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告士打道和灣仔站

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

告士打道和灣仔站之间的区别

告士打道 vs. 灣仔站

告士打道(Gloucester Road)是香港4號幹線的一部份,位於香港島灣仔沿岸,連接維園道及中環金鐘一帶。全線為四線至五線雙程分隔道路。. 灣仔站(Wan Chai Station)是港鐵港島綫的一個鐵路車站,位於灣仔軒尼詩道與柯布連道交界的地底,亦是一個地底車站。此站由李景勳建築師事務所設計,原址並是香港家庭計劃指導會總部。灣景中心設有適用於該站的港鐵特惠站,為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈。.

之间告士打道和灣仔站相似

告士打道和灣仔站有(在联盟百科)18共同点: 中環廣場入境事務大樓六國酒店灣仔灣仔區灣仔北行人平台灣仔政府大樓灣景中心大廈稅務大樓銅鑼灣站莊士敦道華潤大廈香港香港島香港演藝學院軒尼詩道港島綫港鐵

中環廣場

中環廣場可以是以下的这些建筑:.

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入境事務大樓

入境事務大樓(英語:Immigration Tower),於香港主權移交前稱為人民入境事務大樓,原名為灣仔政府綜合大樓第二座(另兩座分別為稅務大樓及灣仔政府大樓),位於香港灣仔告士打道7號,是香港島島上其中一座政府辦公大樓,樓高177米,共49層,鄰近維多利亞港及香港會議展覽中心。大樓內有入境事務處總部(3樓)、創新科技署、審計署、內幕交易審裁處、庫務署、運輸署及水務署。入境處大樓的二樓連接灣仔行人天橋系統,連接灣仔站及鄰近的商業大廈。 2008年,財政司司長曾俊華在財政預算案中披露,研究將佔地1.3公頃的灣仔海旁3座政府大樓搬遷,騰出的土地將用以興建甲級寫字樓。2015年第二季起政府部門將分階段搬遷至啟德工業貿易大樓、西九龍政府合署、長沙灣庫務大樓、啟德的新税務大樓,以及將軍澳南的新政府大樓。當中入境事務大樓則遷往將軍澳南,預計最快2023年完成遷出計劃。.

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六國酒店

六國酒店(Gloucester Luk Kwok Hong Kong)為香港的一間四星級酒店,位於香港島灣仔告士打道72號,鄰近港鐵灣仔站。酒店於1933年開幕,當時稱為六國飯店。到1986年重建,改稱六國酒店,共提供196間豪華客房,包括194間客房,以及2間豪華套房。.

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灣仔

灣仔(Wan Chai,坊間亦作Wanchai,舊作Wan Tsai),舊稱下環(Ha Wan),位於香港島灣仔區的西部,是灣仔區的主要組成部分,東起堅拿道,西至軍器廠街,南至寶雲道。 在英國於1841年佔領香港島前,灣仔一帶已有人居住,當中主要為漁民。英國建立殖民地後,灣仔是華人主要的聚居地,也是香港最早發展的地區之一,亦曾為英國殖民政府的軍事基地,現時是香港其中一個主要商業區,區內亦有很多舊式住宅大廈,因此也面對著市區老化的問題。 灣仔是一個人口流動相當大的區域,雖然區內居住人口只有十多萬,但卻有達六十萬的通勤人口每日上班和上學。作為住宅、商業、購物及娛樂一應俱存的區域,加上毗鄰中心商業區中環及大型購物區銅鑼灣,灣仔的交通需求相當大。港鐵、巴士、小巴、電車及渡輪等都服務著該區。此外,該區也有一些摩天大廈和地標建築,如中環廣場及香港會議展覽中心等,所以也成為訪港旅客的一個主要景點。.

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灣仔區

灣仔區(Wan Chai District)位於香港島,是香港十八區中人均收入最高,全港最高學歷的地區,46.2%人口擁有大學學歷。同時亦是香港十八區中人口第二低的一區,2016年中的人口為180,123人。.

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灣仔北行人平台

#重定向 灣仔北行人天橋系統.

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灣仔政府大樓

灣仔政府大樓(Wanchai Tower),原名「灣仔政府綜合大樓第一座」(另兩座分別為稅務大樓及入境事務大樓),位處香港香港島灣仔港灣道12號,鄰近維多利亞港及香港會議展覽中心,是港島區其中一座政府辦公大樓,於1986年11月落成,內有政府統計處、區域法院、家事法庭、音樂事務處、懲教署等部門。.

