之间和谐号CRH380A型电力动车组和津保铁路相似
和谐号CRH380A型电力动车组和津保铁路有（在联盟百科）8共同点: 上海站，上海虹橋站，中国铁路高速综合检测列车，广州南站，京广高铁，京沪高速铁路，京津城际铁路，北京南站。
上海站
上海站（票面车站代码为沪A），位于上海市静安区秣陵路100号，是中国铁路上海局集团辖下的中国国铁特等站，京沪铁路、沪昆铁路和沪宁高速铁路位于上海市的始发终到站。原址位于天目东路宝山路口，今上海铁路客技站。1987年，迁至原上海东站站址建成现新站房，因此上海市民通常称为“新客站”。目前，上海站与上海南站、上海虹桥站是上海市铁路客运的主要枢纽站。.
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上海虹橋站
上海虹桥站（票面车站代码为沪C）位于上海市闵行区，于2010年7月1日启用，東邊為上海虹桥国际机场T2航站楼，为京沪高速铁路、沪宁高速铁路、沪昆高速铁路使用的高速铁路车站，于2010年7月1日部分启用。上海虹桥站是一座高度现代化的中国铁路客运车站，每日开行270余对高铁列车，日均发送客流17万人次，最高发送客流达到29万人次，不仅是上海局集团上海直属站管理的特等站，也是虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，为华东地区最重要的铁路客运枢纽。 上海虹桥站设高速和综合两个车场，总规模为16台30线，其中高速场10台19线，综合场6台11线，高速场和综合场均拥有侧式站台各一个。站房总建筑面积约24万平方米。上海虹桥站站房、站场工程计划竣工日期与京沪高速铁路工程同步。其中，站房主体及综合场工程满足2010年上海世博会期间投入使用的要求。.
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中国铁路高速综合检测列车
中国铁路高速综合检测列车（Comprehensive Inspection Train，缩写为CIT）是一系列应用于中国高速铁路的综合检测动车组列车。高速综合检测列车是为时速200公里以上的高速铁路实施定期检测、综合检测和高速检测的重要装备，拥有对轨道、接触网、通信信号等基础设施的综合检测能力。截至2016年10月，中国共有13组综合检测列车，所有列车均直属中国铁路总公司及中国铁道科学研究院，由其管理和运用。 综合检测列车中一般由现有的业化运营的车型改造而来。部分综合检测列车具有试验性质，用于验证列车的设计或进行高速试验。其中，速度最高的更高速度试验列车最高运行速度超过500公里/小时。.
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广州南站
广州南站，又称新广州站或新客站，广州市民常直呼其为南站，位于中国广东省广州市番禺区石壁街道，是一个大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，距佛山市禅城区直线距离约10公里；距番禺区8公里。该站于2004年12月30日动工兴建，2010年1月30日局部启用（详见武广客运专线）。--> 广州南站是部分在建的廣深港高速鐵路、广珠城际轨道交通（2006年3月14日），新浪網、贵广高速铁路、南广铁路的交汇点，並且是京广高速铁路南端的终点站，另外也计划建设三眼桥联络线连接既有的广州站及广州东站。广州南站建成后，將會取代現有广州站的主导地位，并与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中國鐵道部規劃的全國鐵路六大客運中心之一——广州铁路客运枢纽。预计2020年客运发送量为8014万人次。 广州南站也是番禺区乃至广州市内其中一个綜合交通樞紐，旅客可在站內實現鐵路、地鐵、巴士、的士等交通工具的直接換乘。 广州地铁2号线、广州地铁7号线、廣州地鐵22號線及佛山地铁2号线等地铁路线将在广州南站地底或附近设地铁车站，形成一个集中的换乘中心。.
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京广高铁
#重定向 京广高速铁路.
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京沪高速铁路
京沪高速铁路简称京沪高铁，是中国一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，设24个车站。设计的最高速度为380km/h，近期最高运营时速350km/h（2017年9月21日起）。京沪高速铁路于2008年4月18日由中共中央政治局常委、国务院总理温家宝宣布正式开工，并于2011年6月30日通车，同樣由总理温家宝主持通車典禮。 京沪高速铁路作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术水平最高的一项工程。其总投资达2209.4 亿元人民币，是自中华人民共和国成立以来资金一次性投放最大的工程。 2015财年，京沪高速铁路的最终利润为66亿元人民币，这是自2011年开始运营以来首次实现盈利。 2016年7月，京沪高速铁路东线工程被纳入中国《中长期铁路网规划（2016-2030年）》， 规划建设“北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—上海”的第二条京沪高速铁路，京沪高铁东线工程比现有的京沪高铁更加靠中国东岸沿海，途径大部分现有京沪高铁覆盖不到的城市，有利于缓解现有京沪高铁的压力以及进一步完善中国的高速铁路网络。.
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京津城际铁路
京津城际铁路，又称京津高铁，是一条连接北京市和天津市的城际客运专线，也是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。该线是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是《中長期鐵路網規劃》中的第一个开通運營的城際客運系統。中國铁道部原部长刘志军表示，京津城际铁路因其对区域经济的连接作用，成为中国高速客运专线的示范工程，和京沪高速铁路的獨立綜合試驗段。2013年1月，京津城际铁路工程获得中國国家科技进步一等奖。.
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北京南站
北京南站位于北京市丰台区与东城区交界处，南二环外，是北京铁路枢纽规划中“四主三辅”七大客运站中的主要客运站之一，京沪高速铁路和京津城际铁路的始发站。它的前身是1901年的永定门站，到1957年至1958年扩建为辅助客运站，2006年至2008年拆除重建。现在的北京南站总建筑面积30.94万平方米，为涵盖国家铁路、地铁、公交等多种交通方式的大型现代化交通枢纽。北京南站国铁2011年全年发送旅客1909万人。目前北京南站的等级为特等站，曾是北京站下属的站管站，2011年11月升格为北京铁路局直属车站。.
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- 什么和谐号CRH380A型电力动车组和津保铁路的共同点。
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和谐号CRH380A型电力动车组和津保铁路之间的比较
和谐号CRH380A型电力动车组有124个关系，而津保铁路有51个。由于它们的共同之处8，杰卡德指数为4.57% = 8 / (124 + 51)。
参考
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