之间呈祥道和香港3號幹線相似
呈祥道和香港3號幹線有（在联盟百科）13共同点: 大嶼山，元朗，荃灣，荔枝角，青葵公路，香港，香港5號幹線，香港7號幹線，香港島，葵青貨櫃碼頭，葵涌，深水埗，旺角。
大嶼山
大嶼山（Lantau Island，亦作Lantao Island），位於香港西南面，為香港最大島嶼，面積達147.16平方公里；比較香港第二大的島嶼香港島的面積大上近一倍。在香港行政區劃上，大嶼山大部分土地屬於離島區，而大嶼山海域亦成為通往澳門、珠海和中山之主要航道，惟大嶼山東北部青洲仔半島一帶，包括陰澳、竹篙灣及汲水門等，則屬於荃灣區。 大嶼山過去由於交通不便、遠離香港市區（當時對外交通完全依靠渡輪和街渡），不少土地均未開發，人煙稀少。隨着香港國際機場搬遷至此、青馬大橋（包括港鐵東涌綫及機場快綫）及汲水門大橋等相繼落成，將大嶼山與香港市區連接。北大嶼山新市鎮的開發、香港迪士尼樂園的啟用及未來港珠澳大橋的落成，促進大嶼山的都市化發展。 截至2018年，大嶼山仍有不少舊式鄉村存在。同年3月，大嶼山大浪村當中的居民接受專欄訪問，指出大浪村為客家村落，目前只有大概十五戶人居住，而當中亦有私房菜形式的餐廳。.
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元朗
元朗（Yuen Long；1960年代以前作“Un Long”）是香港新界元朗區的主要區域，是一個沖積平原。遠自宋朝，骨灰即已遷入岑田（今日錦田）居住，現時人口約53萬。區內也有些漁塘和田地，但因人口愈來愈多，城市化更趨嚴重，以致漁塘和田地面積陸續減少。元朗市中心以唐樓居多，近年政府致力發展元朗，現在市中心外圍已有較多新住宅大廈落成。.
荃灣
荃灣（Tsuen Wan）位於香港新界西南，位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。.
荔枝角
荔枝角（Lai Chi Kok）位處界限街以北，新九龍的一部分，行政上屬於深水埗區。.
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青葵公路
青葵公路（英文：Tsing Kwai Highway），是香港3號幹線的一部份，由葵涌高架道路及長青橋（即藍巴勒海峽橋）組成，連接長青隧道青衣東出入口以及荔枝角西九龍公路的快速公路，車速限制每小時80公里。青葵公路屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 葵涌高架道路是一條離地面達20米的高架道路，繞經葵涌貨櫃碼頭，接駁長青橋及西九龍公路，全長3公里。此段道路為4線雙程分隔公路，是香港3條多達8線的高架道路之一（另外兩條分別位於東區走廊及吐露港公路）。長青橋長500米，為3線雙程分隔公路，由葵涌高架道路連接長青隧道。.
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香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
香港5號幹線
5號幹線是香港九龍西區的一條主要幹線。連接九龍東牛頭角和新界西荃灣。當中包括一條免費隧道：啟德隧道。它是連接九龍東和新界西的主要幹道。 這條幹線途經的路段有：（荃灣方向顯示）啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道天橋、渡船街天橋、西九龍走廊、荔枝角道、荔枝角大橋、葵涌道以及荃灣路（快速公路路段）。同時分別與1號幹線、2號幹線、3號幹線、7號幹線和9號幹線連接。於西行方向漆咸道北與蕪湖街交界是全條幹線唯一設有交通燈的路段，由於受紅磡海底隧道及加士居道天橋塞車的影響，因此在日間長期擠塞。.
香港7號幹線
7號幹線是香港九龍北部的一條主要幹線。連接新界區的葵涌和將軍澳。當中包括一條收費隧道：將軍澳隧道。它是連接九龍西和九龍東的主要幹道，且7號幹線中的呈祥道和部份龍翔道一段更沿九龍半島北部山坡而行。7號幹線是香港惟一沒有任何快速公路路段的幹線，同時也是香港設置路標最少的幹線（西行途經畢架山花園巴士分站後至荔枝角變電站前，路標13.8-16.2，及橫跨葵涌道的一段呈祥道，路標17.3-17.6）；另外7號幹線在將軍澳道、鯉魚門道交界處被拗斷，亦是香港各條幹線中絕無僅有的定線。觀塘道與康寧道交界；觀塘道與翠屏道交界；觀塘道與茶果嶺道交界（西行）及觀塘道與鯉魚門道、偉發道、將軍澳道交界路段是香港少數未有提升交匯處規格的幹線路段，設有交通燈。當中鯉魚門道東行及將軍澳道交界更設有行人交通燈號設施，是全港僅有兩個設有行人交通燈號設施供行人直接橫過馬路的幹線路段之一。 這條幹線途經路段有：（將軍澳環保大道方向顯示）呈祥道、龍翔道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道。同時分別與1號幹線、2號幹線、3號幹線、5號幹線和8號幹線交匯。.
