之间北區 (埼玉市)和宇都宮線相似
北區 (埼玉市)和宇都宮線有(在联盟百科)12共同点: 埼玉市,埼玉新都市交通,大宮區,大宮站 (埼玉縣),川越線,上尾市,伊奈線,土呂站,見沼區,高崎線,東北本線,東日本旅客鐵道。
埼玉市
埼玉市()是日本埼玉縣縣治,同時為政令指定都市、以及首都圈業務核都市,為關東地方的主要都市之一。成立於2001年5月1日,2003年4月1日升格為政令指定都市,2005年4月1日將東鄰的岩槻市併入。全市分為10個行政區,人口約128萬,是日本人口第9大都市。其市名使用平假名而沒有使用漢字,是日本主要都市中的特例。 埼玉市最初由浦和、大宮、与野三市合併而成,是自靜岡市之後又一個大型對等市町村合併的例子。此外,埼玉市也是距離東京最近的縣治,諸多新幹線、在來線和高速公路都在此設置轉運站及系統交流道,為關東地方通往日本北部的重要交通樞紐。.
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埼玉新都市交通
埼玉新都市交通股份有限公司(),簡稱埼玉新都市交通,是一間由埼玉縣與東日本旅客鐵道(JR東日本)共同出資的第三部門鐵道公司。營運埼玉縣(新交通系統)1條路線。本社所在地位於埼玉縣北足立郡伊奈町大字小室288。.
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大宮區
大宮區()是埼玉縣埼玉市的10個區之一。 過去是舊大宮市的市中心,江戶時代為中山道宿場大宮宿的宿場町,也是冰川神社的門前町。近代以來為埼玉縣下重要的商業都市。區內大宮站周邊地區在埼玉市都市計畫中屬「都心景觀地區」之一。.
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大宮站 (埼玉縣)
大宮站()是一個位於埼玉縣埼玉市大宮區,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東武鐵道、埼玉新都市交通的鐵路車站。.
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川越線
川越線()是一條連接埼玉縣埼玉市大宮區大宮站和埼玉縣日高市高麗川站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線()。.
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上尾市
上尾市()是埼玉縣中東部的一個人口約22萬的市。江戶時代時在此設有中山道的一個宿場。.
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伊奈線
伊奈線()是日本埼玉新都市交通的新交通系統鐵路線,由大宮站至北足立郡伊奈町的内宿站,沿東北新幹線、上越新幹線的高架路軌兩邊行走。暱稱為「New Shuttle」(ニューシャトル)。.
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土呂站
土呂站()是位於日本埼玉縣埼玉市北區土呂町的東日本旅客鐵道(JR東日本)宇都宮線(東北本線)鐵路車站。.
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見沼區
見沼區()是埼玉市的10區之一。位于埼玉市東北部。舊大宮市東部。.
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高崎線
崎線()是一條連結埼玉縣埼玉市大宮區大宮站和群馬縣高崎市高崎站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線。車費計算上的區分是。 運行系統、旅客資訊內基本上都包括直通至東北本線(愛稱為宇都宮線)東京站-大宮站包括在內。.
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東北本線
東北本線()是位於日本關東及東北地方的鐵路幹線,由東日本旅客鐵道(JR東日本)經營,起於東京都千代田區的東京站,訖於岩手縣盛岡市的盛岡站。 本線曾經是全日本最長的在來線,從東京站通至青森站,全長739.2公里,但隨著東北新幹線在2002年10月1日通車至八戶站(盛岡-八戶路段)、以及2010年12月4日全線通車(八戶-新青森路段)之後,盛岡至青森間路段分別交由IGR岩手銀河鐵道和青森鐵道兩家第三部門鐵道公司經營,使其營業里程退縮至535.3公里,成為日本第三長的在來線,僅次於山陰本線與東海道本線。 另外,東北本線在東京與上野間的列車線(長距離列車用路線)曾因調撥予東北新幹線使用而被切斷,至上野東京線通車後才重新連接,惟宇都宮線與東北本線的優等列車仍以上野為起訖站。山手線與京濱東北線則是利用東北本線的電車線(近距離列車用路線)行駛。.
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道(),通稱JR東日本(簡寫為JR East、JRE或JR東),是日本7間JR鐵路公司之一,主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍,是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年(昭和62年)4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立,主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務,並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日,其營運路線長度達7526.8公里,是JR集團各公司中最長的,每天平均乘客數達1,686万人次(2008年度)。其主營業務除了鐵路事業之外,車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入,並發行自己的信用卡「View Card」。.
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北區 (埼玉市)和宇都宮線之间的比较
北區 (埼玉市)有32个关系,而宇都宮線有142个。由于它们的共同之处12,杰卡德指数为6.90% = 12 / (32 + 142)。
参考
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