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南1線和急水溪

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

南1線和急水溪之间的区别

南1線 vs. 急水溪

南1線,「北馬~巷口」線,是位於臺南市(直轄市)境內,原屬臺南縣(簡略代號:「南」)編號第1號的鄉道(暫行舊稱)等級公路,目前路線北起臺南市北門區錦湖--北馬西側,經學甲區中洲,南至臺南市將軍區仁和里巷口南側,全長達12.094公里。. 急水溪位於台灣南部,屬於中央管河川,幹流長度65公里,流域面積379平方公里。幹流流經台南市:白河區、新營區、鹽水區、學甲區、柳營區、東山區、北門區、後壁區、六甲區、下營區等行政區,主要支流有六重溪、龜重溪等。 急水溪上游稱為白水溪,發源於嘉義縣中埔鄉與大埔鄉交界處的凍子頂。流經台南市白河區關子嶺北側,進入白河水庫淹沒區。再流至白河區南側與六重溪匯集後,始稱急水溪。其後又匯集另一大支流龜重溪,最終於北門區注入台灣海峽。若把嘉義算中台灣、台南算南台灣的話,急水溪-關子嶺一線恰好形成中南部的地理分界。.

之间南1線和急水溪相似

南1線和急水溪有(在联盟百科)7共同点: 台17線台61線學甲區北門區嘉義縣鹽水區臺南市

台17線

台17線,又稱西部濱海公路,為台灣一條聯絡西南部沿海城鎮的省道,起自臺中市清水區甲南(台1線岔路),終至屏東縣枋寮鄉水底寮(接台1線),全長274.129km,另有兩條支線。台17線有部分路段是與西濱快速公路(台61線)共構。.

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台61線

台61線,又稱西部濱海快速公路,是縱貫臺灣西部沿海地區的省道快速公路,也是全台最長的快速公路。因不收取過路費,而被稱為「窮人的高速公路」。其路線北起於新北市八里區,南迄至臺南市七股區。北部路段多採與台15線以快慢車道分隔的方式共行;中南部路段則常採高架方式與台17線共用路廊。.

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學甲區

學甲區是一個位於中華民國臺南市北部偏西的區,位處北門地區境內,北臨臺灣省嘉義縣義竹鄉,東鄰鹽水區、下營區、麻豆區,西鄰北門區,西南連將軍區,南接佳里區。近年來以虱目魚產業聞名。 本區係屬平原地形,地勢平坦,但因靠近沿海地帶,且有八掌溪、急水溪、將軍溪三條河流流貫區境,加上位處嘉南大圳下游,排水不暢,故時有水患發生。地質鹽分頗重,當地屬臺灣鹽分地帶。氣候上則屬熱帶季風氣候。.

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北門區

北門區位於中華民國臺南市西北端沿海區,西濱臺灣海峽,東臨學甲區,南隔將軍溪接將軍區,北則以八掌溪與臺灣省嘉義縣義竹鄉、布袋鎮相鄰。 本區為昔日倒風內海淤淺泥積而成,急水溪自本區橫貫流入臺灣海峽,沿海有紅樹林分布,動植物資源相當豐富,氣候屬熱帶季風氣候,產業以農業及養殖漁業為主。.

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嘉義縣

嘉義縣是臺灣的縣,位於臺灣本島西南部,全境環繞嘉義市,西邊濱臨臺灣海峽,東邊以阿里山山脈以及玉山主峰接壤,東北邊與南投縣相鄰,南邊以八掌溪與臺南市相鄰,東南邊與高雄市相鄰,北邊以北港溪、石龜溪與雲林縣相鄰,北回歸線通過縣境南部。縣治位於太保市,嘉義縣內轄有2市、2鎮、14鄉(含1個山地鄉),共有18個鄉鎮市。境內的民雄鄉、水上鄉、中埔鄉及太保市為嘉義都會區的衛星城市。 嘉義縣古名「諸羅縣」(Tsu-lô-kuān),地處嘉南平原,為重要農業產區。境內水利建設堪稱完備,土地肥沃,以農產聞名,沿海地區為重要漁業產區,為國內重要產地,加以阿里山的森林資源,曾盛極一時。經時代變遷,阿里山成為國際著知名的觀光風景區、縣內之國立故宮博物院南部院區則為國際知名的博物館、高跟鞋教堂為獲得金氏世界紀錄之全球最大高跟鞋形建築。觀光業、工業及農漁業皆為縣內重要產業。.

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鹽水區

鹽水區(臺灣閩南語:Kiâm-chúi(鹹水))位於中華民國臺南市西北部,北臨臺灣省嘉義縣義竹鄉,東北連後壁區,東鄰新營區,西鄰學甲區,南接下營區。處八掌溪南岸,屬於平原地形,係由八掌溪及急水溪沖積而成,地形平坦,無丘陵或山脈,氣候上則屬熱帶季風氣候。.

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臺南市

臺南市是中華民國的直轄市,位於臺灣西南部的都市,其西面臨臺灣海峽、東面臨阿里山山脈、北面與嘉義縣鄰接 、南面與高雄市鄰接。面積約2,191.65平方公里,為平原區比例最大,地形最平緩的城市,設籍人口約188.5萬人,為中華民國六個直轄市之一。臺南市區的建城歷史可上推至1620年代,為臺灣最早建立的城市。爾後從荷治時期到清治末期將巡撫衙門遷至臺北為止,臺南一直都是臺灣的首府,遂有「古都」之稱;清代設臺灣府治於此得名「府城」,臺南市在19世紀時為臺灣的政治、經濟、金融中心。現今則為南臺灣學術、教育之中心,包括中央研究院、國家圖書館、科學園區南部分址均位在臺南。依據平面媒體民調,台灣縣市競爭力排名,臺南市已連續3年高居全台第二名。現以小吃、夜市商圈、旅遊度假、古蹟文化、娛樂流行吸引觀光人潮。並以宜居、樂活城市著稱。.

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南1線和急水溪之间的比较

南1線有31个关系,而急水溪有39个。由于它们的共同之处7,杰卡德指数为10.00% = 7 / (31 + 39)。

参考

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