之间南興路 (新園鄉)和臥龍路 (新園鄉)相似
南興路 (新園鄉)和臥龍路 (新園鄉)有（在联盟百科）17共同点: 台17線，台27線，台88線，台灣中油，屏東客運，屏東縣，中南客運，國光客運，高雄客運，高雄市，高雄國際機場，高雄車站，臨海路 (新園鄉)，雙園大橋，東港鎮 (台灣)，新左營車站，新園鄉 (台灣)。
台17線
台17線，又稱西部濱海公路，為台灣一條聯絡西南部沿海城鎮的省道，起自臺中市清水區甲南（台1線岔路），終至屏東縣枋寮鄉水底寮（接台1線），全長274.129km，另有兩條支線。台17線有部分路段是與西濱快速公路（台61線）共構。.
南興路 (新園鄉)和台17線 · 台17線和臥龍路 (新園鄉) ·
台27線
台27線，是台灣的一條省道，北起高雄市六龜區台20線荖濃，南至屏東縣新園鄉烏龍與台17線交會，全長79.241公里。並有一條支線，全線在六龜區境內，北起土壟灣（中--）與台27線交會，南至新威和台28線交會，全長12.079公里。 高樹市區 台27線在荖濃溪東岸有一段因八八風災出現的崩塌地，造就了廣大視野，可遠眺荖濃溪對岸的十八羅漢山。 台27線舊線，位今新發大橋北端，隨著新發大橋於2011年5月27日改線重建通車後，僅剩連絡荖濃溪河床功能而已。.
南興路 (新園鄉)和台27線 · 台27線和臥龍路 (新園鄉) ·
台88線
台88線，即「東西向快速公路－高雄潮州線」，是位於臺灣以東西向聯絡高屏地區的省道快速公路。西起高雄市鳳山區國道一號（中山高速公路）之五甲系統交流道，往東經大寮區跨高屏溪（萬大大橋）後進入臺灣屏東縣萬丹鄉，在位於竹田鄉的竹田系統交流道與國道三號（福爾摩沙高速公路）交會，東至竹田端接屏85線鄉道，往北可轉台1線（屏鵝公路）南下至恆春半島。 ，並未興建，但該快速公路的路線類似當初中山高的延伸計畫線，可說是當初延伸案的復活版本，台88線亦可視為國道一號的屏東延伸段。而未來國道五號的延伸計畫中，將從台88線向東延伸橫跨山區至臺東縣太麻里鄉銜接國道五號的未來延伸計畫花東高速公路。.
南興路 (新園鄉)和台88線 · 台88線和臥龍路 (新園鄉) ·
台灣中油
台灣中油股份有限公司（簡稱中油、台灣中油，英語譯名：CPC Corporation, Taiwan，縮寫：CPC），是臺灣最大的石化能源公司，為中華民國經濟部所屬之國營事業機構，其事業版圖橫跨石油與天然氣的開採、煉製、產品行銷等完整供應鏈。成立於1946年，原名中國石油公司（全名中國石油股份有限公司；英語譯名：Chinese Petroleum Corporation，簡寫為CPC），2007年改為現名。.
南興路 (新園鄉)和台灣中油 · 台灣中油和臥龍路 (新園鄉) ·
屏東客運
屏東汽車客運股份有限公司（英語：PT Group），簡稱屏東客運或屏客，是一家主要於屏東縣地區經營公路客運的業者。近年來由於墾丁地區旅遊風氣日漸興盛，因此該公司在恆春站設置有墾丁街車，以循環路線的方式，每半小時至60分鐘發車一趟，規劃為藍線與紅線兩條方向相反的路線，讓自由行的旅客能夠便捷地往來墾丁與恆春各景點之間。.
南興路 (新園鄉)和屏東客運 · 屏東客運和臥龍路 (新園鄉) ·
屏東縣
屏東縣（排灣語：Qakaw；閩南語：Pîn-tong-kuān；六堆客語：Pinˇ dungˊ ian；馬卡道語：Akauw），是中華民國臺灣省的縣，位於臺灣本島最南端，也是臺灣西部南北最狹長的縣份，北與高雄市為界，東過北大武山與臺東縣為界，地處熱帶地區，富有熱帶風情。 本縣產業結構上偏重農、漁業，但近年來大力推動觀光產業，紅豆、皮蛋、鹹鴨蛋、鳳梨、芒果、蜜棗、蓮霧（黑珍珠）及石斑魚、櫻花蝦、黑鮪魚、可可、洋蔥已成為屏東縣最具代表性的特產。.
