喷气式飞机和米格-9戰鬥機

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喷气式飞机和米格-9戰鬥機之间的区别

喷气式飞机 vs. 米格-9戰鬥機

喷气式飞机（Jet aircraft），又称為--，是一種使用喷气发动机作為推進力來源的飞机。其與傳統的螺旋桨飞机除了使用的動力系統不同之外，所適合的飛行環境也不盡相同：螺旋槳式飛機需通過螺旋槳擾動周遭空氣達到往前推進的目的，因此不能在空氣密度太稀薄的高空中飛行；相反，噴射機由於發動機運作原理的不同，需在10,000至15,000公尺的高空中才能達到最佳推進效率。除此之外，為配合高空飛行時的氣壓降低，噴射客機大部分都配置有加壓艙，而駕駛噴射軍用機的飛行員，則需要穿戴具有加壓功能的飛行服及飛行面罩。 今日的民用噴射機大多以75%至85%音速飛行，相當於0.75至0.85馬赫，它們所使用之推進系統，依照其運作原理的特性差異，通常還可以被大致分類為下面幾種：. 米格-9戰鬥機是蘇聯在第二次世界大戰之後研發的第一代噴射戰鬥機，第一架原型機於1946年4月首度試飛。 米格-9的設計是雙發動機，中單翼，水平尾翼的位置位於機背上方，高於機翼。由於蘇聯在噴射發動機的研發受到德國入侵而中斷，因此戰後的進度比起德國，英國與美國來說較為落後。這架飛機使用擄獲自德國的BMW 003發動機，機首進氣，發動機安裝在機身下方，可是排氣口位於機身中段偏後的部位，和現在常見位於機尾的排氣口有很大的差別。 米格-9由1946年開始生產並且進入蘇聯空軍服役，一共生產610架。除了自己使用以外，還有少量外銷到中国人民解放軍空軍，由於當時中華民國空軍不断空襲中國大陸的上海等城市，故由1950年11月起蘇聯空軍派出4個師的米格-9駐防上海，北京和廣州等城市，但不久就被米格-15取代，1951年這些米格-9飛機全部移交解放军。解放軍曾自行試製，代號為殲-3和殲-4，後來放棄。 但本機因為航程較短，主要用來訓練飛行員熟習噴射戰鬥機的操作，解放军使用至1956年，現在北京航空航天大學和北京小湯山航空博物館各收藏了一架。.

喷气发动机

喷气发动机（Jet engine）是一种--加速和排出的高速流体做功的热机或电机。它既可以输出推力，也可以输出轴功率。 大部分喷气发动机都是依靠牛顿第三定律工作的内燃机，但也有一些例外。常见的喷气发动机有涡轮风扇发动机、涡轮喷气发动机、火箭发动机、冲压发动机、脈衝壓式噴射引擎等。.

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