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十大建設和臺灣有（在联盟百科）35共同点: 基础设施，基隆，基隆市，基隆港，十二項建設，台灣奇蹟，台灣國際造船，中山高速公路，中國鋼鐵，中華民國，中華民國政府，市场经济，北迴線，六年國建，縱貫線 (鐵路)，聯合國大會2758號決議，行政院主計總處，行政院院長，計劃經濟，高雄市，高雄港，蘇澳港，蔣經國，重工業，臺中市，臺中港，臺北，臺北市，臺北松山機場，臺灣鐵路管理局，...，臺灣桃園國際機場，東部幹線，桃園市，沙特阿拉伯，新十大建設。 扩展索引 (5 更多) »
基础设施
基础设施（Infrastructure），亦称公共设施或公共建設，是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施，它是社会赖以生存发展的一般物质条件。基础设施不仅包括交通（道路如公路、铁路，机场、港口）、通讯（電話、網路）、供水、電網等公共设施，即俗稱的基礎建設，亦都包括教育、科技、医疗卫生、体育及文化等社会事业即“社会性基础设施”。.
基隆
#重定向 基隆市.
基隆市
基隆市是位於臺灣東北部的都市，為中華民國臺灣省的3個市之一，古名「雞籠」，以深水谷灣之天然港灣著名，乃臺灣最北端的都市，境內的基隆港又是北臺灣首要航運樞紐，因而有「臺灣頭」與「臺灣北玄關」之稱，亦因氣候多雨而別稱「雨港」、「雨都」，與南臺灣的高雄並列為臺灣兩大。人口約37萬人。全市百分之95土地為丘陵地，東、西、南三面環山與新北市相鄰，僅北面有少量的平地與東海毗鄰。 基隆在17世紀臺灣信史記載早期，即有漢族等外來移民入墾，與世居於此的平埔族原住民共處，而西班牙殖民者更曾以基隆的和平島作為經略臺灣的基地；但到了清治雍正年間以後，基隆才逐漸有大批漢族進行開墾，而發展成為市鎮。清治末期，基隆因航運地理位置優越、加上周邊有豐富的煤礦蘊藏，官方於1875年正式設治、並將原名「雞籠」更改為基隆，開啟了都市發展的歷史。日治時期，日本當局以基隆做為全臺首要航運門戶，大力進行港口興築與市區建設，使基隆崛起成為臺灣主要都市之一，人口排名曾僅次於臺北、臺南、高雄而躍居全臺第四。日治中期的1924年，基隆正式建市。然而經歷十大建設後臺灣航運中心南移、市區與港口發展腹地受限、港口擴建計畫受阻、鄰近臺北造成的磁吸效應，導致基隆逐漸走向沒落，逐漸轉型發展為臺北都會區的衛星都市之一，其後更因為六都升格直轄市帶來的磁吸效應而造成基隆市人口嚴重外流。 憑藉著歷史遺跡與依山傍海的自然資源，基隆也是北臺灣觀光地之一，並擁有廟口夜市、巷弄小吃、豐富海產等獨具港都特色的美食文化。.
基隆港
基隆港是位於臺灣北部基隆市的海港，為臺灣四座國際商港之一，也是臺北的外港、以及北臺灣首要的海運樞紐，營運機構為臺灣港務公司基隆港務分公司。整個港區被基隆市中心環繞，運輸方面以貨櫃為主、散貨為輔，並有數條國內外客輪航線固定彎靠。至2010年止，基隆港為世界第54大貨櫃港及臺灣第三大港。.
十二項建設
十二項建設指的是台灣在第七期經建計畫期間除十大建設外展開的12項重大建設，建設期間涵蓋1980年至1985年。十大建設與十二項建設都是以基本建設為主，但十大建設較重視重工業的發展，十二項建設則加入農業、文化、區域發展等方面的計畫。 十二大建設內容共有：.
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台灣奇蹟
台灣奇蹟（Taiwan Miracle），又稱台灣經濟奇蹟（Taiwan Economic Miracle），指台灣在二十世紀下半葉快速進行工業化，經濟快速發展的現象。最初為政府經濟建設計畫宣傳用語，後來廣泛使用在媒體、教科書上。台灣、新加坡和韓國、香港，因此被稱為亞洲四小龍。。 中華民國政府遷至台澎金馬地區（自由地區）後，於1950年代至2000年代時在台灣地區進行了一系列政治改革、制度改革及經濟建設，如十大建設等，而後台灣逐漸邁向產業的成功轉型，在此時的經濟發展，成為了許多開發中國家的典範，在1990年代，中華民國政府將台灣奇蹟的一些施政作為，以「台灣經驗」為名，向中國大陸及東南亞等地進行宣傳。.
台灣國際造船
台灣國際造船公司，簡稱「台船」、「台灣造船」，為臺灣造船業的旗艦企業之一。總公司設於高雄市，在高雄、基隆兩地設有大型造船工廠。 其英文名CSBC Corporation Taiwan中的「CSBC」是舊名「中國造船公司」的英文名縮寫（China Ship Building Corporation, CSBC），簡稱「中船」，十大建設的重要項目之一。.
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中山高速公路
中山高速公路，編號為中華民國國道一號（英語譯名：Sun Yat-sen Freeway／National Highway No.），簡稱中山高、國道一號，是臺灣第一條高速公路，因此一般俗稱為第一高速公路（簡稱一高），連接臺灣西部各大都市、城鎮，以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港，為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。全長，是臺灣第二長的高速公路，僅次於福爾摩沙高速公路；但與前者相比，串聯區域以都會區為主，因此交通上也較繁忙。該公路是時任行政院院長蔣經國推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。.
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中國鋼鐵
中國鋼鐵（簡稱中鋼）是臺灣最大的鋼鐵企業，是十大建設的重要項目之一，由中華民國政府出資成立。其集團總部大樓位於高雄市前鎮區成功二路88號，總公司與主要工廠則位於高雄市臨海工業區。其擁有臺灣規模最大的煉鋼廠，且是臺灣設有高爐的一貫作業鋼鐵廠之一。2005年為世界排名第19大鋼鐵業者，2013年為第26名。.
中華民國
中華民國是位於東亞的民主共和國，自1912年成立至1971年退出聯合國期間是中國的代表政權，之後則因主要國土位置與國際政治現狀而在國際上通稱「臺灣」。建政之初繼承原清朝統治的中國領土，至今未放棄主張自己為代表中國之唯一合法政府。1945年二戰結束後從日本接收臺灣。1949年因第二次國共內戰失去大部分中國領土的治權，現今實際管轄的領土（即自由地區）總面積36,197平方公里，包括臺灣本島及附屬島嶼（北方三島，蘭嶼，綠島等）、澎湖群島、福建沿海附屬島嶼（金門群島、馬祖列島、烏坵列島）與部分南海諸島（東沙群島，太平島，中洲島等），首都為臺北市.
中華民國政府
中華民國政府是中華民國的治權機構，其歷史最早可追溯至1911年肇建於武昌的中華民國軍政府，之後歷經南京臨時政府、北京臨時政府、北洋政府、國民政府等多次政權替換。現今在臺灣地區的中華民國政府體制基於1947年施行的中華民國憲法、以及1991年首次制定的憲法增修條文，分為中央、地方兩大層級。 中華民國施行「一府五院」的中央政府組織，別稱「中樞」：「一府」是指總統、副總統、以及總統之幕僚單位（總統府、國安會等），「五院」則指行政院、立法院、司法院、考試院、監察院及下屬各政府機構，此乃依照孫中山自創之五權憲法理論，將國家治權分為行政、立法、司法、考試、監察等五種，並分別設置一個「院」來執行。地方政府架構則分為省╱直轄市、縣╱市、鄉╱鎮╱縣轄市等三級，但省的功能於1998年起虛級化，故一般均將省級剔除；原本屬於省轄下的縣、市，在省虛級化後實際上與直轄市同屬中央政府直轄。現今所稱的地方政府，指直轄市、縣、市、鄉、鎮、縣轄市、以及直轄市山地原住民區，設有行政機關與立法機關。 中華民國政府也是迄今唯一曾經同時統治臺海兩岸的行憲政府。.
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市场经济
市场经济（market economy），亦稱资本主义经济或者自由企業經濟，是人類協作的擴展秩序。其特色是私人擁有資本財產（生產工具），且投資活動是由個人決策左右，而非由國家所控制，經濟行為則以尋求利潤為目標 。藉著僱傭或勞動的手段以生產工具創造利潤。商品和服务藉由貨幣在自由市場裡流通。投資的決定由私人進行，生产和銷售主要由公司和工商业控制並互相競爭。一般普遍認為市场经济在西方世界的封建制度崩壞之後成為了最主要的經濟模式。 理论上，市场经济是自由的经济、公平的经济、产权明晰的文明经济。但实际上，纯粹的市场经济因具有盲目性、自发性等弱点，在实际操作中显示出缺陷，这需要科学的宏观调控来解决。.
北迴線
北迴線，又名北迴鐵路，是指蘇澳新至花蓮間、由臺灣鐵路管理局（台鐵）經營的傳統鐵路幹線，是台灣唯一運量大於彎曲繞山的平行公路（蘇花公路）的鐵路線，為宜蘭、台北出入花蓮縣的交通要道，而自2010年蘇花公路遊覽車事故後，中國大陸觀光團，皆須改搭火車，經由本線往返宜蘭及花蓮，而自2013年起，隨著普悠瑪列車陸續投入，客運列車班次大增，藉以紓解往返花蓮的龐大人潮。.
六年國建
六年國建（1991年－1997年），全名為國家建設六年計畫，為中華民國政府於1990年代初期提出的國家整體建設綱要性計畫之一。以「重建經濟社會秩序，謀求全面平衡發展」為總目標，並輔以「提高國民所得」、「厚植產業潛力」、「均衡區域建設」及「提升生活品質」四項政策目標。由中央二十五個部、會、行、處、局、署及臺灣省政府、臺北市政府、高雄市政府研提，由經建會予以彙總、整合。 六年國建為中華民國政府的國家長期經濟計畫中的一環，被視為接續蔣經國「十年經濟建設計劃」，總金額為新臺幣八兆二千億元，其中新臺幣五兆二千億元為公共投資金額。但是在行政院提請立法院審核預算時，遭受民主進步黨的杯葛，認為預算過於龐大、必須大量舉債，規模大於蔣經國的十大建設。經建會主委郭婉容則強力主張財政沒有問題，民主進步黨立法院黨團甚至於因此多次與郝柏村發生衝突。 1993年2月，郝柏村去職，連戰繼任行政院長，連戰內閣緊急檢討改進、停止大部分六年國建計畫，維持近3年之久的六年國建至此告一段落。.
縱貫線 (鐵路)
縱貫線，又稱縱貫鐵路，為臺灣鐵路管理局（簡稱台鐵）經營的傳統鐵路幹線，是台灣第一條，也是台鐵西部幹線的核心路線，自1908年4月20日完工通車起，營運時間已逾百年。.
聯合國大會2758號決議
聯合國大會第2758號決議是1971年10月25日在第26屆联合国大会會議上表决通过的、关于“恢復中華人民共和國在聯合國組織中的合法權利問題”的決議。中华人民共和国政府依据此决议取得原由中華民國政府在聯合國擁有的中國席位與代表權；中華民國政府則在用盡阻止決議案通過的議事方法後，於提案表決前宣布退出联合国，並將此決議案稱為「排我納匪案」，現今中華民國政府則以「中華民國退出聯合國」代稱。該決議案对海峽兩岸政府国际地位、外交关系的变化产生重大影响，也成为今日中华人民共和国政府主張“一個中國”的重要依據。.
十大建設和聯合國大會2758號決議 · 聯合國大會2758號決議和臺灣 ·
行政院主計總處
行政院主計總處（簡稱主計總處）是主管中華民國政府歲計、會計、統計工作的中央二級行政機關，以統計資料作為編製施政計畫與預算的依據並為事後的考核，使行政三聯制「設計、執行、考核」三者相互結合，稱為主計體系；並以主計總處為中心，在各級政府機關設立主計室或主計處。.
行政院院長
行政院院長（通稱行政院長，雅稱閣揆）是中華民國行政院的首長，也是中華民國中央政府各行政部門的最高領導者，由總統直接任命，其職位相當於其它共和制國家的內閣總理。總統和副總統同時因故不能視事時，行政院長代行總統職權，行政院長為任代總統順位第2位，僅次於第1順位代總統的副總統。 行政院長的前身為國務總理，行政院的第一任院長是譚延闓，行憲後首任院長是翁文灝，政府遷臺後就任的首位院長是陳誠。現任院長是賴清德，2017年9月8日就任。.
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計劃經濟
計劃經濟（Planned economy），又稱統治經濟或指令型經濟，是一種經濟體制，在這種體系下，國家在生产、资源分配以及消费等各方面，都是由政府事先进行计划。「指令型经济」通常和计划经济用法相同，但是詳加區分的話，指令型經濟是指生產工具公有的經濟體制。所以指令型經濟必定是計劃經濟，但計劃經濟卻不必然為指令型經濟。 時至今日，世界上的經濟體系大多是市場經濟體系和混合經濟體系。但仍有部份國家如古巴（现已宣布进入市场化的改革）、朝鲜、委內瑞拉、老撾採用計劃經濟。.
高雄市
市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里；設籍人口277.4萬人，為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港，舊稱「打狗」，是高雄「たかお」（Takao）的日文發音，來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」，於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地，素有「港都」之稱，並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞，並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地，為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.
高雄港
港是位於臺灣高雄市的海港，為中華民國四座國際商港之一，同時是臺灣第一大港、世界第13大港口，貨櫃吞吐量約占臺灣整體港口貨櫃吞吐量四分之三，貨物吞吐量約占臺灣整體港口貨物吞吐量二分之一。其毗鄰高雄市中心，港區範圍橫跨高雄市6個行政區。管理及營運由國營的臺灣港務公司高雄港務分公司負責。 2014年10月14日高雄港取得EcoPorts生態港認證，成為亞太地區第一個生態港，有助提升高雄港國際形象及知名度。.
蘇澳港
蘇澳港位於台灣宜蘭縣蘇澳鎮，在蘭陽平原南端的蘇澳灣內，東臨太平洋，是一個地理形勢十分優良的天然港口。.
蔣經國
蔣經國（），字建豐，生於大清浙江省寧波府奉化縣，曾任中華民國總統、陸軍二級上將，國際知名反共人士。他是蔣中正與毛福梅所生的獨子。1925年至1937年在蘇聯期間，蔣經國接受正統馬列主義教育。回国后他成為三民主義忠實信徒。1939年，任江西省第四行政區（贛南地區）行政督察專員，以建設「新贛南」著名於時，同年加入中國國民黨、籌備成立三民主義青年團江西支團部，並擔任幹事會幹事長。1944年至重慶任三民主義青年團中央幹部學校教育長。二戰後，為外交部特派員，與蘇聯方面交涉中国东北地区事務。1948年8月至10月，一度任經濟管制委員會委員，督導上海經濟。 1952年為中央常務委員會委員，出任救國團主任。1956年，主持行政院國軍退除役官兵輔導委員會，成立榮民工程事業管理處，率隊開闢中橫公路等台灣地區交通、民生建設。1975年蔣中正逝世後的中國國民黨主席（繼蔣中正成為首任中國國民黨中央委員會主席兼任中央常務委員會主席，成為中國國民黨最高領導人；1972年至1978年擔任行政院院長，為中華民國最高行政首長），1978年起接任中華民國第六、第七兩任總統，於1988年1月13日總統任內逝世。當時蔣經國在台灣主政期間推行十大建設。蔣經國在國際上孤立情勢中，大大發展中華民國經濟，解除多年之戒嚴，促進政治民主化。.
