北卡羅萊納號戰艦 (BB-55)和巴拿马运河

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北卡羅萊納號戰艦 (BB-55)和巴拿马运河之间的区别

北卡羅萊納號戰艦 (BB-55) vs. 巴拿马运河

北卡羅萊納號戰艦（舷號BB-55）是一艘隸屬於美國海軍的戰艦，為北卡羅萊納級戰艦的首艦。她是美軍第四艘以北卡羅萊納州為名的軍艦，亦是美國自1922年華盛頓海軍條約簽訂以來第一艘建造的戰艦，同時是美國建造的首批快速戰列艦。 北卡羅萊納號在1937年按照1936年海軍撥款法開始建造，以使美國戰艦規模達至倫敦海軍條約許可上限。1940年北卡羅萊納號下水，並在1941年服役，加入大西洋艦隊。數個月後日本海軍偷襲珍珠港，北卡羅萊納號在1942年調到太平洋，參與瓜達爾卡納爾島戰役。不久北卡羅萊納號掩護企業號及薩拉托加號兩艘航空母艦，參與東所羅門海戰。海戰後北卡羅萊納號改為掩護胡蜂號及大黃蜂號，但卻遭到日軍潛艇擊傷，而要返回珍珠港維修。維修後北卡羅萊納號回到前線，並先後參與所羅門群島戰役、吉爾伯特及馬紹爾群島戰事、馬里亞納群島及帛琉戰事、菲律賓戰役、硫磺島戰役及沖繩戰役。戰後北卡羅萊納號參與盟軍佔領日本，然後返國待命。1947年北卡羅萊納號退役，並在1960年除籍。在民間組織籌募足夠經費後，海軍在1961年將北卡羅萊納號捐贈到北卡羅來納州威爾明頓，作博物館艦。1986年，北卡羅萊納號獲評為美國國家歷史地標。 北卡羅萊納號在二戰共獲得12枚戰鬥之星。. 巴拿馬運河（Canal de Panamá）位於中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，全長82公里，大致呈西北—东南走向。運河最寬處達304米，最窄處也有152米，是世界的航運要道。 運河在太平洋一側有兩座船閘，在大西洋一側有一座船閘。在大西洋一側的船閘有三層，高達21米，每扇有745噸重，但平衡相當好，只要30千瓦功率的電機即可驅動開合。船室長305米，寬33.5米，船隻在船閘中被提升26米，進入人工築壩攔截查格里河形成的嘎頓湖，通過運河再經過一座單層船閘降到海拔16.5米，進入米拉弗洛湖，最後經過一座雙層船閘降到海平面高度進入太平洋。每座船閘都是成對的，所以可以雙行，船隻在船閘中由軌道牽引機牽引行動。太平洋海面比大西洋海面高24釐米，並且潮汐較高。嘎頓湖中有幾個小島，是野生動物保護區。 1881年，法国人开始建造巴拿马运河，但很快由于工程技术问题和劳工的高死亡率而停工。美国于1904年接手这一工程，并于1914年8月15日建成。作为人类有史以来最大的工程项目之一，巴拿马运河极大地缩短了船隻来往于大西洋和太平洋之间的时间，使船隻能够避开遥远而危险的合恩角附近的麦哲伦海峡和德雷克海峡。 在运河的建造过程中，哥伦比亚、法国和美国先后控制了运河周边的区域。美国之后一直控制着运河和其周边的巴拿马运河区，直到1977年签署《巴拿马运河条约》後，美国才着手将控制权移交给巴拿马。美国和巴拿马共同管理運河一段时期后，最終在1999年將运河完全移交给巴拿马政府，并由其所属的巴拿马运河管理局管理至今。 每年通过巴拿马运河的船隻数量从1914年的约1,000艘，增长到了2008年的14,702艘，总装载重量约为3.337亿吨。直到2012年，至少815,000艘船隻曾通过过巴拿马运河。船隻通过运河需要花费六至八小时。.