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北北線和浦川原站

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北北線和浦川原站之间的区别

北北線 vs. 浦川原站

| 北北線()是由北越急行營運的一條日本鐵路路線。路線連接新潟縣上越市大潟區的犀潟站及新潟縣南魚沼市六日町的六日町站。. 浦川原站()位於新潟縣上越市浦川原區顯聖寺,是北越急行北北線的車站。.

之间北北線和浦川原站相似

北北線和浦川原站有(在联盟百科)6共同点: 大池憩之森站上越市北越急行六日町站頸城站新潟县

大池憩之森站

大池憩之森站()位於新潟縣上越市頸城區大蒲生田,是北越急行北北線的車站。.

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上越市

上越市()是日本北陸地方中部,新潟縣西部(上越地方)的一個城市。目前是施行時特例市。上越市成立于1971年4月,是由高田市和直江津市兩市合併而成的。而現在的上越市與1971年后的舊上越市相比又有所區別,是在2005年合并和周邊諸多町村后成立的。目前上越市轄區的面積已經超過佐渡島,下設28個自治區。上越市東距新潟市有133公里,西距金澤市有192公里。上越市是新潟縣第三大城市,也是上越地方的中心都市。.

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北越急行

北越急行股份有限公司(),簡稱北越急行,是一家總部設於日本新潟縣南魚沼市六日町2902番地1號的鐵路公司。 北越急行是一家第三部門企業,由新潟縣地方政府與沿線17個市町村政府及13個相關企業共同出資成立。其成立目的是要接辦因建設困難及被凍結預算而被停工的北越北線(現北北線,ほくほく線)。 在北陆新干线开通之前,由於與JR東日本及JR西日本聯營的特急「白鷹」號廣受旅客歡迎,特急列車收益龐大令北越急行成為少數能夠從鐵路事業經營中獲利的日本第三部門鐵路公司,且是純利最高的日本第三部門鐵路公司。但由于北陆新干线开通之后,特急白鹰号不再运营(转为北陆新干线的白鹰号),其获利能力预计将大幅下降。.

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六日町站

六日町站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)及北越急行的鐵路車站,位於新潟縣南魚沼市六日町。 本站由JR東日本管理,是南魚沼市中央地區——六日町地區的中央車站。.

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頸城站

城站()位於日本新潟縣上越市頸城區手島,是北越急行轄下的車站。.

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新潟县

新潟縣()位於日本本州島中部日本海沿岸的北陸地方,縣廳所在地是新潟市。新潟縣的轄區範圍相當於令制國中的越後國、佐渡國。新潟縣可以分為上越地方、中越地方、下越地方、四個地區。新潟縣是日本面積第五大縣,海岸線全長635公里,轄有20市6町4村。 由於「潟」字筆劃複雜,新潟當地自江戶時代開始常使用「新泻」這一寫法。然而隨著印刷技術的普及和「潟」字在1981年被納入常用漢字,「新泻」這一寫法已較少出現。而中文受過去日文「新泻」写法影響,常誤將「新潟」寫為「新泻/新瀉」。新潟縣官方為此特地公告正名,要求使用「新潟」這一正確名稱。.

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北北線和浦川原站之间的比较

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参考

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