重工業
重工業為工業的一種下屬分類相對於輕工業，通常指鋼鐵業、石化業這種需要大型生產設備和大量人力的工業，重工業特性是能提供大量工作機會，但是技術難度只屬中等，唯一需要的是大量初期資金投入建設大型機具和廠房，所以多半國家的重工業都有政府扶植。重工業還能成為諸多高科技行業和知識經濟的發展基礎，也能轉型軍事工業，因此成為一國國力的指標。缺點是通常會產生較多污染。.
臺中市
臺中市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位在臺灣中部，是臺灣中部唯一的直轄市。臺中市中央為臺中盆地，是臺中市的人口稠密區。台中市與周邊相對的地理位置上，北與臺灣省苗栗縣、新竹縣接壤，南與臺灣省彰化縣、南投縣為鄰，東隔中央山脈與臺灣省花蓮縣相鄰，東北有中央山脈和雪山山脈之分水嶺毗鄰臺灣省宜蘭縣，西望面臨臺灣海峽。總面積約2,215平方公里，設籍人口279.4萬人，為臺灣人口排名第二的城市，也是「臺中都會區」的核心都市。2016年GaWC所公布之世界級城市名單中，臺中市列為Gamma-等級之城市，在臺灣入榜城市之中排名第二位，為臺灣重要的國際都市。 「台中」意即「台灣之中央」，名稱係始於日治時期，是台灣的地名之中最晚出現的名稱。在台灣清領時期臺中開始出現聚落，城市雛形則是在台灣日治時期市區改正後形成，。日治時期因日人刻意打造一座現代化城市，以市區改正政策將早期市區規劃整然有致，整治流經市區的綠川和柳川，植有柳樹，幽靜美麗，彷若京都鴨川，而有「台灣的京都」之稱。.
臺中港
臺中港是位於臺灣臺中市的一個國際商港，十大建設的重要項目之一，距離北部基隆港和南部高雄港各約110海里。港區總面積為4,438公頃，水域面積958公頃，陸地面積3,480公頃；港區全境橫跨龍井區、梧棲區、清水區，港內大部分設施皆位於梧棲區，管理單位為臺灣港務公司臺中港務分公司。日治時期曾有新高港的建港計畫，因二戰爆發而停頓，至1970年代才正式建港。目前因吞吐量大幅成長為臺灣第二大港，世界第97名，也是中臺灣的航運門戶。.
臺北
--北（Tâi-pak，俗體字書寫作--北）是臺灣的地理名詞，詞義為「臺灣之北」；原本指稱北臺灣，19世紀末臺北建城後，漸用於專指以此城池為中心發展的都市。 「臺北」依照定義的不同涵蓋不同的範圍。行政區的臺北指臺北市，都會區的臺北則指臺北市、新北市、基隆市，人口約700多萬人，有的機構定義臺北都會區會再加上桃園市，人口超過920萬人，面積3678平方公里，為世界第50大都會區。.
臺北市
臺北市是中華民國首都及直轄市，位於臺灣北部的臺北盆地，四周均與新北市接壤。全市下轄12個區，總面積271.8平方公里。人口總數約267.8萬，在臺灣各都市排名第四、人口密度則位居第一。其設市之歷史，最早可追溯自1876年臺北府成立、1884年臺北城建立、以及1920年成立州轄市，並自1949年底國府遷臺後成為中華民國的中央政府所在地，是臺灣近代歷史的發展舞臺，同時為臺灣在政治、經濟、文化等領域的發展中樞。以其為中心的臺北都會區，總人口數達704萬人，是臺灣最大的都會區。依照GaWC所公布之世界級城市名單中，臺北被列為與斯德哥爾摩、舊金山、維也納、曼谷、广州、墨爾本同屬於Alpha-（國際四級）的國際都會。按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，臺北市位居世界第33位，為亞洲重要的商業金融都會之一。.
