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印第安納波利斯和美國州際公路輔助線列表有（在联盟百科）9共同点: 底特律，克利夫兰，芝加哥，辛辛那提，465號州際公路，65號州際公路，70號州際公路，74號州際公路，865號州際公路。
底特律
底特律（Detroit ，Détroit）是美国密歇根州最大的城市，也是韦恩县的县治所在。1701年由法国毛皮商建立，是位于美国中西部，加拿大温莎以北、底特律河沿岸的一座重要的港口城市、世界传统汽车中心以及音乐之都。城市得名于连接圣克莱尔湖和伊利湖的底特律河，它源自法语“Rivière du Détroit”，意为“海峡之河（River of the Strait）”。 根据美国人口普查局2010年的统计数据，底特律以713,777的人口位列全美第18大城市，但是这个数目已不及1950年代人口顶峰时期的一半。底特律成为美国过去50年中城市人口削减最多的城市之一。 底特律的城市治安声名狼藉，而种族问题还依然困扰着整座城市。同时，由于财政预算不足，城市的公共服务也不断变糟。2013年7月18日，底特律宣布破产，並於同年12月3日獲法院批准，成為美國史上首座申請破產的最大城市。.
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克利夫兰
克里夫蘭（Cleveland）位於伊利湖南岸，凱霍加河的河口，昔日西儲地的範圍內，距離賓州100公里，是凱霍加縣的首府。開埠於1796年，歷史上由於運河和鐵路交匯，成為了製造業中心。在大型工業衰退後，成為了金融、保險和醫療中心。 根據《經濟學人》在2005年進行的研究顯示，克里夫蘭與匹茲堡同列美國最佳居住城市。 該市亦為美國本土最佳商務會議城市。 當地居民稱為「Clevelanders」。該市的外號包括森林城、西儲都會（Metropolis of the Western Reserve）、摇滚世界之都（The Rock 'n' Roll Capital of the World）、C城（C-Town）以及 CLE。.
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芝加哥
芝加哥（Chicago）位于美国中西部，属伊利诺伊州，為库克县縣治，东临密歇根湖，辖区内人口约290万。芝加哥及其郊区组成的大芝加哥地区，人口超过900万，是美国仅次于紐約、洛杉矶的第三大都会区。芝加哥的奥黑尔国际机场也是美國第二繁忙的机场。芝加哥地处北美大陆的中心地带，為美国最重要的铁路、航空樞紐。芝加哥同時也是美国主要的金融、期货和商品交易中心之一。自1837年建市以来，经过一百多年的发展，逐渐成为具有世界影响力的大都市之一。芝加哥常见的别名包括：“风城”等。 2014年全球城市排名中排名第7位。.
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辛辛那提
辛辛那堤（Cincinnati）辛辛那提市是美国俄亥俄州漢密爾頓縣的县府。辛辛那提建立于1788年，位于俄亥俄州与肯塔基州边界的俄亥俄河北岸，靠近印第安纳州。在2010年的人口普查中，该市的城市居民人口数为296,954人，是俄亥俄州第三大的城市。据2010年美国人口普查，辛辛那提城市圈人口数已达2,172,191人，是全美排名第28的都会区，也是俄亥俄州最大的都会区。辛辛那提市的市民被称为“辛辛那提人”。 19世纪初期，辛辛那提是中部地区第一个能与沿海大城市在面积和财力上一较高下的新兴城市。作为美国首个内陆大都市，辛辛那提被看作是第一个纯粹的美国城。早期的辛辛那提市没有多少欧洲移民居住，也没有像其他东部城市一样受到欧洲移民太多的影响。然而，19世纪末期，随着交通方式由蒸汽船运输向铁路运输转变，辛辛那提市的发展速度急剧放缓，该市的人口数量和州内影响力也被另一个内陆城市-芝加哥超越。 辛辛那提有两支职业球队，MLB辛辛那提红人和NFL辛辛那提孟加拉虎（過去還有NBA辛辛那提皇家，但今日已搬遷至萨克拉门托，並更名為國王）。除此之外，辛辛那提还是重大的网球巡回赛“辛辛那提大师赛”的举办地。该市还举办了其他许多大型赛事及活动，如“飞猪马拉松大赛”、“俄亥俄山谷音乐节”、“感恩节赛跑”等等。辛辛那提大学的前身是始建于1819年的俄亥俄医学院。 辛辛那提因拥有种类繁多的古建筑而闻名。越莱茵河区位于市中心以北，此处有全美国数量最多的意大利式建筑，可以与纽约、维也纳和慕尼黑的历史街区在面积和布局上相媲美。19世纪末期，辛辛那提因为其宏伟壮观的建筑群被看作是美国的巴黎，这些著名古建筑包括音乐厅、辛辛那提酒店，希利托百货等等。越莱茵河区主要于1850年至1900年建成，多年来一直是德国移民的生活中心，是被美国《国家史迹名录》收录的最大历史胜地之一。.
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465號州際公路
465號州際公路（Interstate 465，簡稱I-465）是美國州際公路系統中65號州際公路在印第安納波利斯的輔助線。本線環繞印第安納波利斯市，大略呈長方形，長約53哩（85公里），大部份路段位於馬里昂縣，僅在北端路段穿過布恩縣和漢彌爾頓縣。I-465與四條州際公路主線相交，分別是編號I-65、I-69、I-70、I-74，並利用I-865提供多一個往I-65北向的出口。I-465亦為印第安納波利斯國際機場通往鄰近城鎮的最重要幹道。目前西環線在整修當中，預計花費8億美元，於2014年完工。.
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65號州際公路
65號州際公路（Interstate 65，簡稱I-65）是美國州際公路系統的一部份。北起印地安納州加里（與美國國道12、美國國道20交匯），南在阿拉巴馬州莫比爾與10號州際公路交匯。.
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70號州際公路
70號州際公路（Interstate 70，簡稱I-70）是美國州際公路系統的一部份。西起猶他州科夫堡 以南一英里處（與15號州際公路相連），東至馬里蘭州巴爾的摩，全長2,153.13英里（3,465.13公里）。I-70在洛磯山脈以東大略沿著40號美國國道修築。I-70在猶他州和科羅拉多州的艾森豪隧道、格林塢峽谷與聖羅菲史威爾路段被認為是工程界的奇蹟。艾森豪隧道是州際公路系統的最高點，海拔。 I-70是第一個州際公路計畫，始於1956年，密蘇里州和堪薩斯州段均號稱是第一段的州際公路。最後一段位於格林塢峽谷，完成於1992年，是原始規畫的州際公路系統中最晚完成的一段。.
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74號州際公路
74號州際公路（Interstate 74，簡稱I-74）是美國州際公路系統的一部份，目前是二段未連接的公路。西端由愛荷華州达文波特自80號州際公路分出，向東南跨過伊利諾州、印第安納州進入辛辛那提匯入75號州際公路；另一部份則位於北卡羅萊納州，已完成的公路計有。.
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865號州際公路
865號州際公路（Interstate 865，簡稱I-865）是65號州際公路在印第安納波利斯的輔助線，全段與52號美國國道共構，全長約4.7哩（7.56公里）。I-865原本是I-465的一部份。I-465的形狀原本為一Q形，I-865即為圓圈外的路段，哩程编號由900至905，這造成I-465與自身相交的怪異現象。為解決這個問題，2002年州際公路系統將這個路段改編為865號。 865號州際公路設有雙向各二個車道和二個交流道，分別是西端與65號州際公路交會與東端匯入465號州際公路。865號州際公路似乎應編為665號，但考慮到報警時的方便性（65和665可能會造成混淆），官方決定使用865號。.
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参考
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