之间博多站和直方車站相似
博多站和直方車站有(在联盟百科)8共同点: 博多站,九州,九州旅客鐵道,福冈县,綠窗口,鐵路車站,明治,新飯塚車站。
博多站
博多站()是九州旅客鐵道(JR九州)、西日本旅客鐵道(JR西日本)及福岡市交通局(福岡市地下鐵)的一座鐵路車站,位於福岡縣福岡市博多區博多站中央街。.
九州
九州可以指:.
九州旅客鐵道
九州旅客鐵道股份有限公司(),常簡稱JR九州或JR-K,為日本JR集團之7間鐵路公司之一。.
福冈县
福冈县()是日本九州地方北部的一个县,縣廳所在地是福岡市,是九州地方人口最多的縣,也是日本三大都市圈以外唯一人口密度超過每平方公里千人的縣,縣內有福岡市和北九州市兩個政令指定都市。西北部臨日本海(、玄界灘),東北部臨瀨戶內海(),西南臨佐賀縣和有明海,南部和熊本縣接壤,東部和大分縣接壤。福岡縣在明治時代之後曾因煤礦資源而成為日本一大重工業地區,現在經濟則以服務業為主。 地理位置靠近東亞大陸,距離福岡縣最近的特大都市是韓國首爾而非日本國內城市,而福岡市距上海市的距離也與到東京的距離相當。也因此福岡縣自古代開始就是東亞文化流入日本的窗口,現在也有眾多前往韓國、中國大陸、台灣的直通航線。 福岡縣在令制國時代分屬豐前國、-筑前-國與-筑後-國三國。1600年(慶長5年)關原之戰後,黑田長政因為戰功而被德川家康封給筑前國領地,接替小早川秀秋入主名島城,黑田長政在翌年於當時的那珂郡警固村福崎一帶(位於現在的福岡市中央區)建築新的城堡並以「福岡城」為名;「福岡」之名稱由來自黑田氏家族發跡地備前國福岡庄(位於現在的岡山縣瀨戶內市)。原本備前國的「福岡」地名是取「有丘陵的土地」的祥瑞地名。.
綠窗口
茨木駅內的綠窗口 綠窗口或綠色窗口()是日本各JR鐵路公司的票務櫃臺之泛稱,主要的業務是銷售JR的各級車票,包括一般的乘車券(普通車票)、特急券(搭乘特急列車時的額外加價)與指定券(訂購指定席、也就是事先劃位座的額外加價)等,除此之外綠窗口也負責銷售像是月票或套票之類,比較特殊的車票。雖然日本大部分一定規模以上的車站都設有自動售票機,但對於起迄點超過所在車站範圍的長距離列車車票、需要劃位的指定券、以及想要使用信用卡購票的旅客,還是得利用綠窗口才能得到想要的服務。.
鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站、車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(--)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、地鐵、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。.
明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號,時間為1868年10月23日(旧历9月8日)至1912年7月30日。.
新飯塚車站
新飯塚車站()是一位於日本福岡縣飯塚市、隸屬於九州旅客鐵道(JR九州)的鐵路車站。新飯塚是兩條隸屬於JR九州的鐵路支線、筑豐本線(又暱稱為「福北豐富線」)與後藤寺線的交會車站,是一使用跨線式站房的橋上車站。.
博多站和新飯塚車站 · 新飯塚車站和直方車站 ·
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博多站和直方車站之间的比较
博多站有96个关系,而直方車站有21个。由于它们的共同之处8,杰卡德指数为6.84% = 8 / (96 + 21)。
参考
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