同步带和開輪式賽車

同步带和開輪式賽車之间的区别

同步带 vs. 開輪式賽車

同步带，也称齿形带、正时带、无滑差带等。与常见的普通V带、平带等带传动方式相似，同步带是一种挠性传动形式。 V带、平带等传统带传动方式完全依赖摩擦力传递力，其不可避免的有相对滑动，会导致其实际减速比高于理论减速比，且会随载荷变化而变化，无法精确的传导运动。与之不同，同步带的工作面具有齿形，与带轮的齿槽作啮合传动，并由带的抗拉层承受负载以保持其节线长度不变，故带与带轮间没有相对滑动，主、从动轮间可以保持同步传动。由于其主要依赖齿面正压力传递力，故其带轮尺寸、中心距可以减小，速比可达10，传动效率可达99.5%，带速可达50m/s。由于同步带的这些特征，它不仅可以用来传递运动、功率，也常用于伺服机构中，进行机构的定位。. 開輪式賽車（Open-wheel car）、方程式賽車（formula car），或是英國英語中稱的單人座賽車（single-seater car），描述的是輪胎位於賽車本體外部，而且通常是一位席位的賽車。開輪式賽車與街車、、和，這些輪子位於車身或擋泥板下的賽車有所區別。開輪式賽車通常是專為方程式賽車競速而製造的，往往比其他賽車運動有著更高程度的精密技術。.

之间同步带和開輪式賽車相似

同步带和開輪式賽車有（在联盟百科）0共同点。

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什么同步带和開輪式賽車的共同点。
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