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吉富車站 (京都府)和嵯峨野線

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吉富車站 (京都府)和嵯峨野線之间的区别

吉富車站 (京都府) vs. 嵯峨野線

吉富車站()是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的鐵路車站,位於日本京都府南丹市八木町,是山陰本線(嵯峨野線)沿線的一個無人車站。吉富車站隸屬於JR西日本京都支社管轄範圍,車站建築是與當地的郵局(吉富郵便局)共構。. 嵯峨野線()是西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的一條鐵路路線,是山陰本線由京都至園部路段的別稱,雖然此段路線於19世紀末就已通車,但直到1988年3月13日才啟用了目前的別稱。由於島根縣、鳥取縣兩個位於山陰地方的縣市的居民希望保留「山陰」的名字作為此路線的名稱,此路線有時亦會被稱做嵯峨野山陰線或山陰嵯峨野線。.

之间吉富車站 (京都府)和嵯峨野線相似

吉富車站 (京都府)和嵯峨野線有(在联盟百科)9共同点: 南丹市山陰本線京都府京都站園部車站八木車站福知山站西日本旅客鐵道龜岡車站

南丹市

南丹市()為位於京都府中部丹波地方的行政區劃,「南丹」指的是此地位於過去丹波國的南部區域。 轄區北部為,已被劃入京都丹波高原國定公園;主要市區位於南部園部川周邊的盆地。.

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山陰本線

山陰本線()是一條連結京都府京都市下京區的京都站,途經中國地方的日本海沿岸(山陰地方)至山口縣下關市的幡生站,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路線(幹線)。另外,長門市站-的支線又稱為仙崎支線或仙崎線。 京都站-園部站間參見「嵯峨野線」。.

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京都府

京都府()是日本近畿地方的都道府縣之一。自794年遷都至此(平安京),京都就成為天皇的御所所在地。以令制國來說,京都府約當山城國的全域、丹波國的大半與丹後國的全域。.

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京都站

京都站()位於日本京都府京都市下京區,是西日本旅客鐵道(JR西日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、近畿日本鐵道(近鐵)和京都市交通局的鐵路車站。京都站為日本最大的觀光都市——京都市的代表車站。 京都站是多條鐵路路線的總站,作為京都觀光名所廣泛範圍的玄關口,車站有多條巴士、地下鐵等公共交通機關提供前往京都市內觀光名勝的交通服務。前往滋賀縣南部與大阪府北攝地區、奈良縣北部地區的乘客亦很多。 京都站是第1回「近畿車站百選」選定車站。.

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園部車站

園部車站()是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的鐵路車站,位於日本京都府南丹市園部町,是山陰本線沿線車站之一。在過去園部車站是所在地園部町的主車站,而在園部町與周圍其他町村合併為南丹市之後,也順勢成為南丹市的主車站。.

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八木車站

八木車站()是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的鐵路車站,位於日本京都府南丹市八木町,是山陰本線(嵯峨野線)沿線車站之一,在尚未合併成為南丹市之前,八木車站曾是所在行政區八木町的主車站。八木車站隸屬於JR西日本京都支社管轄範圍,但是由JR西日本的子公司JR西日本交通服務(ジェイアール西日本交通サービス)負責業務委託。.

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福知山站

福知山站()是位於日本京都府福知山市的鐵路車站,為西日本旅客鐵道(JR西日本)與北近畿丹後鐵道(KTR)共用的鐵路車站,也是北近畿鐵道網的中心車站。.

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西日本旅客鐵道

西日本旅客鐵道股份有限公司(),簡稱JR西日本或JR West,是日本7間JR鐵路公司之一,總部位於大阪府大阪市,公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域,以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區,同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱,有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司,加上航空路線及公路交通的競爭,因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱,也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.

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龜岡車站

岡車站()是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的鐵路車站,位於日本京都府龜岡市追分町,是山陰本線(嵯峨野線)沿線車站之一,也是龜岡市的主車站。龜岡車站隸屬於JR西日本京都支社管轄範圍,除了是一部份京都發車的普通列車之折返車站之外,所有途經嵯峨野線的特急列車皆會在龜岡停靠。 極受觀光客歡迎的保津川泛舟(保津川下り)之乘船碼頭就位於龜岡車站北口東北方步行約10分鐘處的桂川河岸,從此處出發遊船會穿過風景壯麗的保津峽,一直到下游的嵐山地區上岸。至於車站南口正面,則可見到丹波龜山城的遺址,是戰國時代武將明智光秀在統治丹波國時所修築的城池。.

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吉富車站 (京都府)和嵯峨野線之间的比较

吉富車站 (京都府)有22个关系,而嵯峨野線有85个。由于它们的共同之处9,杰卡德指数为8.41% = 9 / (22 + 85)。

参考

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