南宁轨道交通和柳州轨道交通

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

南宁轨道交通和柳州轨道交通之间的区别

南宁轨道交通 vs. 柳州轨道交通

南宁轨道交通是中华人民共和国广西壮族自治区首府南宁市的城市轨道交通系统。 南宁轨道交通的构想始于2000年代。2002年，南宁开展城市轨道交通建设的前期研究，至2010年7月，经国务院批准，发改委正式批复该项目的近期建设规划，并开始进行其实质性的建设。南宁是中国首个建设轨道交通的自治区首府。南宁轨道交通1号线已于2016年6月28日和12月28日分阶段通车；至2017年12月，南宁轨道交通运营线路共有2条（1号线、2号线一期），全长52.6公里，设站41座；在建线路则包括2号线东延线，以及3、4、5号线。到2030年南宁将设有8条轨道交通线路。南宁轨道交通的融资、建设、营运和管理是由直属于南宁市人民政府领导，由南宁市国资委担任出资人的南宁轨道交通有限责任公司（中文简称南宁轨道公司，英文简称NNRT）负责的。. 柳州轨道交通，是服务于广西壮族自治区柳州市的城市轨道交通系统，也是继南宁轨道交通之后广西第二个城市轨道交通系统，采用跨座式单轨列车，规划由1号线、1号线支线、2号线、3号线、4号线、市郊S1线、市郊S2线、市郊S3线组成。 “十一五”时期，柳州市交通局提出了“十二五”柳州交通规划的初步构想，利用闲置铁路建设城市轻轨交通系统。成为柳州轨道交通前身。 2016年，柳州市政府提出了轨道交通1号线、2号线一期工程规划，预计2020年建成。 2017年6月8日，经来自国内相关专业的八位专家对2017-2020年柳州城市轨道交通线网和建设规划环境影响方案的现场踏勘和技术审查，国家环保部在南宁组织审查会，《柳州市城市轨道交通线网与建设规划环境影响报告书》获原则通过，这标志着柳州城市轨道交通建设规划已经具备向国家发改委上报的条件。.

南宁市

南宁市（Namzningz），简称邕，古称邕州，是中华人民共和国广西壮族自治区的首府，具有1680多年历史。地处亚热带，北回归线穿域而过，介于北纬22°13′～23°32′，东经107°45′～108°51′之间。南宁是广西壮族自治区的政治、经济、文化、金融、信息和科技中心，是中国面向东盟开放合作的“桥头堡”城市，以及北部湾经济区核心城市。南宁素有“中国绿城”的美誉，曾於2007年荣获“联合国人居奖”，2013年11月荣获“中国最佳休闲城市”称号。全市总面积2.21万平方公里，市辖区面积9,836平方公里，人口698.61万，其中壮族人口比例超过五成。.

南宁市和南宁轨道交通 · 南宁市和柳州轨道交通 · 查看更多 »

中华人民共和国国家发展和改革委员会

中华人民共和国国家发展和改革委员会（官方简称“国家发展改革委”，通俗简称“国家发改委”），是中华人民共和国国务院的组成部门，是综合研究拟订经济和社会发展政策，进行总量平衡，指导总体经济体制改革的宏观调控部门。因其职责范围较广，在国家部委中，作为宏观规划和综合性经济管理部门，发改委位置重要，一定程度上扮演了“经济内阁”的角色。故被称为“小国务院”。.

中华人民共和国国家发展和改革委员会和南宁轨道交通 · 中华人民共和国国家发展和改革委员会和柳州轨道交通 · 查看更多 »

广西壮族自治区

广西壮族自治区（Gvangjsih Bouxcuengh Swcigih），简称桂，是中华人民共和国的5个自治区之一，首府为南宁市。1958年，廣西僮族自治區成立，1965年，改用现名。广西壮族自治区位于中南地区，南濒北部湾，與越南接壤。廣西壮族自治区有中國最多的少数民族人口数量，通用普通话，地方語言有廣西平話、桂柳官话、壮语、粤语、客家話、闽语等各種民族語言和方言。.

南宁轨道交通和广西壮族自治区 · 广西壮族自治区和柳州轨道交通 · 查看更多 »