我们正在努力恢复Google Play商店上的Unionpedia应用程序
🌟我们简化了设计以优化导航!
Instagram Facebook X LinkedIn

哈德遜河鐵路和西城調車場

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

哈德遜河鐵路和西城調車場之间的区别

哈德遜河鐵路 vs. 西城調車場

#重定向 紐約中央鐵路. 西城調車場(West Side Yard),正式名稱為約翰·D·凱米爾西城調車場(John D. Caemmerer West Side Yard),是位於美國紐約曼哈頓的列車基地,由紐約大都會運輸署擁有,功能是儲放長島鐵路的通勤列車,佔地約 ,由北邊的西33街、南側的西30街,東邊的第十大道及西邊的所圍,內有數條儲車軌、6條簡易維修軌、一座長約12節列車的清潔用月台,還有供鐵道職員使用的休息室和更衣間。西城調車場曾被一條沿著曼哈頓西部興建的--貨運支線作為北方端點,如今該鐵道已被改建成稱作「紐約高架公園」的空中綠色走廊,調車場隔壁街區則是。 西城調車場的全稱以已故紐約州參議員命名,這位出身自的律師兼政治家曾捐贈1億9,570美元的建設經費,使該調車場得以興建。.

之间哈德遜河鐵路和西城調車場相似

哈德遜河鐵路和西城調車場有1共同点(的联盟百科): 紐約中央鐵路

紐約中央鐵路

紐約中央鐵路(New York Central Railroad)是一家過去美國的鐵路公司,總部位於紐約市。紐約中央鐵路路網主要集中於美國東北部,其路網亦遍佈紐約州、賓夕法尼亞州、俄亥俄州、密西根州、麻塞諸塞州、以及新英格蘭大部分地區,也延伸至加拿大安大略省與魁北克省。除了總部所位於的紐約市之外,其主要轉運點包括芝加哥與波士頓。位於紐約市的大中央車站是為紐約中央鐵路所擁有,現今是紐約市的著名地標。 1968年時,紐約中央鐵路與其前任競爭對手賓夕法尼亞鐵路合併,成立了賓州中央鐵路。然而賓州中央鐵路隨後不久便宣布破產,並由美國聯邦政府收購後於1976年合併至聯合鐵路(Conrail)。不過聯合鐵路在1998年亦宣佈破產,最後大部分紐約中央鐵路當初的路線被轉移給新成立的,另外許多原本不屬於紐約中央鐵路的路軌系統也被分劃給紐約中央鐵路公司,隨後又被CSX運輸與諾福克南方鐵路吸收。CSX取得了從紐約市與波士頓到俄亥俄州克里夫蘭的主線,這段路線成為了著名的水道線(Water Level Line)。諾福克南方鐵路則取得了從俄亥俄州克里夫蘭到芝加哥的主線,稱為芝加哥線。 紐約中央鐵路在1925年底時擁有11584英里的道路與26395英里的鐵路,在1967年底即將與賓夕法尼亞鐵路合併前夕變成擁有9696英里的道路與18454英里的鐵路。.

哈德遜河鐵路和紐約中央鐵路 · 紐約中央鐵路和西城調車場 · 查看更多 »

上面的列表回答下列问题

哈德遜河鐵路和西城調車場之间的比较

哈德遜河鐵路具有1的关系,而西城調車場有21个。由于它们的共同之处1,杰卡德指数为4.55% = 1 / (1 + 21)。

参考

本文介绍哈德遜河鐵路和西城調車場之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: