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北江站和河同铁路

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

北江站和河同铁路之间的区别

北江站 vs. 河同铁路

北江站()是越南河同铁路的一座火车站,位于北江省北江市,距河内站49公里。铺设有标准轨及米轨共行的混合轨。每天设有国际联运列车T8701/8702次通往中国南宁。每天设有DD5/DD6次列车通往河内及同登。. 河同铁路(Đường sắt Hà Đồng),全称河内-同登铁路(),是一条连接越南首都河內市和中越边境城镇的铁路,沿途经过河内市、北宁省、北江省和谅山省四个省市,铁路全长162公里,采用轨距为1,000毫米米轨和1,435毫米准轨的混合套轨。 河同铁路始建于越南被法国殖民统治的法属印度支那时代,最早建成的一段是谅山至府谅沧(今北江市)铁路,在1890年动工兴建并于1894年建成通车,当时采用轨距为600毫米的窄轨。在保罗·杜美担任法屬印度支那總督时越南铁路的建设进度被大大加快,在此期间府谅铁路被改建成1000毫米轨距的米轨铁路,并且先后于1900年和1902年分别延伸至殖民地首府河内和中越边境同登。1954年,河同铁路在中国的协助下完成修整,并与中国的湘桂铁路在友谊关接轨。1955年至1978年间,河同铁路曾经被称为河友铁路(Đường sắt Hà Hữu)。越南战争期间中国应北越政府的请求,派出铁道兵帮助越南抢修抢建铁路,并将河同铁路改建为米轨、准轨两用的混合轨铁路,自此中越国际联运列车不用换乘换装即可直达河内。.

之间北江站和河同铁路相似

北江站和河同铁路有(在联盟百科)9共同点: 同登站北江省嘉林站米轨莲湖站 (越南)越南越南铁路T8701/8702次列车混合轨

同登站

同登站()是越南的一座边境火车站,河同铁路的终点,位于谅山省高祿縣境内,与中国铁路隘口站接轨,铺设有标准轨及米轨共行的混合轨。越南-中国广西国际联运旅客列车的换乘、行李、包裹换装和交接以及客车和行李车的交接均在该站进行。 本站始建于法国殖民地时期,车站建筑风格明显带有欧洲巴洛克风格,主楼候车室大厅为罗马式的圆形拱顶。.

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北江省

北江省()是越南東北部的一個省,位於河內東方。.

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嘉林站

嘉林站()是越南的一座火车站,位于首都河内东北部龍編郡嘉瑞坊(不位于嘉林县),距河内市中心5公里。它是河同铁路混合轨的终点站,每天设有国际联运列车T8701/8702次通往中国南宁。.

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米轨

米轨是窄轨中长的轨距。.

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莲湖站 (越南)

莲湖站()是越南河同铁路的一座火车站,位于北江省越安县,距河内站39公里。铺设有标准轨及米轨共行的混合轨。每天设有DD5/DD6次列车通往河内及同登。.

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越南

越南社會主義共和國( ),通稱越南(),是位於东南亚中南半島東端的社会主义国家,北邻中國,西接柬埔寨和老挝,拥有超過9,500万人口,位居世界第15名。越南的首都是河内,最大城市是胡志明市。越南实行一黨制,执政党越南共产党是目前越南境内唯一的合法政党。越南為東南亞國家聯盟、世界贸易组织、亚洲太平洋经济合作组织及法语圈国际组织成員,是未来11国之一。 越南北部古为百越地,南部为占婆之地。前111年南越国被汉朝灭亡后,越南北部被置于中國皇朝統治之下达数个世纪之久。在此期间,中国文化大量输入越南。10世纪越南摆脱中国统治正式建国,其后经历多个朝代,有分有合,15世纪时曾经被明朝直接统治20多年。19世纪中晚期,法国征服越南,对越施行殖民统治。1945年8月,越南独立同盟会发动八月革命,宣布越南独立。1954年,越南独立同盟会在奠边府战役中大败法国军队,迫使法国势力撤离并承认越南独立,随后的日内瓦会议约定以北纬17度线为界两越分立,北方由越南民主共和国(北越)统治,南方则先后建立了越南国及越南共和国(南越)。翌年越南战争爆发,由西方阵营国家支持的南越对抗东方阵营国家支持的北越。美国在战争中蒙受严重损失,逐步退出战场。1975年4月30日,北越攻占南越首都西贡,自此成功统一全国。 越南统一后,仍面临着经济落后的问题。1986年越领导层决定实施革新开放,从单一的计划经济,开放为市场经济,并发展多元化商品经济,此后经济形势开始好转。冷战结束后,越南经济快速发展,并逐渐摆脱外交困境,1995年加入东盟,1998年加入亚太经合组织,2007年加入世贸组织。但越南仍在贫富差距、医疗卫生和性别平等方面面临着诸多问.

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越南铁路

越南铁路总公司(,缩写:TCTĐSVN),简称越南铁路(,缩写:ĐSVN)是越南的国营铁路公司,总部位于河内市還劍郡黎笋街118号,于2003年根据越南政府34/2003/QĐ-TTg号命令而成立。 越南铁路总公司是由越南中央政府管理的国有独资有限责任企业,主要业务范围包括铁路客货运输服务、国内多式联运、国际铁路联运的经营管理;管理、开发、维护国家铁路基础设施;设计、制造、维护铁路运输和铁路工程所需要的各种车辆和机械设备等。越南铁路管辖铁路营业里程超过2600公里,下设2家铁路客运公司、15家铁路管理公司、5家铁路通信信号公司、12家铁路建筑工程公司、3家铁路机车车辆制造企业、2家工程咨询服务公司,以及铁路职业技术学院、铁路旅游公司等附属单位。总公司的组织架构包括管理董事会、监理会、总经理以及协助部门。.

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T8701/8702次列车

T8701/8702次列车,在越南境内称为MR1/2次列车,是中国铁路运行于中华人民共和国广西壮族自治区首府南宁至越南社会主义共和国首都河内的一趟国际联运特快列车,自2009年1月1日起开行,现由南宁铁路局南宁客运段担任客运任务,是南宁始发的首对国际联运列车。列车使用25B型客车,沿湘桂铁路及河同铁路运行,跨越中国广西壮族自治区、越南谅山省、北江省、北宁省和河内市5个省市区,全程396公里。其中南宁站至嘉林站运行12小时25分,使用车次为T8701次(MR2次);嘉林站至南宁站运行11小时47分,使用车次为T8702次(MR1次)。截至2011年,列车已接待了来自87个国家的1万3千多名旅客,所形成的中国与中南半岛铁路网络,有利于促进中国与东南亚各国的经贸合作和多边关系的深入发展,对促进中越关系及泛亚铁路的建设产生了重要作用。.

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混合轨

#重定向 雙軌距.

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北江站和河同铁路之间的比较

北江站有15个关系,而河同铁路有70个。由于它们的共同之处9,杰卡德指数为10.59% = 9 / (15 + 70)。

参考

本文介绍北江站和河同铁路之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: