之间台74線和環中路相似
台74線和環中路有（在联盟百科）24共同点: 南屯區，南屯交流道，台14線，台3線，大雅交流道，崇德路 (台中市)，中山高速公路，中山路 (潭子區)，中清路，市政路，五權西路，廣福路 (台中市)，彰化縣，北屯區，福科路，福爾摩沙高速公路，烏日區，芬園鄉，西屯區，西屯路，臺中市，臺灣，松竹路，潭子區。
南屯區
南屯區為中華民國臺中市轄下的一個市轄區，位於台灣臺中市西南方，最初為平埔拍瀑拉（Papora）族貓霧拺社群部落，清代後屬農業區，為現台中市轄區中漢人最早開發的地區之一。 1990年代後期新興發展的中心商業區－七期重劃區亦包含此區一部分。而中央機關的行政院中部聯合服務中心亦設於此區黎明新村內（前身為台灣省政府黎明辦公區），另有台中市精密機械科技創新園區與法務部矯正署所轄臺中監獄、臺中女子監獄、臺中看守所及臺中戒治所設置於此區大肚台地上。.
南屯交流道
南屯交流道（因連接市道136號五權西路，又稱五權西路交流道）位於台灣台中市西側、筏子溪旁，國道一號指標181.4公里處，於2001年1月1日啟用，名稱取自所在地的台中市南屯區。因台灣高鐵緊鄰此交流道，將交流道型式設計為三葉，除由台中北上方向外均為環道。 交流道出口分為東西兩側，西側可往台中工業區、銜接市道136號（特三號道路）連接國道三號龍井交流道；東側鄰台74線及環中路，可往台中市南屯區各地。.
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台14線
台14線，是位於臺灣的一條省道，起自彰化縣彰化市，訖於南投縣仁愛鄉屯原，全長99.021公里，是進入埔里、日月潭、霧社的重要公路。 台3線的臺中市至草屯，接台14線草屯至埔里段與台21線的埔里至日月潭，這3段合稱「中潭公路」；而埔里至霧社段稱為「埔霧公路」。 此線原本計畫開闢霧社至花蓮縣秀林鄉銅門路段，稱為「新中橫公路霧社銅門線」，但已於2014年解編。未開闢的屯原至龍澗路段不再開闢，已開闢的龍澗至銅門路段從省道解編。 台14線有個特別之處，那就是全線大多與水沙連高速公路（國道6號）的交流道連接。.
台3線
臺3線，俗稱內山公路，是一條位於臺灣的省道，北起臺北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與臺1線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交界處，行政院前，該路口原有「復興陸橋」（已拆除），南迄屏東市臺1線交會，總長436.286公里，長度僅次於臺1線、臺9線，屬於縱貫公路系統之一環，亦是起終點皆是同一道路的省道公路主線。 臺3線行經臺灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線16個客家庄），沿線地形多呈丘陵地、台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，便是臺3線的前身，現今臺3線對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。 臺3線與其他奇數編號的省道一樣，是一條南北走向的省道，其中臺3線桃園市龍潭區至臺中市豐原區路段為中豐公路 （中壢經龍潭至豐原）之一部分；嘉義縣中埔鄉澐水至臺南市楠西區密枝為澐密戰備道路。臺3線共有三條支線。.
大雅交流道
大雅交流道是臺灣中山高速公路的交流道，因為其連接中清路之緣故而俗稱中清交流道，雖然也是經過大雅區，但實際地理位置在臺中市西屯區，與台中交流道、南屯交流道同為臺中市的重要聯外交流道。.
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崇德路 (台中市)
崇德路為臺灣臺中市重要道路之一，全線縱貫神岡、潭子、北屯，直到北區即進入市中心，因而在上下班時間經常塞車。崇德路大致呈南北向，南起三民路、五權路、錦南街口，北接神岡區承德路，全位於臺中市境內，北區至潭子區之間分為五段，神岡區無分段。全線皆配置雙向四車道及中央綠化安全島。.
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中山高速公路
中山高速公路，編號為中華民國國道一號（英語譯名：Sun Yat-sen Freeway／National Highway No.），簡稱中山高、國道一號，是臺灣第一條高速公路，因此一般俗稱為第一高速公路（簡稱一高），連接臺灣西部各大都市、城鎮，以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港，為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。全長，是臺灣第二長的高速公路，僅次於福爾摩沙高速公路；但與前者相比，串聯區域以都會區為主，因此交通上也較繁忙。該公路是時任行政院院長蔣經國推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。.
中山路 (潭子區)
中山路 為臺灣臺中市重要道路之一，屬於臺三線的一部分，全路段位於潭子區境內。大致呈南—北向，共分三段。一段南接北屯區北屯路，三段北接豐原區中山路；是豐原區與北屯區主要往來平面道路，也是臺中加工出口區的連外道路，全長約5.5公里。.