南興路 (新園鄉)和屏東縣 · 屏東縣和臥龍路 (新園鄉) ·
中南客運
中南汽車客運股份有限公司（英文：Chung Nan Bus Traffic., Inc.），簡稱：中南客運，為台灣愛巴士交通聯盟成員，主要經營公路客運與國道客運。成立初期主要路線為高雄市（行經台17線）至墾丁、鵝鑾鼻路線，並且首創該路線24小時營運，亦曾行駛過高雄市公車。.
中南客運和南興路 (新園鄉) · 中南客運和臥龍路 (新園鄉) ·
國光客運
國光汽車客運股份有限公司（英語：Kuo-Kuang Motor Transportation Company Ltd.），簡稱國光客運，是台灣的民營公路客運業者，其前身為公營事業臺灣汽車客運公司（簡稱臺汽），公司名稱取自臺汽車種「國光號」。.
南興路 (新園鄉)和國光客運 · 國光客運和臥龍路 (新園鄉) ·
高雄客運
汽車客運股份有限公司（英語：Kaohsiung Transportation Co., Ltd），簡稱高雄客運。前身為創設於日治時期的高旗自動車株式會社，初期經營高雄鳳山線，有悠久的歷史；目前是台灣南部地區最具規模的客運業者。營運範圍包含高雄市、台南市及屏東縣等地，並成立府城客運及普悠瑪客運2家子公司，分別經營台南市區公車、臺東縣市區公車。2016年下半年引進雙層觀光巴士。.
南興路 (新園鄉)和高雄客運 · 臥龍路 (新園鄉)和高雄客運 ·
高雄市
市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里；設籍人口277.4萬人，為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港，舊稱「打狗」，是高雄「たかお」（Takao）的日文發音，來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」，於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地，素有「港都」之稱，並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞，並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地，為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.
南興路 (新園鄉)和高雄市 · 臥龍路 (新園鄉)和高雄市 ·
高雄國際機場
國際機場（英文：Kaohsiung International Airport；）是位於臺灣高雄市小港區的一座民用機場，因其所在位置而又常被稱為小港機場或高雄小港機場，為南臺灣的主要聯外國際機場、以及國際客運出入吞吐地，也是臺灣第二大國際機場。機場總面積為。其管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局高雄國際航空站。場區緊鄰高雄市區，亦是臺灣第一個設有-zh:聯外捷運系統;zh-hans:机场铁路;zh-hk:機場鐵路;zh-tw:聯外捷運系統;-的民用機場。高雄機場於2016年共服務了641萬6681旅客人次，2017年共服務了647萬9183旅客人次，位居全臺第二，次於桃園國際機場。.
南興路 (新園鄉)和高雄國際機場 · 臥龍路 (新園鄉)和高雄國際機場 ·
高雄車站
車站是臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、高雄臨港線、與高雄捷運紅線的鐵路車站，位於高雄市三民區。該站為縱貫線與屏東線的連接點，為高雄市中心最重要的鐵路車站，也是高雄都會區與南臺灣首要的交通轉運樞紐，位於臨時前站前方的高雄公車站是多條公車線的起始站，長途客運也在周邊設有轉運站。 高雄車站現有站房是於2002年3月28日啟用的臨時站房，分有前站和後站，中間以天橋相連。因本站配合高雄市區鐵路地下化計畫進行改建，原有日治時代興建的前站站房被往東南方遷移82公尺保存，預定在2018年12月新地下化站房完成後遷回原處成為地標，配合縱貫線雙軌和電氣化工程興建的舊後站站房則直接被拆除。原前站站體和一月台間曾有小花園和鐵路電氣化殉職人員紀念碑，以紀念工程中殉職的人員，目前兩者皆已移至高雄鐵路地下化展示館(舊高雄車站)前。 在地年輕一代的市民，將其簡稱之為「高火」，與臺北車站的「北車」有所不同，經推測源自於原高雄市公共汽車管理處為提供各高中放學前往「高雄火車站」的學生專車路線皆稱為「○○高中高火線」，而產生年輕市民稱之為「高火」的說法；隨著2014年高雄市公車民營化，高雄市政府裁撤公車處，學生專車已不復存在。 另外，評估中的臺灣高鐵屏東延伸計畫，未來可能在此設置高鐵高雄站，也會繼臺北車站、板橋車站、新左營車站、南港車站、新烏日車站成為臺灣第六個三鐵共構的車站。.
南興路 (新園鄉)和高雄車站 · 臥龍路 (新園鄉)和高雄車站 ·
臨海路 (新園鄉)
臨海路（英文：Linhai Rd.）是屏東縣新園鄉南端的南北向主要幹道。本道路經烏龍地區，全線屬台17線，為烏龍部落外環道路。起端於臥龍路口，前端銜接西行往高雄市林園區。末端於東港大橋北端與屬台27線的南興路交會。續行接東港大橋跨越東港溪至東港鎮。為新園鄉往來東港鎮的主要道路，也是高雄市、屏東縣兩地之間沿海往來重要道路之一。.