臺北松山機場
臺北松山機場或稱臺北國際機場（Taipei Songshan Airport或稱Taipei International Airport；），因其所在地又別稱為松山機場或臺北機場，是位於中華民國（臺灣）臺北市松山區的機場，也是臺灣第一座機場，啟用於1936年，與桃園國際機場同為臺北的聯外機場。場區座落於臺北市中心內的東北側，南連敦化北路終點、北接基隆河岸，並以民權東路及民族東路與市區相隔，總面積約2.13平方公里（213公頃）。 松山機場為軍民合用機場，民用部分為臺北國際航空站（英語譯名：Taipei International Airport），由中華民國交通部民用航空局管理及營運，專用面積約0.8849平方公里（88.49公頃），為臺灣的國內航線樞紐，目前國內與國際航線並重（含兩岸航線）；軍用部分為空軍松山基地（英語譯名：Songshan Air Force Base），隸屬於中華民國空軍，專用面積約1.2451平方公里（124.51公頃），主要提供專機服務予正副總統與政府高階官員。 松山機場在1979年桃園國際機場啟用前，為臺灣首要的民用機場；桃園國際機場落成後曾停止國際定期航線營運，至2008年重啟，並定位為首都商務機場。由於場區上空在夏季午後很容易形成空氣對流、以及颱風經常侵襲臺灣的因素，航班起降時常受到影響。在臺北捷運內湖線於2009年通車後，松山機場成為繼高雄國際機場後，臺灣第二個有聯外捷運系統直接連接的民用機場。松山機場於2016年共服務614萬2996旅客人次，位居全臺第三，僅次於桃園國際機場與高雄國際機場。.
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臺灣鐵路管理局
交通部臺灣鐵路管理局（簡稱臺灣鐵路局、臺鐵局、臺鐵，或逕稱為鐵路局）是中華民國交通部所屬之獨立事業機構，負責經營臺灣的傳統鐵路系統－臺灣鐵路，為臺灣第一家、也是規模最大的鐵路業者，2016年9月底，在職員工共13,099人，營運路線共有13條，長度達1085.3公里《2010年臺鐵統計年報》，第5頁；若含非營業路程的路線里程，路線長度可達1114.5公里（2010年臺鐵統計年報，P94）。，並受行政院農業委員會林務局委託經營阿里山森林鐵路。其亦為國際鐵路聯盟準成員。 臺鐵局的創建，可追溯至清朝時代的1887年由臺灣巡撫劉銘傳成立的全臺鐵路商務總局，為臺灣鐵路運輸肇建之始；但機構之前身，為日治時代的臺灣總督府交通局鐵道部（簡稱「鐵道部」），現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。其徽章於1950年代啟用，是由代表臺灣的俗體字「--」字、加上鐵軌的橫斷面所組成。.
臺灣桃園國際機場
臺灣桃園國際機場（英語譯名：Taiwan Taoyuan International Airport，），通稱桃園國際機場、桃園機場，簡稱桃機，是位於中華民國桃園市大園區的國際機場，為臺灣國際航空樞紐，由桃園國際機場公司經營。1979年2月26日啟用時名為「中正國際機場」，2006年10月改為現名。桃園國際機場為台灣境內最大規模的機場，因地理位置優越，成為許多旅客轉接之地。現今共有66家航空公司經營定期航線、飛往全球33個國家的143個航點，年均旅客流量超過4,000萬人次。 桃園國際機場擁有2座客運航廈、4座貨運集散站、2條跑道及39條滑行道，並擁有聯外之高速公路及捷運系統；在運量快速攀升的同時，目前也規畫興建第三航廈、第四航廈及第三跑道，以滿足龐大的旅運需求。根據2017年的統計，其客運吞吐量位居世界第35位，貨運吞吐量則為世界第10高。.
東部幹線
東部幹線是指在台灣東部的傳統鐵路，由台鐵經營，包含以下路線：.
