北陸本線和長濱市

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

北陸本線和長濱市之间的区别

北陸本線 vs. 長濱市

北陸本線（）是一條連結滋賀縣米原市的米原站至石川縣金澤市的金澤站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。除此以外，日本貨物鐵道（JR貨物）的通稱「敦賀港線」用來稱呼敦賀站－間的貨物支線。. 長濱市（）是位於日本滋賀縣東北的一個城市。舊長濱市市域在歷史上是長濱城的城下町，17世紀幕府下令廢城後，是北國街道的要衝之一。城市主要的發展是旅遊業，在竹生島的寶嚴寺和慶雲館是國家重要指定遺產，加上其他主要的建築物，使該城成為以觀光為主的城市，每年約有300萬名遊客到此城。此外城市亦著重發展工商業。.

南越前町

南越前町（）為福井縣中部的町。面積343.84平方公里，人口12,273人。現任町長為增澤善和。.

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福井縣

福井縣（）位處日本中部的北陸地方，面向若狹灣，縣廳所在地為福井市。福井縣可分為嶺北和嶺南兩塊地區。.

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米原市

米原市（）是近畿地方東北部，滋賀縣東北部的市。為重要的交通中轉站。.

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長濱車站

長濱車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣長濱市北船町境內，是琵琶湖線（實際上是北陸本線的一部份）沿線的車站。長濱車站是長濱市的主車站，在過去原本只是北陸本線上的特急與急行列車停靠站之一，但1991年9月當琵琶湖線田村至本站之間的路線從20000伏特、60Hz交流電改成1500伏特直流電之後，自京阪神地區發車的普通列車開始能直通至本站，而被納入成為JR西日本大阪都會圈路線網「都市網路」（アーバンネットワーク，Urban Network）的一部份。2006年，本站至敦賀站間路段也從交流電改為直流電。 長濱車站是近畿車站百選第2回入選的車站之一。.

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滋贺县

滋賀縣（）是日本近畿地方的一個縣份，為日本8個無海岸線的內陸縣份之一。首府大津市。 滋賀縣是日本面積第10小的縣份。在內陸縣份中，面積僅大於埼玉縣。日本面積最大的湖泊琵琶湖位居該縣中部、佔全縣面積約1/6。 古為近江國一部分，名稱沿用自。日本名城安土城和彥根城、世界文化遺產延曆寺位於該縣境內。.

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敦賀市

敦賀市（）為一位于福井縣南部（嶺南），面向敦賀灣的港口城市。市區面積250.74平方公里，總人口69,195人。該市市域范圍內集中了不少核電廠，也是本州島日本海側少數的幾個港灣城市。.

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