南興路 (新園鄉)和臨海路 (新園鄉) · 臥龍路 (新園鄉)和臨海路 (新園鄉) ·
雙園大橋
雙園大橋，為台灣台17線上橫跨高屏溪的橋樑，聯絡高雄市林園區至屏東縣新園鄉兩地，因兩端地名皆有「園」字，故取名「雙園大橋」，此橋為最靠近高屏溪出海口的橋樑。雙園大橋於1975年興建完工時原為二線道，1981年擴建完成四線道。2009年8月被中度颱風莫拉克引發的高屏溪洪水沖毀而無法通行。隨後由交通部公路總局辦理改建工程，於2011年9月5日完成上游側（往高雄、林園方向）之橋梁，先行啟用並以雙向單線方式通行，而下游側（往新園、東港方向）之橋梁亦已於2011年12月23日改建完成並全線通車。.
南興路 (新園鄉)和雙園大橋 · 臥龍路 (新園鄉)和雙園大橋 ·
東港鎮 (台灣)
東港鎮位於台灣屏東縣西部中段沿海，北臨新園鄉、崁頂鄉，東鄰南州鄉，西南隔台灣海峽與琉球鄉相望，南接林邊鄉。以東港迎王平安祭典聞名全國。 東港位處屏東平原南端，東港溪自東港與新園鄉交界出海，地勢平坦加上濱海，故產業以漁業及農業為主，但也因地勢低漥及排水不良，使東港易受洪水及海水倒灌之苦，氣候上則屬熱帶季風氣候。 近年來因為黑鮪魚的身價暴漲及大鵬灣國家風景區的成立，使得觀光業蓬勃發展。.
南興路 (新園鄉)和東港鎮 (台灣) · 東港鎮 (台灣)和臥龍路 (新園鄉) ·
新左營車站
臺灣鐵路管理局新左營車站、高雄捷運左營（高鐵）站、台灣高鐵左營站是不同鐵路客運系統業者對自身所營運、但在同一地點設站鐵路車站的稱呼。車站位於臺灣高雄市左營區半屏山東麓下，其中臺鐵與高鐵車站位於一同時興建的跨站式站房裡，臺鐵車站位於站房西半部、高鐵則位於東半部，之間有通道相連，2007年隨高鐵通車啟用。高雄捷運左營站位於臺鐵與高鐵站房北方地下，是高雄捷運紅線往北最後一個地下車站，2008年啟用，與臺鐵車站月台有連接通道，但只有較新建的第一月台有設置電梯連接，其他月台僅有樓梯和單向電扶梯連接。高捷車站在臺鐵和高鐵側均有設置地面出口，但高鐵側離臺鐵與高鐵站房較近。 除壽山國家自然公園管理下的半屏山外，新左營車站附近也連接左營舊城、蓮池潭、高雄市孔子廟、哈囉市場、左營高中、左營舊聚落、眷村海光二村等。除了高鐵之外，透過台鐵、捷運、公路客運、國道1號、國道10號、國道3號、高雄都會區快速道路、省道台1線、台17線等重要交通系統，乘客可以快速轉往高屏所有重要城鎮。 高雄市公共腳踏車租賃系統亦有在此以高鐵左營站、台鐵新左營站名稱設站。.
南興路 (新園鄉)和新左營車站 · 新左營車站和臥龍路 (新園鄉) ·
新園鄉 (台灣)
新園鄉位於台灣屏東縣西部沿海，北臨萬丹鄉，西隔高屏溪鄰高雄市大寮區、林園區，東鄰崁頂鄉，東南連東港鎮，南濱台灣海峽。 本鄉位處屏東平原西側，係由高屏溪及東港溪合力沖積而成，除東側的鯉魚山小坵外，地勢十分平坦，氣候上則屬熱帶季風氣候。.
上面的列表回答下列问题
- 什么南興路 (新園鄉)和臥龍路 (新園鄉)的共同点。
- 什么是南興路 (新園鄉)和臥龍路 (新園鄉)之间的相似性
南興路 (新園鄉)和臥龍路 (新園鄉)之间的比较
南興路 (新園鄉)有28个关系，而臥龍路 (新園鄉)有22个。由于它们的共同之处17，杰卡德指数为34.00% = 17 / (28 + 22)。
参考
本文介绍南興路 (新園鄉)和臥龍路 (新園鄉)之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：