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中清路
中清路為臺灣臺中市的重要道路之一，一至四段呈南北向、四段至九段轉東西向，往東南過五權路口接連北區公園路，往西北過臨港路接港區的北一路。 中清路一至三段為省道台1乙線；中清路四至九段為省道台10線。中清路曾為臺中市政府規劃台中捷運橘線（今雙港輕軌）的計劃路線（敦化路－進化北路，及大雅區路段），亦為台中市最早裝設共桿式交通標誌的道路之一。.
市政路
市政路為臺灣臺中市重要道路之一，大致呈東西向，目前無分段。東起文心路二段（銜接大墩十七街），西抵環中路，有中彰快速道路設交流道銜接市政路，可直接進入市區，目前全線位於七期重劃區內，是南、北七期的分界線。 臺中市政府目前計畫將市政路西延至台中工業區，此為臺中市重大交通建設工程之一。西延路段係由環中路口出發，跨越筏子溪至工業區之工業一路，接續延東海大學校區東緣，連接臺灣大道，與西屯區福林路相接；完工後預計全長兩公里，路寬38~42公尺，屆時預計可分散台中工業區嚴重的的通勤車流問題，亦有助於提升高鐵台中站聯外道路系統的完整性。.
五權西路
五權西路為臺灣臺中市的重要東西向聯外道路之一，大致呈東西向。東起五權路及五權南路，西抵龍井區中龍路（特三號道路）及中蔗路。其中永春東七路以西為縣道136號的一部分。.
廣福路 (台中市)
廣福路為臺灣臺中市是通往水湳經貿園區和逢甲商圈重要道路之一，大致呈南北向。南起西屯區黎明路，北接大雅區中山路，目前通車長度1.4公里，全線均屬於縣道127號。環中路以南配置雙向四車道、以北雙向二車道。 因應港尾溪整治工程需改建僑泰橋，並配合水湳經貿園區計畫之綠園道興建及延伸至園區內工程，目前環中路以南路段封閉施工中，預計2014年12月底前環中路至黎明路段會先行完工通車。.
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彰化縣
彰化縣（Tsiang-huà-kuān；Chông-fa-yen）中華民國臺灣省的縣，有「臺灣米倉」之稱，位於臺灣本島中部，東邊以八卦山脈與南投縣接壤，西邊濱臨臺灣海峽，南邊以濁水溪與雲林縣為界，北邊以烏溪與臺中市為界。彰化縣古稱「半線」，地形上以平原為主，北邊屬於彰化平原，南邊則是濁水溪扇狀平原。彰化縣是臺灣本島面積最小的縣，是臺灣人口第一大縣，也是臺灣設籍人口唯一超過百萬人的縣市。本縣常與臺中市及南投縣合稱中彰投地區，或與雲林縣、嘉義市、嘉義縣等三縣市合稱彰雲嘉地區。.
北屯區
北屯區是臺中市市中心的一個市轄區，是臺中市人口最多的行政區，目前轄區人口超過27萬人。北屯地形錯綜，生活型態多元化，兼具都市風貌與鄉村氣息，著名的大坑風景區亦位於此區。.
福科路
福科路為臺灣臺中市的重要道路之一，全線位於西屯區境內， 大致呈東西向，為統聯客運聯絡中港轉運站以及中部科學園區台中基地至臺中市區的紓解道路之一。東起黎明路三段，西到東大路。全線不分段，配置雙向四車道及中央綠化安全島。 該路原為青海路三段，實際上卻沒有與青海路二段相連接，於是臺中市政府在2004年，將路名改為福科路。.
福爾摩沙高速公路
福爾摩沙高速公路，編號為中華民國國道三號，簡稱福高（英文譯名：Formosa Freeway／Freeway No.），是臺灣第二條南北向的高速公路，因此一般俗稱為第二高速公路（簡稱二高），由於分為不同區段興建，因此民間常稱北二高、中二高、南二高等三大路段，但實際上都是同一條高速公路。全長431.5公里，為臺灣最長的高速公路，另有一條支線：國道三甲臺北聯絡線。 二高的主要功能為分擔中山高速公路趨近飽和的車流量，並且具有平衡城鄉發展的功能，因此全線穿越的地區以臺灣西部中小型城鎮與鄉村地帶為主，以促進沿線地區的經濟發展，尤其於中部轉彎進入南投縣，使該縣得以與西部其他縣市以高速公路連接，但影響是國道三號僅繞過彰化東北邊，不若其他西部縣市有兩條高速公路互相分擔車潮，使用路人常使用彰化系統交流道轉換路線，因此彰化段每逢過節時份常是嚴重塞車路段。 國道三號於1987年由北二高路段開始動工，1993年開始分段通車，2004年1月11日完成全線通車。.
台74線和福爾摩沙高速公路 · 環中路和福爾摩沙高速公路 ·
烏日區
烏日區是臺灣臺中市的市轄區，居--市南端，控制臺中盆地出口，北倚大肚山，南鄰八卦山。氣候屬亞熱帶氣候，因為位居背風坡，雨量較少。臺中重要交通樞紐之一的臺灣高鐵-臺中-車站亦位於此區，未來將成為臺中唯一擁有高鐵、臺鐵、捷運「三鐵共站」的行政區。.