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灣景中心大廈

灣景中心大廈(英文:Causeway Centre),是一個香港的私人住宅屋苑,位於香港島灣仔北灣仔北行人平台上的,由怡華置業有限公司、益新置業有限公司及益大發展有限公司合作發展,由周星樾建築師事務所設計,建利建築公司承建,於1979年5月入伙。建築物有A、B、C共三幢,其中A座早在入伙前已經被華潤集團整幢買下,每幢樓高42層,隔火及機電層位於23-24樓之間,一層8--,物業管理是華潤集團的子公司。 灣景中心大廈位於灣仔區主要的商業區,鄰近全部都是甲級商業寫字樓,而且鄰近維多利亞港,全部都是地標。灣景中心大廈上層全是約400至500平方呎的小型單位,平均呎價比起同區其他住宅為高,當中以最近海傍的A座(木棉花公寓)更是一直沒有一戶住客轉售過,所以灣景中心大廈可謂是小型家庭的「豪宅」。.

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稅務大樓

稅務大樓(Revenue Tower),原名「灣仔政府綜合大樓第三座」(另兩座分別為入境事務大樓及灣仔政府大樓),位處香港港島灣仔告士打道5號,樓高177米49層,鄰近維多利亞港及香港會議展覽中心,是港島區其中一座政府辦公大樓。稅務局、渠務署、環境保護署、政府產業署,以及通訊事務管理局,都設有辦公室於稅務大樓內。 2008年,財政司司長曾俊華在財政預算案中披露,研究將佔地1.3公頃的灣仔海旁3座政府大樓搬遷,騰出的土地將用以興建甲級寫字樓。2015年第二季起政府部門將分階段搬遷至啟德工業貿易大樓、西九龍政府合署、長沙灣庫務大樓、啟德的新税務大樓,以及將軍澳南的新政府大樓。.

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銅鑼灣站

銅鑼灣站(Causeway Bay Station)是港鐵港島綫位於灣仔區東角軒尼詩道及記利佐治街地底的鐵路車站,於1985年5月31日啟用,車站東面大堂承建商是Marples Ridgway,西面大堂由青木建設負責興建,行車隧道由熊谷組負責興建。該站亦是最接近香港海底隧道和香港仔隧道的鐵路車站。 本站所在地實際位於東角而非銅鑼灣,傳統上的銅鑼灣是指鄰近維多利亞公園和天后站一帶地區,但正和香港很多地區一樣,都因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展。對於很多遊客甚至香港人而言,現時已經很少人提起東角此地名(位處官涌的佐敦站和位處大角嘴的奧運站一帶也有類似「站名取代地名」的情況)。.

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莊士敦道

莊士敦道(英文:Johnston Road)是香港的一條道路,為香港島灣仔區的一條東西交通幹線。東起自灣仔克街一帶,西至熙信大廈一帶,全長約900米。跟軒尼詩道型成的弓型包有東面的德士古油站、中間的修頓球場及西面的循道衛理香港堂。 莊士敦道原名海旁東(Praya East),根據《南華早報》1929年6月17日的報道,當時因紀念香港開埠初期於1841年獲委任行政官的莊士敦(A.

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華潤大廈

華潤大廈(China Resources Building),為香港的一座甲級寫字樓,位處香港灣仔港灣道26號,於1983年落成。華潤大廈由兩座分別為50層178米高的主樓及及18層高的副樓組成,另設3層地庫停車場,其中地下至2樓為商場,主樓3至5樓為中國外交部駐香港簽證辦事處,副樓3樓以上為香港瑞吉酒店,主樓其餘為寫字樓部分。 華潤大廈除為華潤集團總部的所在地外,華潤附屬公司的辦事處亦設在此,包括華潤置地(46樓)、華潤水泥控股有限公司(44樓)、華潤醫療集團(41樓4101-03室)、華潤創業有限公司(39樓)、華潤金融(37樓)、華潤電力(20樓2001-2002室)、華潤物業有限公司(12樓)及華潤五豐(8樓,已遷),其他租戶還包括西藏水資源(34樓3401室,已遷往黃竹坑)、中策集團(32樓3206 - 3210室)、京華山一(11樓)及獨立監察警方處理投訴委員會(監警會)(10樓1006至1010室)等。.

