南美洲和支线飞机
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南美洲和支线飞机之间的区别
南美洲 vs. 支线飞机
南亚美利加洲(西班牙语: 或 ;葡萄牙语:;法语:;英语:;荷兰语:;字源:阿美利哥·维斯普西),简称南美洲,为七大洲之一,位於西半球南部(或南半球),西臨南太平洋,西面為太平洋板塊及納斯卡板塊。太平洋板塊及納斯卡板塊之間的內營力為張力,衍生了東太平洋海嶺;而納斯卡板塊與南美洲板塊的內營力為擠壓力,衍生了秘魯智利海溝的俯衝帶,並於南美洲板塊之下。與東面則是大西洋,北面則是加勒比海。南美洲是美洲大陸南面的一部分,西面有海拔數千--的安第斯山脈,東向則主要是平原,包括亞馬遜河森林。 南美洲面積達1,784萬平方公里,佔地球表面的3.5%。直到2011年,南美洲人口已有3億8千萬,世界排名第五。其中巴西是南美洲面積最大的國家,佔有一半左右。. 支线飞机是指设计座位數量約在35至100之間的小型民航飛機,常見有50人和80人兩種等級,後來逐漸出現增至120人左右的加長款式。其典型特征即承担大型航线以外局部短距离、小城鎮、高山地区、離岸島嶼之间商业运载,也可用于军事,如承担运载兵力、資源補給之用。 生產製造方面,從前的--法ATR系列、瑞典紳寶集團生產的螺槳支線飛機,到小有名氣的加拿大的龐巴迪航空(Bombardier)和巴西航空工業(Embraer)的噴射產品都是常見的支线飞机主要制造商,近年來除了兩大廠商開始更新其機型之外,傳統航空大國蘇聯解體後,烏克蘭也重新推出了安托諾夫An-148,同時俄羅斯生產的現代化SSJ-100、開發中的圖-334等等使支線飛機逐漸進入了新時代,而新崛起的中國商飛ARJ21、日本三菱支線噴射機則是未來潛在的競爭者。.
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南美洲和支线飞机之间的比较
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参考
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