之间品川站和大都市近郊區間 (JR)相似
品川站和大都市近郊區間 (JR)有（在联盟百科）30共同点: 博多站，千葉站，大船站，奧羽本線，宇都宮車站，山手線，川崎站，常磐線，久里濱站，仙台站，伊東車站，磐城站 (福島縣)，磐越西線，特定都區市內，高崎線，錦糸町站，蘇我站，東北本線，東海道線 (JR東日本)，東海道本線，東海道新幹線，根岸線，橫須賀線，橫濱站，水戶車站，池袋站，成田機場站，新大阪站，新宿站，日本國有鐵道。
博多站
博多站（）是九州旅客鐵道（JR九州）、西日本旅客鐵道（JR西日本）及福岡市交通局（福岡市地下鐵）的一座鐵路車站，位於福岡縣福岡市博多區博多站中央街。.
千葉站
千葉站（）是一個位於千葉縣千葉市中央區新千葉一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、千葉都市單軌電車的鐵路車站。.
大船站
大船站（）是一個位於神奈川縣鎌倉市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、湘南單軌電車的鐵路車站。JR月台的北半部分與笠間口位於橫濱市榮區笠間一丁目。 此站位於鎌倉市與橫濱市的邊界上，雖然遠離兩市的市中心，然而此站仍是鐵路的中心與交通要衝，東口側的中央形成了車站前的市街地。.
奧羽本線
奧羽本線（）是一條由福島縣福島市的福島開始，縱貫東北地方的山間部分，途經山形縣、秋田縣至青森縣青森市的的鐵路線（幹線）。 奧羽本線至之間是山形新幹線列車「翼」的運行路段，因此又有「山形線」的暱稱。此段詳細資料參見「山形線」。.
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宇都宮車站
宇都宮車站（）是位于栃木縣宇都宮市川向町，東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）的車站。.
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山手線
山手線（）是位於日本東京的鐵路線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。其主要有下列4種定義，但大多是指定義2，包括JR東日本的旅客資訊以及運行管理：.
川崎站
川崎站（）是一個位於神奈川縣川崎市川崎區（車站西半部分位於同市幸區），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。.
常磐線
常磐線（）是一條由東京都荒川區日暮里站起途經千葉縣西北部、茨城縣、福島縣的太平洋側連結宮城縣岩沼市岩沼站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。 此線是所有不帶「本線」之名的JR路線之中最長的路線。 列車運行上的常磐線包括東海道本線品川站－東京站以及東北本線東京站－上野站－日暮里站、同線岩沼站－仙台站，由東京都港區品川站起至宮城縣仙台市青葉區仙台站。本條目將品川站－東京站之間的路段與常磐線內的方向合併，往品川是為「上行」、品川開是為「下行」。 另外，通常運行系統上的「常磐線」只是指中距離列車與特急列車等的列車系統，以區別取手站以南複複線路段運行的列車系統快速列車和各站停車。本條目以運行系統記述，主要採用前者。.
久里濱站
久里濱站（）是一個位於神奈川縣橫須賀市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）橫須賀線的鐵路車站。橫須賀線的終點站。車站編號是JO 01。.
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仙台站
仙台站（）位於日本宮城縣仙台市青葉區與宮城野區，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、仙台市營地下鐵的鐵路車站，也是仙台市的中心車站。.
伊東車站
| 伊東車站（）是一個位於靜岡縣伊東市湯川三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）、伊豆急行的鐵路車站。.
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磐城站 (福島縣)
城站（），是一個位於福島縣磐城市字田町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。.
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磐越西線
越西線（）是一條連結福島縣郡山市的郡山站，途經會津若松站至新潟縣新潟市秋葉區的，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。 很久而前，郡山站至喜多方站之間是以民間資本成立的岩越鐵道開設的路線（參見「歷史」一節）。會津若松站至新津站之間加入了「森與水與浪漫的鐵道」（森と水とロマンの鉄道）的愛稱。.
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特定都區市內
特定都區市內（）是JR車費計算其中一個特例。.
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高崎線
崎線（）是一條連結埼玉縣埼玉市大宮區大宮站和群馬縣高崎市高崎站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線。車費計算上的區分是。 運行系統、旅客資訊內基本上都包括直通至東北本線（愛稱為宇都宮線）東京站－大宮站包括在內。.
錦糸町站
錦糸町站（）是一個位於東京都墨田區江東橋三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。.
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蘇我站
| 蘇我站（）是一個位於千葉縣千葉市中央區今井二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、的鐵路車站。 此站是市原千葉JEF聯的主場、（千葉市蘇我球技場）最近的車站。.