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香港

香港(簡稱港,雅稱香江;Hong Kong,縮寫作 HK、HKG)是中華人民共和國兩個特別行政區之一,位於南海北岸、珠江口東側,北接廣東省深圳市,西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里,其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成,其中香港島北為最發達地區;地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準,根據地政總署測繪處:,人口約741萬人(2017年底)。 1842年,大清國與英國簽訂《南京條約》,永久割讓香港島;後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》,分別割讓九龍和租借新界,這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間,香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日,香港移交中华人民共和國,並成立香港特別行政區,實行港人治港、高度自治,僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前,未計九龍和新界,香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰,而且不在地震帶的天然良港。1842年,大清國在鴉片戰爭中戰敗後,分階段割讓和租借香港土地予英國,英國人開始統治及發展香港,使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村,逐漸發展成一個轉口港,成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐,而且不受清朝末年的亂局影響。同時,孫中山在香港先後成立興中會和同盟會,為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間,日本攻佔香港,佔領持續三年零八個月。1945年,日本投降,香港重光,英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下,又一次避免受到中國長期戰亂影響;太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間,大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞,逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心,獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》,中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策,《香港基本法》說明香港不實行社會主義,保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理,香港實行高度自治,香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而,近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下,其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心,連續24年蟬聯全球最自由經濟體,並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世,香港廉政公署,2016年12月1日,香港政府新聞網,2017年2月16日,因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.

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香港島

香港島(Hong Kong Island),簡稱港島或香港,與九龍和新界同為香港三大地域之一。面積約78.59平方公里,最高峰是太平山,海拔554米,為境內第二大島嶼。中國大陸方面並認為香港島屬萬山群島的一部份。香港島是香港開埠時最早發展的地區,當1842年香港成為英國殖民地而維多利亞城又未落成時,位於港島南區的赤柱是當時的行政中心。在英國殖民地初期,香港島北部人口密集,並劃為維多利亞城。香港島與九龍半島由維多利亞港分隔,海岸是昔日貿易船隻停泊的地方。 香港島是香港的政治和經濟中心,立法會綜合大樓、政府總部和終審法院皆位於香港島;中環、金鐘和銅鑼灣等主要商業區也位於香港島。而地區劃分(例如作為立法會選區)上的香港島,還包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼,即中西區、灣仔區、東區和南區四區的總和。.

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香港演藝學院

香港演藝學院(The Hong Kong Academy for Performing Arts)於1984年按《香港演藝學院條例》成立,是香港唯一專門培養表演藝術人才的公立院校,亦是香港藝術領域的最高學術機構。演藝學院提供學士課程與實踐為本的碩士課程,學習範疇包括中國戲曲、舞蹈、戲劇、電影與電視、音樂與舞台及製作藝術。 演藝學院的教育方針著重反映香港的多元文化,中西兼容,更提倡跨學科學習。演藝學院於1992年起獲頒授獲香港學術評審局批准頒授學士學位,於2006年起頒授碩士學位。亦在中國戲曲、舞蹈、音樂範疇開辦文憑與高級文憑課程。 校本部的教學大樓在1985年9月18日落成,座落香港島灣仔告士打道1號,由關善明建築師事務所設計(而此大樓亦為關善明的成名之作),鄰近香港藝術中心。薄扶林伯大尼古蹟校園於2007年起起立,作為電影電視學院的培訓設施的所在地。除正規課程外,香港演藝學院亦設有演藝進修學院,開設夜間兼讀課程。現任校長是華道賢(Professor Adrian Walter)教授。.

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軒尼詩道

軒尼詩道(Hennessy Road,又譯軒尼斯道)是香港的主要道路之一,連接香港島西面的灣仔與東面的銅鑼灣。路線大致為東西走向,大部份路段為四線雙程行車,西接金鐘道,由軍器廠街交界起;東至渣甸街交界為止,連接怡和街,並與駱克道、謝斐道和告士打道的方向大致平行。這條道路的名稱,是以前香港總督軒尼詩命名,長約1860米。 軒尼詩道東段位於銅鑼灣中心區,可算是全香港最高人流的道路之一。因此汽車、巴士、電車與行人爭路的情況時常發生。 軒尼詩道東段由英皇集團中心至崇光百貨、西段由電訊盈科駱克機樓至警察總部有來回雙向電車路。為改善香港仔隧道往銅鑼灣、北角和九龍(東)方向擠塞情況,政府從2000年到2003年4月推行軒尼詩道巴士線試驗計劃。 2009年由張學友,湯唯主演的香港電影《月滿軒尼詩》即是以軒尼詩道為主題的愛情電影。.

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港島綫

港島綫(Island Line)是港鐵營運的鐵路路線之一,連接香港島中西區的堅尼地城站與東區的柴灣站,屬於城市軌道交通系統,為前地鐵系統中第三條通車的路綫。由於是當時香港島唯一的大型鐵路路線,因而得名。由1985年起分段通車,隨著西營盤站於2015年投入服務,港島綫終告全線通車。.

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港鐵

港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.

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上面的列表回答下列问题

告士打道和灣仔站之间的比较

告士打道有88个关系,而灣仔站有101个。由于它们的共同之处18,杰卡德指数为9.52% = 18 / (88 + 101)。

参考

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