之间吉原車站和東海旅客鐵道相似
吉原車站和東海旅客鐵道有(在联盟百科)6共同点: 富士車站,綠窗口,熱海站,東京站,東海道本線,沼津車站。
富士車站
富士車站()是一由東海旅客鐵道(JR東海)與日本貨物鐵道(JR貨物)所共用的鐵路車站,位於日本靜岡縣富士市本町。富士車站是JR東海所屬的東海道本線與身延線的交會車站,也是所在地富士市的主車站,座落於市區中心。在JR東海的分類上,富士是個配置有站長與站員的直營車站,同時也負責管理鄰近的兩個小車站,東田子之浦與吉原。在富士車站西側的東海道本線沿線,JR東海在這裡設有負責管理東海道本線熱海~靜岡間路段與身延線全線的富士運輸區。 除了客運業務外,在富士車站旅客月台北側、車站大樓東側,JR貨物在此設有兩座間隔一段距離、各擁有兩條裝卸線的貨櫃月台,中間夾有近十條車輛調度用的分岔線。除此之外站區內還有通往東芝開利(東芝キヤリア)富士事業所、日本製紙富士工廠、王子製紙富士工廠與大興製紙廠、旭化成集團(旭化成グループ)工廠群以及住友水泥(住友セメント)富士服務站等許多不同工廠的專用線。 在貨運列車的操作上,富士車站也有高速貨物列車與專用貨物列車停靠。其中高速貨物列車分別駛往名古屋貨物總站(名古屋貨物ターミナル駅)、廣島貨物總站(広島貨物ターミナル駅)、福岡貨物總站(福岡貨物ターミナル駅)與沼津車站四處。專用貨物列車則是駛往越谷貨物總站(越谷貨物ターミナル駅)與梅田車站等處。 除了單純的鐵路運輸外,富士車站也是JR貨物的車攜貨運(車扱貨物)之收發車站。從日本製紙的工廠靠篷車運送到這裡的大量紙類貨物,在富士車站裝卸至行駛於一般公路上的大型貨車上,再駛往梅田車站、越谷貨物總站或新座貨物總站(新座貨物ターミナル駅)等地。.
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綠窗口
茨木駅內的綠窗口 綠窗口或綠色窗口()是日本各JR鐵路公司的票務櫃臺之泛稱,主要的業務是銷售JR的各級車票,包括一般的乘車券(普通車票)、特急券(搭乘特急列車時的額外加價)與指定券(訂購指定席、也就是事先劃位座的額外加價)等,除此之外綠窗口也負責銷售像是月票或套票之類,比較特殊的車票。雖然日本大部分一定規模以上的車站都設有自動售票機,但對於起迄點超過所在車站範圍的長距離列車車票、需要劃位的指定券、以及想要使用信用卡購票的旅客,還是得利用綠窗口才能得到想要的服務。.
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熱海站
熱海站()位於日本静岡縣熱海市田原本町,為東日本旅客鐵道(JR東日本)與東海旅客鐵道(JR東海)的鐵路車站。 此站很接近國際知名的熱海温泉。車站的在來線部分為JR東日本管理、新幹線部分為JR東海管理、出入口由JR東日本負責。本站為兩家JR的在來線交界站,東海道本線鐵軌東側為JR東日本、西側為JR東海管轄,故在本站可以感受到運轉形態上的變化,伊東線則由JR東日本管轄。在1987年國鐵分割民營化之後,仍有不少跨兩家JR管轄路線直通運行的普通車班次,但在2004年10月16日時刻表修改之後,僅少數班次才會直通運行。因此除了往來伊東線的班次,JR東日本與JR東海的在來線列車各自以此站為起迄站,乘客需在此站轉乘。.
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東京站
東京站()位於日本東京都千代田區丸之內一丁目,為東日本旅客鐵道(JR東日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、東京地下鐵的鐵路車站。開業於1914年,不但是日本多條鐵路幹線的端點站,也是東京主要的交通樞紐之一。 ※以下需要合稱JR東日本與JR東海時以「JR」表記。.
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東海道本線
東海道本線()是一條連結東京都千代田區東京站和兵庫縣神戶市中央區神戶站,屬於JR的鐵路線。除此以外還有品川站起途經西大井站、武藏小杉站、新川崎站、至鶴見站的(通稱品鶴線、旅客資訊上作為橫須賀線、湘南新宿線構成的一部分)、大垣站起至美濃赤坂站的支線(通稱美濃赤坂線),以及多數的貨物支線。 東京站起至熱海站為止由東日本旅客鐵道(JR東日本)管轄、熱海站起至米原站為止由東海旅客鐵道(JR東海)管轄、米原站起至神戶站為止由西日本旅客鐵道(JR西日本)管轄。支線與一部分的貨物支線由日本貨物鐵道(JR貨物)管轄,接續本線的支線則由此線該段管轄公司管轄(參見「路線資料」一節)。 另外,廣義上東海道本線包括東京站起至新神戶站為止的路段(後述),本條目則只記載作為在來線的東海道本線全線的概要和沿革。新幹線參見「東海道新幹線」「山陽新幹線」,而在來線按地域劃分的詳細資料參見以下條目。.
沼津車站
沼津車站()是一由東海旅客鐵道(JR東海)與日本貨物鐵道(JR貨物)所共用的鐵路車站,位於日本靜岡縣沼津市大手町1丁目。.
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上面的列表回答下列问题
- 什么吉原車站和東海旅客鐵道的共同点。
- 什么是吉原車站和東海旅客鐵道之间的相似性
吉原車站和東海旅客鐵道之间的比较
吉原車站有21个关系,而東海旅客鐵道有156个。由于它们的共同之处6,杰卡德指数为3.39% = 6 / (21 + 156)。
参考
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