東北本線
東北本線（）是位於日本關東及東北地方的鐵路幹線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營，起於東京都千代田區的東京站，訖於岩手縣盛岡市的盛岡站。 本線曾經是全日本最長的在來線，從東京站通至青森站，全長739.2公里，但隨著東北新幹線在2002年10月1日通車至八戶站（盛岡－八戶路段）、以及2010年12月4日全線通車（八戶－新青森路段）之後，盛岡至青森間路段分別交由IGR岩手銀河鐵道和青森鐵道兩家第三部門鐵道公司經營，使其營業里程退縮至535.3公里，成為日本第三長的在來線，僅次於山陰本線與東海道本線。 另外，東北本線在東京與上野間的列車線（長距離列車用路線）曾因調撥予東北新幹線使用而被切斷，至上野東京線通車後才重新連接，惟宇都宮線與東北本線的優等列車仍以上野為起訖站。山手線與京濱東北線則是利用東北本線的電車線（近距離列車用路線）行駛。.
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東海道線 (JR東日本)
東海道線（） 此項目是指東海道本線之內東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄由東京都千代田區東京站起至靜岡縣熱海市熱海站為止的路段，此處主要記述以運行中距離旅客列車（所謂湘南電車）為中心的運行系統。.
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東海道本線
東海道本線（）是一條連結東京都千代田區東京站和兵庫縣神戶市中央區神戶站，屬於JR的鐵路線。除此以外還有品川站起途經西大井站、武藏小杉站、新川崎站、至鶴見站的（通稱品鶴線、旅客資訊上作為橫須賀線、湘南新宿線構成的一部分）、大垣站起至美濃赤坂站的支線（通稱美濃赤坂線），以及多數的貨物支線。 東京站起至熱海站為止由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄、熱海站起至米原站為止由東海旅客鐵道（JR東海）管轄、米原站起至神戶站為止由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。支線與一部分的貨物支線由日本貨物鐵道（JR貨物）管轄，接續本線的支線則由此線該段管轄公司管轄（參見「路線資料」一節）。 另外，廣義上東海道本線包括東京站起至新神戶站為止的路段（後述），本條目則只記載作為在來線的東海道本線全線的概要和沿革。新幹線參見「東海道新幹線」「山陽新幹線」，而在來線按地域劃分的詳細資料參見以下條目。.
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東海道新幹線
東海道新幹線（）是日本一條連接東京站與新大阪站之間的新幹線路線，不但是日本第一條高速鐵路路線，也是全球第一個投入商業營運的高速鐵路路線。因多數列車班次與山陽新幹線直通運行，故時常被合稱「」。1964年10月1日通車時由日本國鐵經營，1987年國鐵分割民營化後由JR東海接手。.
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根岸線
根岸線（）是一條由神奈川縣橫濱市西區橫濱站開始，途經磯子區根岸站，以神奈川縣鎌倉市大船站結束，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。車站編號使用的路線記號為JK。.
橫須賀線
橫須賀線（）是一條連結神奈川縣鎌倉市大船站和神奈川縣橫須賀市久里濱站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。車站編號使用的路線記號是JO。一般來說，「橫須賀線」會用於連結東京都千代田區東京站至品川站、東海道本線的貨物支線品鶴線、途經橫濱站與大船站前往久里濱站的。 此處以正式路線大船站－久里濱站間為中心記述，運行系統東京站－大船站間及重複的路段參見「橫須賀·總武快速線」的條目。.
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橫濱站
橫濱站（）是一個位於神奈川縣橫濱市西區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京急行電鐵（東急）、京濱急行電鐵（京急）、相模鐵道（相鐵）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）、橫濱高速鐵道的鐵路車站。 JR東日本與京急車站位於二丁目，東急、相鐵、橫濱市營地下鐵、橫濱高速鐵道車站位於一丁目。.
水戶車站
水戶車站（）是一位于日本茨城縣水戶市宮町，由東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）與鹿島臨海鐵道所共用的鐵路車站。.
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池袋站
池袋站（）是一個位於東京都豐島區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道（東武）、西武鐵道（西武）、東京地下鐵的鐵路車站。.
成田機場站
| 成田機場站（）是一個位於千葉縣成田市御料牧場，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）與京成電鐵的鐵路車站。.
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新大阪站
新大阪站（）是一個位於日本大阪府大阪市淀川區五丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。此站是大阪府內唯一的新幹線車站。.
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新宿站
新宿站（）是位於日本東京新宿的鐵路車站，站區橫跨東京都的新宿區與澀谷區，共有東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵、小田急電鐵、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）等5家鐵路業者使用，為東京都內的鐵路總站之一。.
日本國有鐵道
日本國有鐵道（）是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵、JNR（來自其英文譯名「Japanese National Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.
上面的列表回答下列问题
- 什么品川站和大都市近郊區間 (JR)的共同点。
- 什么是品川站和大都市近郊區間 (JR)之间的相似性
品川站和大都市近郊區間 (JR)之间的比较
品川站有220个关系，而大都市近郊區間 (JR)有213个。由于它们的共同之处30，杰卡德指数为6.93% = 30 / (220 + 213)。
参考
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