四國旅客鐵道和真土站

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

四國旅客鐵道和真土站之间的区别

四國旅客鐵道 vs. 真土站

四国旅客铁道股份有限公司（），簡稱JR四國、JR-S，是日本7間JR鐵路公司之一。. 真土站（）是一位於日本愛媛縣北宇和郡松野町蕨生、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為G36。 本站是愛媛縣最南邊的車站，同時亦是位於縣界旁邊，上行下一站西方站已為高知縣境內。車站位於山谷地區，附近大多數為農地。民居稀疏，因此使用率極低。同時，它亦是JR四國車站中月台長度最短的車站。有效長度只有25米，只夠容納一輛185系氣動車的長度。.

宇和島站

宇和島站（）是一位於日本愛媛縣宇和島市錦町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為U27/G47。 本站是既予讚線的終點站，亦是予土線的發車站－雖然正式起點在北宇和島站。.

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予土線

予土線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。路線由高知縣高岡郡四萬十町的若井站連接至愛媛縣宇和島市的北宇和島車站。在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被定位為地方交通線，也稱為予土本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：伊予國和土佐國。 雖然若井站和北宇和島站是予土線的兩邊終站，但並沒有列車以此兩站為終站。下行列車以宇和島站為止，上行則通過土佐黑潮鐵道中村線開至窪川站為止。由於需經過第三部門鐵道路段，因此凡經予土線來往窪川站，均須收取額外200日圓的路段費用。 予土線途經四萬十川的上游，路段間滿佈綠蔭，再加上沿途景色優美，因此被當地人冠名為「四萬十綠色鐵道」（しまんとグリーンライン）。.

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窪川車站

川車站（）是一位於日本高知縣高岡郡四萬十町、由四國旅客鐵道（JR四國）與土佐黑潮鐵道（土佐くろしお鉄道）共用的鐵路車站。本站是JR四國所營運的土讚線最南端車站，亦是予土線的東邊總站。至於土佐黑潮鐵道所經營的中村線，則是一條原屬JR四國但轉以第三部門鐵道方式營運的路線。 由於窪川車站是兩家鐵道公司路線範圍的交界站，原則上當列車到站時，原來的駕駛員及乘務員就必須離開車箱，而由另一間的駕駛員及乘務員去接任。然而，予土線的列車需先經過土佐黑潮鐵道的路段，並在屬於土佐黑潮鐵道管轄的岩井停車（因予土線的列車全為普通列車）後，駛至川奧號誌站（川奥信号場）後才能駁回JR路段，因此予土線列車採全程由JR四國的駕駛員負責，而不用再轉換土佐黑潮鐵道的駕駛員之方式運行。.

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若井站

若井站（）是一位於日本高知縣高岡郡四萬十町若井、隸屬於土佐黑潮鐵道和四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為TK27及G27。管理權屬土佐黑潮鐵道。.

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江川崎站

江川崎站（）是一位於日本高知縣四萬十市西土佐江川崎、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為G34。 2013年8月12日，因錄得攝氏41度的高溫而被稱為「JR四國島內最熱的車站」。.

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