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卡爾洛街車站 (IND卡爾弗線)和紐約地鐵G線

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

卡爾洛街車站 (IND卡爾弗線)和紐約地鐵G線之间的区别

卡爾洛街車站 (IND卡爾弗線) vs. 紐約地鐵G線

卡爾洛街車站(Carroll Street)是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站,位於布魯克林卡爾洛及史密斯街交界,設有F線(任何時候停站)與G線(任何時候停站)列車服務。此地下車站在1933年10月7日啟用。. G線跨城線慢車(Crosstown Local),又稱紐約地鐵G線,是紐約地鐵的地鐵系統,全長11.4英哩。由於該線使用IND跨城線,因此其路線徽號為淺綠色。 G線任何時候都營運,來往長島市的法庭廣場與的教堂大道,停靠全線所有車站。G線是唯一不停靠曼哈頓的非接駁路線。此線經常受到服務干擾、班次較疏、甚少免費轉乘其他路線、載客量低,引致途經的鄰里的居民和政客經常批抨此線。自2000年代起,G線也進行了一定改善工程,包括延長至布魯克林和全線沿途聽證會以解決G線列車的問題。 G線列車在皇后區停靠兩個車站:都位於長島市的法庭廣場與21街。2010年以前,G線服務所有法庭廣場至的71大道的IND皇后林蔭路線車站。1939年至1940年,G線同時用作現已拆除的以接駁1939年紐約世界博覽會。從1976年至2009年,G線在史密斯-第九街進行。.

之间卡爾洛街車站 (IND卡爾弗線)和紐約地鐵G線相似

卡爾洛街車站 (IND卡爾弗線)和紐約地鐵G線有(在联盟百科)6共同点: 卑爾根街車站 (IND卡爾弗線)史密斯-第九街車站 (IND卡爾弗線)布鲁克林区紐約地鐵法庭廣場-23街車站教堂大道車站 (IND卡爾弗線)

卑爾根街車站 (IND卡爾弗線)

卑爾根街車站(Bergen Street)是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個雙層地鐵站,位於與邊界卑爾根街及史密斯街,設有F線及G線(任何時候停站)列車服務。.

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史密斯-第九街車站 (IND卡爾弗線)

史密斯-第九街車站(Smith–Ninth Streets)是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站,位於布魯克林以上,設有F線與G線(任何時候停站)列車服務。 此高架車站在1933年10月7日啟用,設有兩個側式月台和四條軌道。2009年,大都會運輸署在此站開展大規模翻新,並在2011年6月至2013年4月之間全面重建。.

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布鲁克林区

布魯克林又称布碌仑(Brooklyn),为美國紐約市的五個行政區之一,也就是纽约州的金斯县(Kings county,意為「國王縣」),为纽约州人口最多的县份。布魯克林位於曼哈頓東南部,東連皇后區。在纽约市五大區中,为人口最多的一區(250萬居民)。若該區为一座城市,單以人口比較,则有可能为美國第四大城。 布魯克林在19世紀時有許多暱稱,其中有「樹之城」(City of Trees)、「家之城」(City of Homes)和「教堂之城」(City of Churches),今日則綜合稱為「家與教會的自治市」(Borough of Homes and Churches)。在1980年代及90年代,該區以治安不良聞名於世。自朱利安尼擔任紐約市長之後,治安大為改善,居住環境也逐漸變好。.

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紐約地鐵

紐約地鐵(New York City Subway)是美國紐約市的城市轨道交通系統,全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一,也是國際地鐵聯盟(CoMET)的成員。纽约地铁拥有425座车站,商業營運路線長度為373公里(232英里),用以營運的軌道長度約為1056公里(約656英里),總鋪軌長度達1355公里(約842英里)。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署(Metropolitan Transportation Authority,MTA)管理,紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路(Staten Island Railway)合併的構想也在酝酿中。.

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法庭廣場-23街車站

法庭廣場-23街車站(Court Square–23rd Street)是紐約地鐵一個屬於IND跨城線、IRT法拉盛線和IND皇后林蔭路線的車站複合。車站複合位於皇后區長島市緊鄰,設有以下列車服務:.

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教堂大道車站 (IND卡爾弗線)

教堂大道車站(Church Avenue)是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個快車地鐵站,位於布魯克林教堂大道及麥當奴大道交界,設有F線(任何時候停站)與G線(任何時候停站)列車服務,後者以此站為總站。.

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卡爾洛街車站 (IND卡爾弗線)和紐約地鐵G線之间的比较

卡爾洛街車站 (IND卡爾弗線)有14个关系,而紐約地鐵G線有38个。由于它们的共同之处6,杰卡德指数为11.54% = 6 / (14 + 38)。

参考

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