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卢甘斯克机车制造厂和德国国营铁路130型柴油机车

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

卢甘斯克机车制造厂和德国国营铁路130型柴油机车之间的区别

卢甘斯克机车制造厂 vs. 德国国营铁路130型柴油机车

卢甘斯克机车制造厂股份公司(ОАО «Луганськтеплово́з»;拉丁转写:OJSC Luhanskteplovoz)是一家位于乌克兰卢甘斯克州卢甘斯克市的著名铁路机车车辆制造商,主要生产各种柴油机车、电力机车、动车组,以及铁路重型机械设备。 卢甘斯克机车制造厂前身为卢甘斯克加尔特曼蒸汽机车制造厂,由德国企业家古斯塔夫·哈特曼(Gustav Hartmann)于1896年创立,于1900年生产出第一台蒸汽机车。俄国十月革命发生之后,工厂于1918年更名为十月革命机车制造厂,后来又更名为十月革命伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂,曾经是苏联国内规模最大、产量最高的内燃机车制造工厂。在1956年至1985年间,工厂共生产了45000多台各型干线货运内燃机车,平均每年生产机车1500多台,其产品除了供苏联国内使用,同时也大量出口到其他十几个国家。. 东德130系列内燃机车(DR class130,DR是东德铁路的简称)包括130型(现称230型)、131型(231)、132型(232、233、234、241)、142型(242)。 130系列机车都是在苏联卢甘斯克(今属乌克兰)生产的,而后出口到东德。在德国统一之后,这些机车仍然使用,主要用于重型货运。该型机车在1970至1982年之间共生产了700辆。德国人把这些机车昵称为“柳德米拉”,一个典型的俄国女子名字。.

之间卢甘斯克机车制造厂和德国国营铁路130型柴油机车相似

卢甘斯克机车制造厂和德国国营铁路130型柴油机车有(在联盟百科)4共同点: 卢甘斯克乌克兰M62型柴油机车2TE116型柴油机车

卢甘斯克

卢甘斯克(Луганськ;Луганск)位于盧干斯克东部,人口大多讲俄语。現為卢甘斯克人民共和國首都。 卢甘斯克是东欧重要的工业中心,尤其以铁路机车制造而著名。 卢甘斯克在1935年至-1958年和1970年至1990年间称为伏罗希洛夫格勒(Ворошиловград),以纪念苏联元帅伏罗希洛夫。.

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乌克兰

乌克兰(Ukrayina;),东欧国家,南接黑海、东连俄罗斯、北与白俄罗斯毗邻、西与波兰、斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞和摩尔多瓦诸国相连。乌克兰是欧洲面积第二大的国家,仅次于俄罗斯,人口约4285.41万(不包括被俄罗斯吞并的克里米亚和塞瓦斯托波爾,2015年9月8日)。乌克兰地理位置重要,是欧洲联盟与独联体,特别是与俄罗斯地缘政治的交叉点。 在9世纪时,基辅罗斯作为东斯拉夫人的国家曾一度十分强盛,直至12世纪分裂。自14世纪中叶起,乌克兰被欽察汗国、波兰王国和立陶宛大公国先后统治。在大北方战争(1700-1721年)后,乌克兰被其他势力瓜分。19世纪时,乌克兰大部归属于俄罗斯帝国,其余部分为奥匈帝国领土。在第一次世界大战和俄国革命的混乱时期,乌克兰曾在1917年至1921年短暂独立。在乌克兰内战后,乌克兰苏维埃社会主义共和国在1922年成为了苏联创始加盟共和国之一。随后直至第二次世界大战结束后,原為波蘭統治的西烏克蘭併入苏维埃乌克兰。在1945年,乌克兰成为联合国创始国之一。 1991年苏联解体后乌克兰重获独立,作為独联体发起与创始国之一。但由於俄羅斯在2014年吞併克里米亞,烏克蘭于同年宣布退出独联体。乌克兰在獨立後由於實行未成熟的市场经济方向改革,使得國家进入八年的经济衰退时期,不过其间也出现过高增长。乌克兰目前是世界上重要的市场之一,在世界上是第三大粮食出口国。乌克兰继承了苏联的军事基础,並维持着仅次于俄国的欧洲第二大军事力量。 根据乌克兰的行政区划,乌克兰有24个州、一个自治共和国(克里米亚自治共和国,但2014年已另外建立克里米亞共和國並且实质由俄羅斯管治),和两个直辖市(首都基辅和塞瓦斯托波爾,后者實質由俄羅斯管治)。人口构成上78%为乌克兰人,其余有俄羅斯人和羅馬尼亞人等。乌克兰官方语言为乌克兰语,主要宗教为东正教。.

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M62型柴油机车

М62型柴油机车是苏联第二代柴油机车的其中一种,由位于乌克兰的卢甘斯克机车厂(Луганский тепловозостроительный завод)设计制造,并大量出口到许多华约组织成员国、社会主义国家,包括捷克斯洛伐克、蒙古、古巴等地。除了最普遍的单机双司机室车型外,也有双机固定重联的2М62型、三机固定重联的3М62型机车。从1965年至1994年间,共生产了超过7100台单节机车,组成超过5200台(组)М62、2М62、3М62型机车。.

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2TE116型柴油机车

2TE116型柴油机车(2ТЭ116)是苏联的第三代柴油机车车型之一,是由位于乌克兰的盧甘斯克機車製造廠在科洛姆纳工厂、哈尔科夫运输机械制造厂、哈尔科夫重型电机厂及全苏铁道运输科学研究院等单位的协作下,于1971年研制成功的大功率干线货运柴油机车,被广泛应用于苏联铁路的多个铁路局,以及苏联解体以后的独联体国家。 2TE116型机车是双机重联的组合式机车,每组由两节结构相同的机车通过车钩、通过台、重联线等连接而成。机车采用交—直流电传动,装用1А-5Д49型柴油引擎,机车總功率为6120马力。自投入使用以来,不论机车制造厂还是机务段均多次对2TE116型机车的主要部件进行持续改进,以提高机车的可靠性。.

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卢甘斯克机车制造厂和德国国营铁路130型柴油机车之间的比较

卢甘斯克机车制造厂有16个关系,而德国国营铁路130型柴油机车有62个。由于它们的共同之处4,杰卡德指数为5.13% = 4 / (16 + 62)。

参考

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