千米每小时和格罗斯特流星战斗机

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

千米每小时和格罗斯特流星战斗机之间的区别

千米每小时 vs. 格罗斯特流星战斗机

千米每小时是速率（标量）和速度（矢量）的单位，可以用千米/小时、km/h、km·h−1、kph或kmph来表示。 尽管不是国际单位制导出单位，但在世界范围内，千米每小时是汽车速度表和道路标示牌上最常用的单位。它与kW·h都是以小时为基础的常用单位，但被BIPM定义为“与国际单位制单位一起使用的非国际单位制单位”（"non-SI unit accepted for use with the International System of Units"）。. 格羅斯特流星（Gloster Meteor） 是英國首架噴氣戰鬥機，也是二戰期間盟軍第一架擁有實戰記錄的噴氣戰鬥機。在噴氣發動機先驅弗蘭克·惠特爾爵士及其服務的公司噴氣動力（弗蘭克當時仍在空軍任職）的全力支持下，流星得以採用涡轮喷气发动机。儘管在1936年發動機的研製工作已經開始，但飛機的研製工作直到1940年才開始。流星於1943年5月5日首飛，1944年7月27日在皇家空軍616中隊正式服役（該中隊作為訓練及輔助單位于1957年解散），綽號送肉箱。流星戰鬥機在氣動設計方面並不成熟，但卻因作為英國首架噴氣戰鬥機而聞名。 隨著技術成熟，流星于20世紀40年代至50年代誕生諸多改進型，並在英國皇家空軍及他國空軍中服役數十年。流星在二戰期間由於軍方限制（僅在本土作戰）表現並不突出，而在韓戰期間於澳大利亞皇家空軍服役時又已過時。而在阿根廷空軍、埃及空軍和以色列空軍等國服役的流星也參與了大大小小的戰鬥，流星的針對性改裝包括夜間戰鬥型以及偵查機等。 部分流星被用於特別實驗和針對造飛行記錄的改進。流星F.3于1945年11月7日曾創下平飛606英里（975公里/每小時）的噴氣戰鬥機世界記錄。僅一年之後該記錄便被流星F.4型的平飛616英里（997公里/每小時）打破。在飛行性能方面，例如續航時間、爬升率及俯衝速度方面也屢屢打破記錄。1945年9月20日，一架經過重新設計的流星I型，搭載兩具由勞斯萊斯傳特引擎渦輪螺旋槳實驗機，成為第一架採用渦輪螺旋槳發動機的飛機。 1954年2月10日，一架特別改裝的流星F.8，第一次採用特殊的俯臥座椅以嘗試抵消高速帶來的應力。Young 1985, p. 83.