之间南丹市和山陰本線相似
南丹市和山陰本線有（在联盟百科）17共同点: 吉富車站 (京都府)，京丹波町，京都市，京都府，園部車站，嵯峨野線，八木車站，兵库县，福知山站，綾部市，鍼灸大學前車站，西日本旅客鐵道，胡麻車站，船岡車站 (京都府)，船井郡，日吉車站 (京都府)，日本國有鐵道。
吉富車站 (京都府)
吉富車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府南丹市八木町，是山陰本線（嵯峨野線）沿線的一個無人車站。吉富車站隸屬於JR西日本京都支社管轄範圍，車站建築是與當地的郵局（吉富郵便局）共構。.
南丹市和吉富車站 (京都府) · 吉富車站 (京都府)和山陰本線 ·
京丹波町
京丹波町（）是位於京都府的行政區劃，地處與龜岡盆地之間的。.
京都市
京都市（）是一個位于日本西部近畿地方京都府南部的城市，為京都府府廳所在地，也是政令指定都市之一。京都市的面積為827.83平方公里，下轄11個區。2017年10月，京都市有人口1,472,027人，是日本人口第八多的都市。京都市還和京都府南部、滋贺县西部及大阪府的部份地區共同組成了“京都都市圈”，其人口數約有379萬。京都市也是「京阪神都會區」的一部份。 自794年桓武天皇遷都平安京到1868年明治天皇東京奠都為止，京都一直都是日本的首都。長年的歷史積澱使得京都市擁有相當豐富的歷史遺跡，也是日本傳統文化的重鎮之一。京都的一些傳統民俗，諸如葵祭、祇園祭等已舉辦超過千年，成為京都獨有的風景。京都市的部份歷史建築在1994年以「古都京都的文化財」的名義被列为世界文化遺產。這些因素使得京都吸引了眾多觀光客，2008年造訪京都的日本國內外遊客數便已突破5000萬人。京都也是日本重要的工業城市，其中又以傳統產業和電子產業最為重要。京都是日本最重要的文化教育城市之一，市內共有37所大學，每百萬人平均擁有大學數量和學生佔人口比例都在日本大都市中居首。.
京都府
京都府（）是日本近畿地方的都道府縣之一。自794年遷都至此（平安京），京都就成為天皇的御所所在地。以令制國來說，京都府約當山城國的全域、丹波國的大半與丹後國的全域。.
園部車站
園部車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府南丹市園部町，是山陰本線沿線車站之一。在過去園部車站是所在地園部町的主車站，而在園部町與周圍其他町村合併為南丹市之後，也順勢成為南丹市的主車站。.
嵯峨野線
嵯峨野線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的一條鐵路路線，是山陰本線由京都至園部路段的別稱，雖然此段路線於19世紀末就已通車，但直到1988年3月13日才啟用了目前的別稱。由於島根縣、鳥取縣兩個位於山陰地方的縣市的居民希望保留「山陰」的名字作為此路線的名稱，此路線有時亦會被稱做嵯峨野山陰線或山陰嵯峨野線。.
八木車站
八木車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府南丹市八木町，是山陰本線（嵯峨野線）沿線車站之一，在尚未合併成為南丹市之前，八木車站曾是所在行政區八木町的主車站。八木車站隸屬於JR西日本京都支社管轄範圍，但是由JR西日本的子公司JR西日本交通服務（ジェイアール西日本交通サービス）負責業務委託。.
兵库县
兵库县（）是日本近畿地方的一个县，面積8396.39km²，縣治為神户市。总人口約550萬，縣內城市大部分集中在濑户内海沿岸。其轄區在古代曾分屬播磨、但馬等多個令制國，因此是極具多樣性、也是一體性程度較低的縣。.
福知山站
福知山站（）是位於日本京都府福知山市的鐵路車站，為西日本旅客鐵道（JR西日本）與北近畿丹後鐵道（KTR）共用的鐵路車站，也是北近畿鐵道網的中心車站。.
綾部市
綾部市（）為位於日本京都府北部的城市，為連接舞鶴、若狹、福知山、京都市的交通要道，由東向西穿過主要市區。自古即以絲綢紡織業而聞名，北部區域則有被列為文化財產的，日本的新興宗教大本教發源於此。.
鍼灸大學前車站
鍼灸大學前車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府南丹市日吉町，是山陰本線沿線的一個無人車站。隸屬於JR西日本福知山支社的管轄範圍，是1996年時配合園部—綾部之間的路線電氣化而新設的車站。 鍼灸大學前車站的站名源自緊鄰車站旁的明治國際醫療大學之舊名，2007年時該校改名，但車站並沒有配合進行站名更改。在京都—城崎溫泉間已全採直流電氣化的山陰本線路段上，鍼灸大學前是唯一一個只有一座側式月台一條乘車線、無法進行會車的單線車站。.
西日本旅客鐵道
西日本旅客鐵道股份有限公司（），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱，也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.
胡麻車站
胡麻車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府南丹市日吉町，是山陰本線沿線的一個無人車站，隸屬於JR西日本福知山支社的管轄範圍。 本站是部分園部發車的普通列車之折返車站。在2011年3月11日之前，山陰本線上原本有部分特急列車會在胡麻車站停靠，但在3月12日的新版班次表修正啟用後，就取消了全部的特急列車車班。.
船岡車站 (京都府)
船岡車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府南丹市園部町，是山陰本線沿線的一個無人車站。.
南丹市和船岡車站 (京都府) · 山陰本線和船岡車站 (京都府) ·
船井郡
船井郡（）是位于京都府中部的郡，現僅管轄京丹波町1町。 在1879年日本實施時的轄區還包括現在的南丹市南半部地區以及龜岡市北部的一小部分地區。.
日吉車站 (京都府)
日吉車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府南丹市日吉町，是山陰本線的沿線車站之一。管轄上屬於JR西日本福知山支社的範圍，日吉車站是個簡易委託車站，由站內的Kiosk（キヨスク）便利商店兼營售票窗口的業務。.
南丹市和日吉車站 (京都府) · 山陰本線和日吉車站 (京都府) ·
日本國有鐵道
日本國有鐵道（）是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵、JNR（來自其英文譯名「Japanese National Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.
上面的列表回答下列问题
- 什么南丹市和山陰本線的共同点。
- 什么是南丹市和山陰本線之间的相似性
南丹市和山陰本線之间的比较
南丹市有60个关系，而山陰本線有212个。由于它们的共同之处17，杰卡德指数为6.25% = 17 / (60 + 212)。
参考
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