原型 (工程)和哥本哈根市郊铁路
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原型 (工程)和哥本哈根市郊铁路之间的区别
原型 (工程) vs. 哥本哈根市郊铁路
原型(Prototype)是指某种新技术在投入量产之前的所作的模型,用以检测产品质量,保障正常运行。在电子技术、机械工程、车辆工程、建築工程等方面广泛运用,实验产品相应地被称为样机,样车等。广义上来讲,通过计算机模拟技术也可以实现这一目的。. 哥本哈根市郊铁路,(S-tog)。该通勤铁路系统将哥本哈根城市中心与郊区连接起来。在平常的工作日,通常线路的运行间隔为10到20分钟。在环线,运行间隔为五分钟。在周日,运行间隔会被相应的延长。 市郊通勤线路的第一条线路开通于1934年,时至今日,该网络已经成为哥本哈根公共交通的重要组成部分,大约每日有35万名乘客通过该系统出行。丹麦铁路局负责运营这个网络。与在柏林、维也纳以及汉堡的市郊通勤线路 "S-Bahn"类似,该网络覆盖了郊区的大部分地区。 该系统与哥本哈根地铁,区域火车线路,柴油动力火车和一个高度发达的公交车系统互为补充,共同构成了大哥本哈根地区的公共交通系统。值得注意的是,在哥本哈根,以上这些系统共享同一票价体系。.
之间原型 (工程)和哥本哈根市郊铁路相似
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原型 (工程)和哥本哈根市郊铁路之间的比较
原型 (工程)有14个关系,而哥本哈根市郊铁路有11个。由于它们的共同之处0,杰卡德指数为0.00% = 0 / (14 + 11)。
参考
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