之间喷气式民航客机和波音737相似
喷气式民航客机和波音737有(在联盟百科)6共同点: BAC 1-11,窄体飞机,波音,波音727,波音757,波音777。
BAC 1-11
BAC 1-11是一款由英國飛機公司所生產的一百座級噴射客機,總共生產了244架。BAC 1-11共有兩個生產地,英國的生產線在1965年開始,1982年終止,羅馬尼亞的生產線在1982年開始,1989年結束。.
BAC 1-11和喷气式民航客机 · BAC 1-11和波音737 ·
窄体飞机
--(--),又常稱為--(--),一般指飞机机身直径在4米(10到13英尺)以下的飞机。此類包含了大飛機與支線客機,而客機机舱每排座位一般能乘坐2到5、6名乘客,搭乘人數最多一般在200左右,並配置一条走道,因而得名。 另外,相对的也會提到廣體客機,廣體則是機艙斷面較窄体飞机更寬廣、且通常設置有多个舱等的中大型客機。此類機種定義是機外直径約在5到6米(16到20英尺)之間,并且配置至少两条走道,通常一排能够容纳6到9、10个座位。相對於通常可搭载200至550名乘客的广体客机,在目前被广泛使用的單走道客機中,載運量最大的波音757-300也只能搭载大约250名的乘客,但因為價格平實,市場廣泛,反而是最暢銷的飛機。.
波音
波音公司(The Boeing Company)是美國一家開發、生產及销售固定翼飛機、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等產品,為世界最大的航天航空器製造商。於1997年併購麥克唐納-道格拉斯後,現在為美國境內唯一製造民航用廣體客機的公司,與歐洲空中巴士公司同為世界僅有的兩個大型民航機製造商,彼此瓜分市場。它也提供租赁及产品售后服务。波音公司總部設於伊利諾州芝加哥,在民用航空市场上擁有頗高的佔有率。 波音同時是全球第二大國防承包商,軍售武器量僅僅次於洛克希德·馬丁,產值則高於全球第三的英國航太。單單2014年,該公司國防部門銷售總額達到290億美元,佔波音公司總收入的32%-35%左右。.
喷气式民航客机和波音 · 波音和波音737 ·
波音727
波音727是一款中程三引擎窄體客機,由美国波音公司所生產研發,載客量由149人至189人,航程達2,400至2,700海里。波音727採用引擎,採用T型尾翼,引擎放在機身後方,其中二號引擎放在機身上方、尾翼下方,由連接引擎和進氣口。 波音727承襲波音707的成功,採用相同的駕駛艙設計和機身橫切面。首架波音727-100於1963年首飛,翌年交付給東方航空投入服務。波音727-200是機身延長版本,於1967年首飛後交付給东北航空投入服務。波音727投產期間,是美國國內航線的主力機種,以及中短程國際航線機種。波音727亦設有貨運型和客貨轉換型。 最後一架727在1984年交付,總產量為1,832架,為當時產量最高的民航機種,此一紀錄被波音737於1990年代初打破。至2017年7月,全球仍有2架波音727-100和55架波音727-200營運中。受到民航噪音法規影響,部分波音727需裝上減音裝置才能繼續營運,但此裝置會增加耗油量。.
波音757
波音757為美國波音公司開發的中型单通道窄体民航客机,原設計為美国東方航空及英國航空取代旗下的波音727,本客機於1983年投入服務,並於2005年11月18日停產,共生產了1,050架,最後一架已交付上海航空。 波音757可被視為波音最成功的計劃之一,可是隨著銷售量於90年代末開始下跌,最終導致波音757于2005年停產,停產後產品空缺由737-900代替。 波音757系列载客量在186-279人之间,最大航程为3100-3900海里(5900-7200公里),757-300的需求主要來自美國紐約至西歐的航線,截至2007年1月為止,全球共有1006架波音757在服役中, 02 January 2007。.
波音777
波音777是一款由美國波音公司製造的最優秀的中远程雙引擎廣體客機,是目前全球最大的雙引擎廣體客機,三級艙佈置的載客量由283人至368人,航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777採用圓形機身設計,寬度更大,起落架共有14個機輪Norris, Guy and Wagner, Mark.
上面的列表回答下列问题
- 什么喷气式民航客机和波音737的共同点。
- 什么是喷气式民航客机和波音737之间的相似性
喷气式民航客机和波音737之间的比较
喷气式民航客机有33个关系,而波音737有135个。由于它们的共同之处6,杰卡德指数为3.57% = 6 / (33 + 135)。
参考
本文介绍喷气式民航客机和波音737之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: