

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八幡西區

八幡西区（）是福岡縣北九州市7個行政区之一，為北九州市人口最多的一區，約佔全市的四分之一。.

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八幡東區

八幡東区（）是福岡縣北九州市的7個行政区之一。.

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遠賀町

遠賀町（）是位于福岡縣北九州市西側的一個城鎮。該町是福岡縣內唯一將名稱內的「町」讀做「chō」的町，其餘町皆讀為「machi」。 由於位於北九州市與福岡市之間，同時屬於兩大都市圈的一部份。 轄區位於遠賀平原中心位置，遠賀川的下游，自古農業發達。.

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水卷町

水卷町（）是位于日本北九州市西側的一個城鎮，屬於北九州都市圈的一部份。.

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戶畑區

戶畑区（）是北九州市的7個行政区之一，為北九州市所有區中面積最小的一個。轄區範圍為過去戶畑市合併為北九州市之前的轄區。 全區面積中，有45%的部分屬於新日本製鐵八幡煉鋼廠的廠區。.

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