桃園市
桃園市是臺灣的直轄市，位於臺灣本島西北部的都市，屬於「首都生活圈」、「桃竹苗生活圈」的一員，在部分商業投資中，也被認為是大台北地區的組成之一。桃園市全市面積1,220平方公里，設籍人口220.2萬人，其西面臺灣海峽、東臨臺灣省宜蘭縣、北接新北市、南與臺灣省新竹縣為界。活動人口約250萬人、外籍居民約12萬人，是中華民國設籍人口第五多的直轄市。 桃園市的核心區為桃園區與中壢區，並依族群分布及生活圈分為北桃園和南桃園。北桃園屬於首都生活圈，南桃園則是屬於桃竹苗生活圈 。由於毗鄰臺北都會區及多項重大公共建設、投資皆位於桃園，再加上擁有臺灣規模最大的國際機場，使得桃園市近年來發展迅速，吸引大量外縣市人口移入、形成桃園中壢都會區。桃園呈現為閩、客、原住民族等多族群融合之貌，也因為工業發達，同時也是臺灣引入來自東南亞外籍勞工人數最多的直轄市，同時也是越南裔新住民最多的城市。.
沙特阿拉伯
沙特阿拉伯王國（المملكة العربية السعودية），通称沙特或沙地阿拉伯（العربية السعودية），是一個位於西亞阿拉伯半島的阿拉伯國家。面積約2,149,690平方公里，它是在阿拉伯世界中地理面積第二大的國家，僅次於阿爾及利亞。沙地阿拉伯北方與約旦和伊拉克接壤；東北與科威特接壤；東邊和卡塔爾、巴林及阿拉伯聯合酋長國交界；東南方和阿曼接壤；南方則與也門交界。它是唯一一個同時擁有紅海和波斯灣海岸線的國家，而它大部分的土地由不宜居的沙漠及貧瘠的荒野組成。 現時的沙地阿拉伯由四個本來分明的區域——漢志、內志、部分和部分（阿西爾）組成。沙地阿拉伯王國是於1932年由伊本·沙特成立，他由1902年奪回沙特王朝歷史領地利雅得開始，相繼以征服統一了以上的四個區域。該國從此便一直是以根據伊斯蘭教原則、以君主專制的形式管治，瓦哈比派伊斯蘭教亦被稱為「沙特文化的首要特徵」Tripp, ''Culture Shock'', 2003: p.14。沙地阿拉伯有時被稱為「兩聖寺之地」，因它的範圍包括了伊斯蘭教中兩個最神聖的聖地：麥加的禁寺及麥地那的先知寺。 沙地阿拉伯是世界上石油生產量及輸出量最高的國家，它同時亦控制了全球第二大的烴儲藏。由於有石化燃料支持經濟，沙地阿拉伯被列為高收入經濟體之一，人類發展指數亦極高，且是唯一在二十國集團中的阿拉伯國家。但是，它在海灣阿拉伯國家合作委員會成員中擁有最單一的經濟。它政治上保守偏右，作為伊斯蘭國教的背景為瓦哈比派，採用君主世襲制，且是由政教合一的威權政權實權統治，是被自由之家列為「不自由」的國家之一。沙地阿拉伯的國防開支在世界排行第四，又在2010至2014年在斯德哥爾摩國際和平研究所世界軍備入口者排行中排行第二。它被分類為地域大國和中等強國。除了海灣阿拉伯國家合作委員會，它亦是伊斯蘭合作組織和石油輸出國家組織的成員。 的限制使沙特阿拉伯曾成為世界上唯一不容許女性駕駛的國家。这一政策直至2017年才開始有所放寬，而沙特政府于2018年6月允许女性开车。.
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新十大建設
新十大建設計畫，指2003年11月由時任中華民國總統陳水扁指示、行政院長游錫堃宣布的六年國家整體建設計畫，以5年時間用5千億新台幣擴大公共建設投資。計劃於2005年6月立法院預算審核通過。至2008年，部分建設內容被時任中華民國總統馬英九及其政府歸入愛台十二建設以及黃金十年等政策繼續規劃及實行，還有其他部份建設尚未實施，如2008年臺灣博覽會或平地水庫海水淡化廠。.
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上面的列表回答下列问题
- 什么十大建設和臺灣的共同点。
- 什么是十大建設和臺灣之间的相似性
十大建設和臺灣之间的比较
十大建設有77个关系，而臺灣有1463个。由于它们的共同之处35，杰卡德指数为2.27% = 35 / (77 + 1463)。
参考
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