喷气式飞机和自动油门
快捷方式: 差异,相似,杰卡德相似系数,参考。
喷气式飞机和自动油门之间的区别
喷气式飞机 vs. 自动油门
喷气式飞机(Jet aircraft),又称為--,是一種使用喷气发动机作為推進力來源的飞机。其與傳統的螺旋桨飞机除了使用的動力系統不同之外,所適合的飛行環境也不盡相同:螺旋槳式飛機需通過螺旋槳擾動周遭空氣達到往前推進的目的,因此不能在空氣密度太稀薄的高空中飛行;相反,噴射機由於發動機運作原理的不同,需在10,000至15,000公尺的高空中才能達到最佳推進效率。除此之外,為配合高空飛行時的氣壓降低,噴射客機大部分都配置有加壓艙,而駕駛噴射軍用機的飛行員,則需要穿戴具有加壓功能的飛行服及飛行面罩。 今日的民用噴射機大多以75%至85%音速飛行,相當於0.75至0.85馬赫,它們所使用之推進系統,依照其運作原理的特性差異,通常還可以被大致分類為下面幾種:. 自动油门(autothrottle)也称自动節流閥,它允许飛行員控制一架飞机引擎的功率级别到所期望的指定飞行特征,而不必手动控制燃料流量。该系统可以计量所需的精确燃料量以节约燃料和延长发动机使用寿命,达到指定的目标,或在飞行的不同阶段分配功率。自动油门与自动飞行指引系统(AFDS)共同完成整个飞行计划,可大大降低飞行员的工作量。.
之间喷气式飞机和自动油门相似
喷气式飞机和自动油门有1共同点(的联盟百科): Me 262戰鬥機。
梅塞施密特Me 262「飛燕」(Messerschmitt Me 262 Schwalbe)是德国梅塞施密特飞机公司在第二次世界大战末期为德国空军制造的一種噴射戰鬥機。该机于1944年夏末首度投入實戰,成為人類航空史上第一種投入实战的噴射機,與同一时期英国制造的流星式戰鬥機齊名。 德國飛行員稱Me 262為渦輪(Turbo),盟軍則稱之為暴風鳥(Stormbird)。雖然燃料以及稀有金屬的缺乏使得Me 262大战中未能完全发挥其性能优势,德国飞行员驾驶该型战斗机在二战期间仍取得擊落約509架敵機(含轟炸機),自损100架的战绩。.
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喷气式飞机和自动油门之间的比较
喷气式飞机有16个关系,而自动油门有18个。由于它们的共同之处1,杰卡德指数为2.94% = 1 / (16 + 18)。
参考
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