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四冲程循环和富士兔子速克達

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

四冲程循环和富士兔子速克達之间的区别

四冲程循环 vs. 富士兔子速克達

四行程循環(Four-stroke cycle),现代汽车以及工业用途的(汽车、卡车、发电机)内燃机中大多都是四冲程循环的。此技術由德國科學家尼古拉斯·奥托(Nicolaus Otto)于1876年发明,所以又叫奥托循环(Otto cycle)。轉子引擎有四个类似的周期,不过没有用到冲程。一个周期由四个冲程构成,亦即四個活塞在气缸中单方向的直线运动. 富士兔子速克達(富士ラビットスクーター)乃是1945年第二次世界大戰結束後,原中島飛機改組的「富士產業」(富士重工業前身)所生產販售的速克達。從最初的S-1型到最後的S-301型,共計生產了637,487輛。.

之间四冲程循环和富士兔子速克達相似

四冲程循环和富士兔子速克達有(在联盟百科)3共同点: 两冲程循环汽车汽油

两冲程循环

两冲程循环是内燃机基本運轉形式中的一種。对往复活塞式发动机来说,两冲程循环以“上行”和“下行”两个冲程完成一个工作循环中的进气、压缩、--、排气四个運动。冲程指的是發動機的活塞從一個極限位置到另一個極限位置的距离或运动过程。.

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汽车

汽車或稱機動車(英式英语:car;美式英语:automobile;美国口语:auto),即本身具有動力得以驅動,不須依軌道或電纜,得以動力行駛之車輛。廣義來說,具有四輪或以上行駛的車輛,普遍多稱為汽車。雖然,長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述,未有完全一致性的看法,但是,絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。賓士製造了三輪汽車以後,戈特利布·戴姆勒首先製造四輪汽車,美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車,是使汽車得以普及化的人。.

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汽油

汽油是种从石油裏分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可的烃类混合物液体,可用作燃料。.

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上面的列表回答下列问题

四冲程循环和富士兔子速克達之间的比较

四冲程循环有12个关系,而富士兔子速克達有43个。由于它们的共同之处3,杰卡德指数为5.45% = 3 / (12 + 43)。

参考

本文介绍四冲程循环和富士兔子速克達之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: