之间台17線和縣道158號相似
台17線和縣道158號有（在联盟百科）7共同点: 台17線，台1線，台灣，崙豐交流道，臺西鄉，雲林縣，東勢鄉。
台17線
台17線，又稱西部濱海公路，為台灣一條聯絡西南部沿海城鎮的省道，起自臺中市清水區甲南（台1線岔路），終至屏東縣枋寮鄉水底寮（接台1線），全長274.129km，另有兩條支線。台17線有部分路段是與西濱快速公路（台61線）共構。.
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台1線
臺1線，又稱縱貫公路、西部幹線，是臺灣西部一條南北向的省道，自清領時期就是縱貫南北的交通要道。北起臺北市忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，臺灣公路原點和與臺3線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交岔處，該路口原有「復興陸橋」，已拆除）南至屏東縣枋山鄉楓港（與臺26線交接處），全長共計461.081公里。蘇花改竣工後，台9線縮短約20公里長，台1線也成為臺灣公路系統里程最長的省道。沿途經過臺灣西部14個縣市，堪稱臺灣最重要的省道，與東部的臺9線大致構成環島路網。 臺1線另有6條支線，編為臺1甲、乙、丙、丁、戊、己線。 另外，於屏鵝公路佳冬段設有戰備跑道，也是唯一設在省道的戰備跑道（俗稱佳冬戰備道）。.
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台灣
#重定向 臺灣.
崙豐交流道
崙豐交流道位於台灣雲林縣台西鄉和豐村，為台灣台61線指標226公里處的交流道。交流道型式為半套鑽石型：興建北出南入匝道（名稱為下新興交流道），在2003年1月30日通車。2012年改建為南出北入（改名為崙豐交流道），可藉鄉道雲116線聯絡台17線和縣道158甲線。.
臺西鄉
臺西鄉（Tâi-se-hiong）是中華民國雲林縣下屬的一個鄉，東距縣治斗六市約三十四公里。以西瀕臺灣海峽而得名，為臺灣方位地名（臺北、臺中、臺南、臺東、臺西）中，唯一止於鄉級的。 臺西北以新虎尾溪與麥寮鄉相隔，南與四湖鄉以舊虎尾溪相鄰，東接東勢鄉，1920年臺灣行政劃分五州三廳，設--，隸屬臺南州虎尾郡，戰後分設本鄉和東勢鄉。臺西鄉同時也是臺灣丁氏的本貫之一。.
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雲林縣
雲林縣（Hûn-lîm-koān；Yùn-lìm-yen）是中華民國臺灣省的縣，有「農業首都」之稱，位於臺灣本島中部偏南，西邊濱臨臺灣海峽，東邊以斗六丘陵與南投縣相隔，南邊以北港溪、石龜溪與嘉義縣相鄰，北邊以濁水溪與彰化縣相鄰，共有1市5鎮14鄉，縣政府設於斗六市。荷治時期，雲林為荷蘭東印度公司之海防要塞。1622年明朝海盜顏思齊與其部將鄭芝龍等登陸大笨港地區，為臺灣最早的大陸漢族移民拓墾。雲林縣大部縣域位處臺灣西部的嘉南平原上。特產有文旦、茂谷柑、雲頂茶、酸菜、西瓜、木瓜、甜瓜、軟枝楊桃、濁水米、醬油等。山區的古坑鄉發展出咖啡產業。雲林縣以農漁業、糖業為主要產業，青壯年人口外移，第二、三級產業在臺灣西部各縣市中規模較小，然而縣內有全國最大的石化工業區。.
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東勢鄉
東勢鄉位於臺灣雲林縣西部雲林平原之上，地處雲林海線中心位置，故設有交通部公路總局嘉義區監理所雲林監理站東勢分站，總面積為四八‧三五六二平方公里，行政區共有12村分為東南、東北、嘉隆、程海、龍潭、安南、新坤、四美、同安、昌南、月眉、復興。 東勢鄉除為全臺養鵝重鎮外，生產胡蘿蔔亦占全臺產量二分之一。近年來參加日本東京食品展等國際活動，農特產品已打開外銷市場，胡蘿蔔銷往日本的訂單穩定成長。因台塑六輕麥寮工業區及台78線快速道路開通，使東勢交流道成為麥寮鄉、四湖鄉、臺西鄉等地之交通樞紐。因交通流量龐大，縣道153號業已完成拓寬取直工程，拓寬為四線道縮短與麥寮鄉之車行時間。.
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台17線和縣道158號之间的比较
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参考
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