芬園鄉
芬園鄉位於臺灣彰化縣東北部，地處彰化縣、臺中市、南投縣三縣市之交界。因西側緊鄰八卦山山脈，使本鄉成為全縣26鄉鎮中唯一位居八卦山東麓的鄉治。受到地形的影響，本鄉與臺中市、南投縣的地緣及生活關係反而較為密切。芬園一名源於清代當地居民種植罌粟菸草，閩南語稱菸草為「芬」或「薰」，當時取其近音「芬」字，因而名為「芬園」。.
西屯區
西屯區（臺羅：Sai-Tūn-Khu）是臺灣臺中市市中心的一個市轄區，郵遞區號為407，是臺中市人口第二高的行政區，目前轄區人口約22萬人，僅次於北屯區。西屯是臺中市最早開發的地區之一，區內擁有眾多大學院校。著名的七期重劃區即分屬此區與南屯區。中台灣廣播電台、全國廣播皆將總部設於此區，臺中市政府的臺灣大道市政大樓與臺中市議會的臺中議政大樓也位於此區。.
西屯路
西屯路為臺灣臺中市的重要道路，大致呈東南—西北向，共有三段，西於大肚山都會園路口接龍井區遊園北路，東於五權路口接成功路，為臺中市中心往來臺中都會公園、逢甲商圈、福科商圈等地的必經要道。.
臺中市
臺中市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位在臺灣中部，是臺灣中部唯一的直轄市。臺中市中央為臺中盆地，是臺中市的人口稠密區。台中市與周邊相對的地理位置上，北與臺灣省苗栗縣、新竹縣接壤，南與臺灣省彰化縣、南投縣為鄰，東隔中央山脈與臺灣省花蓮縣相鄰，東北有中央山脈和雪山山脈之分水嶺毗鄰臺灣省宜蘭縣，西望面臨臺灣海峽。總面積約2,215平方公里，設籍人口279.4萬人，為臺灣人口排名第二的城市，也是「臺中都會區」的核心都市。2016年GaWC所公布之世界級城市名單中，臺中市列為Gamma-等級之城市，在臺灣入榜城市之中排名第二位，為臺灣重要的國際都市。 「台中」意即「台灣之中央」，名稱係始於日治時期，是台灣的地名之中最晚出現的名稱。在台灣清領時期臺中開始出現聚落，城市雛形則是在台灣日治時期市區改正後形成，。日治時期因日人刻意打造一座現代化城市，以市區改正政策將早期市區規劃整然有致，整治流經市區的綠川和柳川，植有柳樹，幽靜美麗，彷若京都鴨川，而有「台灣的京都」之稱。.
臺灣
臺灣，舊稱福爾摩沙，是位於亞洲東部、太平洋西北側的島嶼，地處琉球群島與菲律賓群島之間，西隔臺灣海峽與中国大陆相望，周圍從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋（菲律賓海）、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞，為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里，為世界第38大島嶼，其中七成為山地與丘陵，平原則主要集中於西部沿海，地形海拔變化大。因北回歸線貫穿，氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間，北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候，自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。全島現今人口約2,331萬人，超過七成集中於西部的五大都會區，其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大，總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族：原住民族由多個屬於南島民族的部族組成，漢族則依民系及移民年代的不同而分為河洛（閩南）、客家與外省族群，其中河洛為臺灣最大族群。 臺灣自古為原住民族世居之地，台湾原住民在17世紀中葉來自中國大陸的漢人移民潮開始前居於主體民族地位；但隨著漢族不斷移入、持續向內陸開墾、以及與平埔族原住民通婚，漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來，歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、滿清時期、日本時期等多次政權遞嬗，最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後，中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁，臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土，並延續至今。 歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎、以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設，臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進，締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」，名列亞洲四小龍之一；之後在1990年代躋身已開發國家之列，目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技，在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯，經濟發展上以高科技產業與服務業為中心，亦朝向文化產業及觀光業發展。 隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化，以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成，臺灣逐漸捨棄過往戒嚴時代形塑的中國史觀，發展出臺灣主體性與多元文化主義，使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。.
松竹路
松竹路為臺灣臺中市的重要道路之一。全線皆位於北屯區境內，起於祥順路二段、止於環中路。大致呈東西向，過--庄路後轉為南北向，全線配置雙向四車道及中央綠化安全島。台中捷運綠線即沿北屯路以東路段興建，北屯機廠亦設於旱溪西路口處。.
潭子區
潭子區是位於臺中市中部的市轄區。氣候屬亞熱帶氣候，特產有椪柑、紅柿、荔枝。經濟部加工出口區管理處在此設置台中加工出口區（俗稱「潭子加工區」）。.
上面的列表回答下列问题
- 什么台74線和環中路的共同点。
- 什么是台74線和環中路之间的相似性
台74線和環中路之间的比较
台74線有74个关系，而環中路有63个。由于它们的共同之处24，杰卡德指数为17.52% = 24 / (74 + 63)。
参考
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