比浏览器更快的访问！之间南幌延站和宗谷本線相似
南幌延站和宗谷本線有（在联盟百科）9共同点: 天鹽川，天鹽郡，安牛站，上幌延站，幌延町，北海道，北海道旅客鐵道，日本國有鐵道，旭川車站。
天鹽川
天鹽川（）是一條流經北海道北部，注入日本海，天鹽川水系的干流的一級河川。長256km，是日本第四長的河流。由于少有大支流，流域面積為5,590km²是日本第10。.
天鹽郡
天鹽郡（）為日本北海道的郡，同時跨越了留萌振興局和宗谷綜合振興局的轄區。.
安牛站
安牛站（）是北海道旅客鐵道宗谷本線沿線的一個無人站，位於北海道天鹽郡幌延町大字開進小字安牛，車站編碼為W69。電報略號為ヤス。 名稱源自阿伊努語「yas-us-i」，意思是用漁網捕魚的地方。.
上幌延站
上幌延站（）是位於北海道天鹽郡幌延町字上幌延的北海道旅客鐵道宗谷本線的無人站，車站編碼為W71。.
幌延町
幌延町（）是位于北海道北部宗谷綜合振興局的一町，北緯45度線正好通過市區。西部海岸為沙丘地形及佐呂別原野，東部則為山區和丘陵，多為北海道大學的實驗林地，南端以天鹽川與天鹽町相鄰。 名稱來源于愛努語的「poro-nup」或「poro-nutap」，為大原野的意思，也就是佐呂別原野。 該町沿海地區設有大量風力發電風車，成為町內主要景觀。.
北海道
北海道（，）是日本最北端的一級行政區，亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划，道廳所在地（首府）是札幌市。全境面積78,420.79平方公里，是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人，是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一，面積77,983.92平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（阿伊努語假名：アィヌモシㇼ，转写：Aynu-mosir），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後，政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊（ほっかい）道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱，並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道，將「加伊」改為「海」字，此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地；亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境，吸引眾多遊客到訪。.
北海道旅客鐵道
北海道旅客铁道股份有限公司（），經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido，是1987年4月1日日本國有鐵道（JNR）分割且民營化之後，七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍，其企業識別色是淡綠色，屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.
日本國有鐵道
日本國有鐵道（）是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵、JNR（來自其英文譯名「Japanese National Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.
旭川車站
旭川車站（）是日本北海道中部城市旭川市的主要車站。位於旭川市宮下通8丁目，是隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的三條鐵路路線函館本線、宗谷本線與富良野線之交匯點，是JR最北端的高架車站之一。.
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南幌延站和宗谷本線之间的比较
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参考
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