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千叶都市单轨电车2号线和复线铁路

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

千叶都市单轨电车2号线和复线铁路之间的区别

千叶都市单轨电车2号线 vs. 复线铁路

2號線()是一條連結千葉県千葉市中央區千葉站和同市若葉區,屬於千葉都市單軌電車的鐵路線。. 复线铁路,或双线铁路,是指在同一时间,两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路,单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站,称为“会让站”,用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路,通过合理的设置,没有正面相撞的危险,可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基,在山区等地形困难的地段,有时不得不仍然只建设单线铁路,甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题,但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式:.

之间千叶都市单轨电车2号线和复线铁路相似

千叶都市单轨电车2号线和复线铁路有(在联盟百科)2共同点: 伏特單軌鐵路

伏特

伏特(volt)是国际单位制中电压的单位,符号V。 在一根均匀的、宽度和温度恒定的导线上假如有一安培电流流动,那么导线的电阻在一定的距离内將电能转化为热能1瓦(W.

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單軌鐵路

單軌鐵路簡稱單軌,是鐵路的一種,特點是使用的軌道只有一條,而非傳統鐵路的兩條平衡路軌。單軌鐵路的路軌一般以超高硬度混凝土製造,比普通鋼軌寬很多。而單軌鐵路的車輛比路軌更寬。和城市軌道交通系統相似,單軌鐵路主要應用在城市人口密集的地方,用來運載乘客,相比普通铁路有较强的爬坡能力,转弯半径小,适合起伏较多的地形。此外,单轨系统噪音小,符合环保要求,安全可靠,同时又具有建设费用低廉、建设周期短、易于维护以及易于实现零部件本地化生产的优点。亦有在遊樂場內建築的單軌鐵路,專門運載遊人。 單軌鐵路由於不能透過行車軌道把電流回流,故只能採用軌道供電(通常是第四軌,一條供電,一條回流)。.

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千叶都市单轨电车2号线和复线铁路之间的比较

千叶都市单轨电车2号线有23个关系,而复线铁路有36个。由于它们的共同之处2,杰卡德指数为3.39% = 2 / (23 + 36)。

参考

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