香港島
香港島（Hong Kong Island），簡稱港島或香港，與九龍和新界同為香港三大地域之一。面積約78.59平方公里，最高峰是太平山，海拔554米，為境內第二大島嶼。中國大陸方面並認為香港島屬萬山群島的一部份。香港島是香港開埠時最早發展的地區，當1842年香港成為英國殖民地而維多利亞城又未落成時，位於港島南區的赤柱是當時的行政中心。在英國殖民地初期，香港島北部人口密集，並劃為維多利亞城。香港島與九龍半島由維多利亞港分隔，海岸是昔日貿易船隻停泊的地方。 香港島是香港的政治和經濟中心，立法會綜合大樓、政府總部和終審法院皆位於香港島；中環、金鐘和銅鑼灣等主要商業區也位於香港島。而地區劃分（例如作為立法會選區）上的香港島，還包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼，即中西區、灣仔區、東區和南區四區的總和。.
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葵青貨櫃碼頭
葵青貨櫃碼頭（Kwai Tsing Container Terminals），早期稱為葵涌貨櫃港（Kwai Chung Container Port）、葵涌貨櫃碼頭（Kwai Chung Container Terminals），位於香港新界葵青區藍巴勒海峽兩岸（葵涌－青衣港池），是香港及珠三角的最主要的貨櫃物流處理中心，對華南極為重要，目前是全球第六大貨櫃港。於1992年至2004年為全球最繁忙的貨櫃港口。香港社會曾就是否興建十號貨櫃碼頭引起討論，而綜合包括人力、交通和土地成本等多方因素，部份貨櫃碼頭公司也將業務搬往人工、交通和地租都相對便宜的中國大陆。葵青貨櫃碼頭先後於2005年和2007年由全球最繁忙的貨櫃碼頭中心跌至第二、三位。2013年，貨櫃碼頭工人曾發生工潮，以抗議李嘉誠旗下公司的待遇刻薄。.
葵涌
葵涌（Kwai Chung）在香港新界西南，亦是荃灣新市鎮的一部份，位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。在香港行政區劃中，曾經為荃灣區，葵涌後來與青衣島一同分拆，組成葵青區。葵涌可以再細分為--、--及--，住宅主要集中在上葵--及下葵--，較多大型的公共房屋及私人住宅，人口比較稠密，而工業區則主要集中在中葵--一帶。 葵涌一直是香港的工商業重鎮，有大量公司在此設立辦事處，同時亦有不少公共屋邨及居屋。其中葵涌貨櫃碼頭為全球吞吐量第六大的貨櫃碼頭。.
深水埗
深水埗（Sham Shui Po）是香港十八區的深水埗區之主要部分，位於九龍半島西北部，有着悠久的歷史。當中「埗」、「埔」、「埠」三字相通，皆有碼碩的意思，由此可知深水埗過去是繁忙的深水碼頭。 深水埗包括深水埗區原有臨近海傍的一部分，大致上以大埔道、界限街和欽州街為界，七八十年代以通州街為海岸綫，其後因應填海工程而成為現今模樣。欽州街至東京街則為深水埗與長沙灣的過渡地帶，故此深水埗區議會的長沙灣選區大部份屬於深水埗範團。深水埗人口密度非常高，區內有業主經營劏房、棺材房以至籠屋，部分居所生活環境惡劣。深水埗與又一村、石硤尾、長沙灣、荔枝角、昂船洲等地在行政區劃上同屬深水埗區，而這些地區沒有明顯分界而且互相交接，加上興建地鐵荃灣綫時，深水埗區的車站沒有按照其所在地的地名進行命名，區內設施亦有類似情況，因此市民經常出現混淆，將深水埗區內非深水埗的地方誤作深水埗的一部分。 現今深水埗已經成為九龍西北部的核心區，商業活動發達，並已經成為電子產品、潮流玩意、服裝配飾、古玩玉石等多方面商品集中地，每天車水馬龍、熙來攘往。而深水埗西填海區深旺道一帶亦陸續發展高密度的住宅區，區內亦有零星的重建項目，改變外界對深水埗集中着傳統唐樓的印象。.
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旺角
旺角（Mong Kok）是位於香港九龍油尖旺區北部的地區，是香港著名的旅遊和購物區之一。旺角新舊樓宇林立；舊住宅樓宇地鋪多為商店或餐廳。以彌敦道為界，購物中心集中在東面，而西面則以傳統民生活動為主。區內交通十分發達，有巴士及港鐵（東鐵綫、荃灣綫和觀塘綫）直達，更有專線小巴通宵行駛。假日時彌敦道及西洋菜南街一帶經常水洩不通。 旺角的人口密度極高，平均密度為每平方公里130,000人，現時其地積比率約4倍，新型摩天大廈、舊式唐樓、繁華街道與排檔縱橫交錯分佈，是世界一大都市景觀。.
上面的列表回答下列问题
- 什么呈祥道和香港3號幹線的共同点。
- 什么是呈祥道和香港3號幹線之间的相似性
呈祥道和香港3號幹線之间的比较
呈祥道有42个关系，而香港3號幹線有69个。由于它们的共同之处13，杰卡德指数为11.71% = 13 / (42 + 69)。
参考
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