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北京地铁2号线和軌道供電

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

北京地铁2号线和軌道供電之间的区别

北京地铁2号线 vs. 軌道供電

北京地铁2号线,前称北京地铁环线,是大致沿原北京城池内城而建的呈环线运行的一条北京地铁线路,设有18个站和和1个车辆段,线路全长23.1千米,全部为地下线路。标识色是蓝色。. 軌道供電,是電氣化鐵路的供電形式之一,常見於都市鐵路或軌道系統,亦偶見於部份城際鐵路路網。.

之间北京地铁2号线和軌道供電相似

北京地铁2号线和軌道供電有(在联盟百科)2共同点: 北京地铁直流電

北京地铁

北京地铁是服务于中華人民共和国北京市的城市轨道交通系统。截至2017年底,北京地铁共有22条运营线路(包括18条地铁线路、1条中低速磁浮交通线路、1条现代有轨电车线路和1条机场轨道),组成覆盖北京市11个市辖区,拥有370座运营车站、总长608公里运营线路的轨道交通系统。以运营里程计算,截至2014年底北京地铁已是世界上规模第二大的城市地铁系统。以客运量计算,北京地铁亦是世界最繁忙的城市轨道交通系统。2014年以来,北京地铁的工作日日均客运量在1,000万人次以上,并且在2017年7月7日创下单日客运量最高值,达到1,294.02万人次。 北京地铁的规划始于1953年,始建于1965年,最早的线路竣工于1969年,是大中華地區首个地铁系统。北京地铁由多个国有或公私合营的企业分别运营不同的线路,其中京港地铁公司运营的4号线也是中国大陆首条采用政府和社会资本合作(PPP)模式建设和运营的轨道交通线路。目前,北京地铁正在进行大规模建设。预计到2021年底,北京地铁运营总里程将达到近1,000千米。.

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直流電

流电流(Direct current),可通过使用称为整流器的电子元件(通常情况下)或机电元件(在历史上),使交流电流只向一个方向流动,将其转化为直流电流。直流电流由成交流电流的逆变器或电动发电机组。 第一个商业化的电力传输由托马斯·爱迪生在十九世纪后期开发,使用110伏特的直流电。然而由于在传输和电压转换的优势差异,今天几乎所有的电力分配為交流电。在20世纪50年代中期,曾經發展過超高壓直流電系統,現在該技術是在遠程及水下電力傳輸上,除了高壓交流電以外的另一種選項然而並不常見。但是特種應用要求上,如一些第三軌或架空電車線的铁路电力系统還是用直流電,交流电被分配到一个变电站利用一个整流器转换为直流电。 而末端應用上卻是直流電的天下,尤其是在技术发展的地带(如加州的硅谷等),目前幾乎所有充電器都使用直流电对电池进行充电,且在几乎所有电子科技系统中作为电源。非常大量的直流电源還用于生产铝和其它电化学过程。直流還用在一些铁路推进,尤其是在城市地区的捷運,並且隨著捷運路線順便建立了一個直接輸出高压直流電的電網,供給有限的沿路工商業應用是常見做法。.

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北京地铁2号线和軌道供電之间的比较

北京地铁2号线有64个关系,而軌道供電有93个。由于它们的共同之处2,杰卡德指数为1.27% = 2 / (64 + 93)。

参考

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