之间合井站和孔德站相似
合井站和孔德站有（在联盟百科）9共同点: 側式月台，弘大入口站，往十里站，烽火山站，首尔交通公社，首尔地铁6号线，首爾特別市，麻浦區，月台幕門。
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
弘大入口站
弘大入口站（）是一個位於首爾特別市麻浦區，屬於龍山線、首爾地鐵2號線、仁川國際機場鐵道的電鐵站，同時也是首爾地鐵2號線與首都圈電鐵京義·中央線、仁川國際機場鐵道的轉乘站。開通以前曾稱為「東橋站」（동교역），後來以鄰近的弘益大學作為現在的站名。.
往十里站
往十里站（）是一個位於首爾特別市城東區，屬於京元線與盆唐線的鐵路車站，同時是首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的地鐵站，首都圈電鐵京義·中央線、盆唐線、首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的轉乘站。與站名所示不同，此站不是位於，而是位於，車站往幸堂119安全中心方向才是往十里洞。 「往十里站」是京元線與盆唐線的站名，「往十里（城東區廳）站」（왕십리(성동구청)역）是首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的站名。首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的站名中設有併記站名「城東區廳」。 1911年京元線的鐵路車站首先開業，1978年開行途經京元線來往龍山站與城北站路段的龍山—城北運行系統。以後1983年首爾地鐵2號線與1995年首爾地鐵5號線的開通，成為轉乘站，2005年龍山－城北運行系統自首都圈電鐵京義·中央線分離。同時2012年起成為盆唐線的起終點站。2012年11月1日起ITX-青春列車在平日停靠，2014年11月1日時間表改正後所有日子都停靠。將來完工後，此站預定成為該線的起終點站。.
烽火山站
烽火山站（）是一個位於大韓民國首爾特別市中浪區與邊界，屬於首爾地鐵6號線的地鐵站。現在6號線的起終點，鄰近新內車輛基地。往後此站起新內車輛基地預定將延長至京春線新內站，但因設計問題到現在都未能開工。.
首尔交通公社
首尔交通公社（），是一所韩国铁路公司，于2017年5月31日成立，负责管理韩国首都圈电铁的1、2、3、4、5、6、7、8号线的运行与管理。.
合井站和首尔交通公社 · 孔德站和首尔交通公社 ·
首尔地铁6号线
首尔地铁6号线（）是一條連結大韓民國首爾特別市恩平區鷹岩站與中浪區烽火山站，屬於首爾特別市的都市鐵道路線，是首都圈電鐵的運行系統。全線位於地下，所有車站都設有月台幕門。路線顏色是黃土色，意味着「幸福」。全線由首爾交通公社營運。.
首爾特別市
#重定向 首爾.
麻浦區
麻浦區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區。首爾世界盃競技場也在此。.
月台幕門
月台幕門（platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs），是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米，低于2米的称为月台閘門。.
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- 什么合井站和孔德站的共同点。
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合井站和孔德站之间的比较
合井站有26个关系，而孔德站有44个。由于它们的共同之处9，杰卡德指数为12.86% = 9 / (26 + 44)。
参考
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