吃水深度和阿尔贝特国王号战列舰

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吃水深度和阿尔贝特国王号战列舰之间的区别

吃水深度 vs. 阿尔贝特国王号战列舰

吃水深度，簡稱吃水，是指船舶在水中沉入水下部分的最深長度，不同船舶有不同的吃水深度。而同一船舶亦根据不同的载重量及所处水域的盐度，而吃水深度有所不同。大型船艦會因為吃水太深而不能夠進入水淺之海灣、港口或者運河。船身外刻吃水线刻度，以顯示吃水深度。. 阿尔贝特国王号战列舰（SMS König Albert）是德意志帝国海军皇帝级战列舰的第四艘舰。该舰于1910年7月17日在但泽的进行，1912年4月27日，并于1913年7月31日交付海军服役。它在五座双联装炮塔中装备有十门305毫米50倍径速射炮，最高航速为。阿尔贝特国王号先是被编入公海舰队的；其后又转移至第四战列分舰队，并在生涯的大部分时间服役于此，包括第一次世界大战。 连同其姊妹舰皇帝号、腓特烈大帝号、皇后号和柳特波德摄政王号一起，阿尔贝特国王号参与了第一次世界大战期间的大部分舰队主要行动，尽管当1916年5月31日至6月1日爆发日德兰海战时，它仍身处旱坞维修。因此，它成为在舰队服役却错过了战争中最大规模海战的唯一战列舰。该舰还参与了阿尔比恩行动，于1917年10月对俄国控制的里加湾岛屿实施两栖攻击。 当德国战败并于1918年11月签署了停战协定后，阿尔贝特国王号随公海舰队的大多数主力艦都被英国皇家海军扣押于斯卡帕湾。这些舰只被解除武装，并且在協約國就《凡尔赛条约》的最终版本进行谈判期间仅保留了基干船员。至1919年6月21日，即条约正式签署的一周前，海军少将路德维希·冯·罗伊特作为被扣押舰队的指挥官下令全数凿沉己方舰队，以确保英国人无法强占舰只。阿尔贝特国王号残骸于1935年7月被打捞上岸，随后在1936年拆解。.

排水量

排水量（displacement）是指船舶在一定状态下的总重量，通常以吨为单位。船舶满载时的总重量称为满载排水量，或重排水量，船舶不装载货物时船体和机舱等部分的总重量称为空船排水量，或轻排水量，如未指明时，船舶的排水量多指满载排水量。排水量是表示船舶吨位的众多指标之一，缩写作DT（Displacement Tonnage），与净吨位（NT）、总吨位（GT）或载重吨位（DWT）等是不同的概念。 排水量也可以按照字面上的意思来理解，即排开水的重量。根据阿基米德原理，浸在水中的物体受到向上的浮力等于其排开水的重量，而浮在水中船舶在竖直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡，大小相等，即其重量等于排开水的重量。 不同水域水的密度是有差异的，海水的密度约为1025 kg/m³，而淡水的密度则约为1000 kg/m³。当船舶从海域驶入内河或由内河出海时，船舶的吃水会有所变化，而船舶的总重量不变，其排开水的重量同样保持不变，即船舶的排水量不因所处水域水密度的变化而有所不同。.

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